近年来，随着排放政策以及双积分政策更加严格，奔驰为了满足排放和油耗指标，并降低生产成本，在国内市场推出了一款1.3T小排量发动机，高功率版本最大163马力，峰值扭矩250N.m，低功率版本最大136马力，峰值扭矩200N.m，动力压榨不说，在一众国产1.5T发动机之中，奔驰的1.3T并没有什么优势。但就是这样一款1.3T小排量涡轮发动机，被广泛装载于 北京奔驰A级以及GLB车型上。

没过多久，2020年10月23日，奔驰方面宣布召回部分部分国产A级、GLB SUV车型，总计1510辆，以及部分进口A级、B级车型，共计355辆。召回的理由是供应商在生产零件时，没有正确执行涡轮增压器机油供油管路上的压接操作，导致部分车型会发生涡轮增压器机油供油管机油泄漏的情况，增加事故风险。召回车型将进行涡轮增压器机油供油管更换。与此同时，奔驰还召回了部分进口C级、E级、S级、CLS级以及国产C级、E级车型，原因是在售后更换仪表后，安全带警告功能存在缺陷。

以上召回车型采用的是代号M282的四缸发动机，由奔驰和雷诺日产联合开发的发动机，而这款发动机正是之前被国内消费者吐槽众多的1.3T小排量涡轮增压发动机，不过巧合的是漏油事件也并非是奔驰车型的首次，很显然，1.3T小排量涡轮增压发动机因漏油隐患召回，这点非常奔驰特色。

从网上获悉，北京奔驰GLB所搭载的1.3T小排量涡轮增压发动机不只是漏油问题严重，还伴随着发动机无法启动、发动机故障灯亮，甚至连匹配的双离合变速箱也出现过问题。

对于涉及到的奔驰GLB已经不是第一次被召回，今年年初，北京奔驰就针对奔驰GLB车型进行了召回处理，原因是第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，存在安全隐患。要知道，截止到目前，奔驰GLB车型上市总共不到1年的时间，GLB车型销量也不算多么火爆，但是不到一年的时间发生两次召回，很显然，奔驰GLB车型并不是像大家看到的那么精致。

写在最后

一款起价30万元的奔驰车型，1.3T的北京奔驰GLB动力虽然够用，但耐久性值得怀疑，召回的背后反映了基本的家用车省心都做不到。要知道美国市场的GLB车型搭载的是2.0T发动机，而国内想要2.0T，对不起，你得等GLB AMG才行。作为奔驰最大的蛋糕市场，奔驰却如此对待国内消费者，不知道大家怎么看呢？