2021款奔驰E级导购:2.0T入门车型性价比出色,
在今年北京车展上奔驰带来了中期改款的奔驰E级,新车最大的升级是外观部分,采用了奔驰最新的家族化设计元素,并且延续了此前的“大标”和“立标”两种风格本版车型可供选择。接下来我们就来看看在它此次推出的车型中,究竟款配置更值得购买?(由于两种外观风格车型的配置相当,且价格相同,我们就不再单独对比了)。
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适合对排量不介意,或是注重环保的家庭用户

【车型亮点】 考虑入门车型的朋友最在意的当然是性价比。应该说新款奔驰E级这款入门车型的表现还是相当厚道的。比较亮眼的几项配置,如18寸轮圈、全景天窗、全LED大灯、双12.3寸大屏幕、Nappa真皮方向盘、64色车内氛围灯、主动刹车系统等等这些该级别车型应有的配置它都不缺。

【推荐理由】 虽然配置齐全,但对于这一级别的车型来讲它环保的步子似乎跨的稍微有些大了,1.5T的发动机虽然动力足够,但并不是所有人都可以接受,适合对排量不介意,或是注重环保的家庭用户选择。

只增加四驱系统意义不大

【车型亮点】 E 260 L 4MATIC顾名思义就是增加了一套奔驰的4MATIC四驱系统,其它在配置部分则没有区别。它的存在也充分证明了奔驰推出这套1.5T的轻混系统并不是心血来潮,就如同它们推出的2.0T的大G一样,未来小排量才会是主流。

【推荐理由】 未来毕竟还没来,花差不多的钱就可以买到更大排量的车型相信如今依然是大部分消费者的诉求。由于四驱系统对于这样一台行政级的C级轿车来讲实在无关痛痒,真不如多花1.5万升级为下面2.0T车型。

最值得推荐,兼顾了高性价比与实用性

【车型亮点】 虽然有对未来的尝试,但显然奔驰清楚,如今的主流依然还是2.0T发动机,因此大部车型还是将采用2.0T动力。这台2.0T入门车型较1.5T车型仅贵了1.5万,虽然取消了四驱系统,但增加了全景影像、座椅记忆等几项实用配置,整体来看它在全系车型中性价比表现突出。

【推荐理由】 毕竟在如今的豪华品牌C级轿车市场中2.0T才是主流,这台E 300 L 时尚型基础配置到位,价格合理,并且还提供了激光大灯、HUD、柏林之音几项高端配置的选择,兼顾了高性价比与实用性,因此全系最值得推荐。

更适合有商务用途的用户选择

【车型亮点】 豪华型在时尚型的价格基础上贵了3万,在增加了柏林之音和无钥匙进入这两项实用配置外,还加入针对提升后排舒适性的后排座椅电动调节/记忆、以及后风挡和后窗电动遮阳帘这几项配置。

【推荐理由】 柏林之音和无钥匙进入这两项配置在前面的时尚型中可以选装,价格是1.72万,也就是说它后排的几项舒适性配置价值1.28万。如果你对后排舒适性配置有有需求那绝对物有所值,反之并不实用,因此这台豪华型更适合有商务用途的用户选择。

增加配置实用性并不算高

【车型亮点】 再往上就来到了E300L的顶配车型尊贵型,它的价格来到的53.58万,多出的3.8万换来了激光大灯、HUD、行车记录仪和实景穿越导航系统,整体来看科技感不错,实用性一般。

【推荐理由】 如果你同时喜欢它所增加的这些高端配置,那这台尊贵型还是物有所值的。但由于它增加的这些配置实用性并不算高,唯一比较有用的激光大灯和HUD其它低配车型都可以选装,因此并不太推荐大家选择这台尊贵型。

价格缺乏竞争力

【车型亮点】 最后来看看全系最顶配的E 350 L 4MATIC,它的价格来到了64.28万,和前面的车型拉开了明显差距。当然提升还是相当明显的,采用2.0T+48V轻混的动力系统,参数生猛,回归的全时四驱系统在如此动力下还是很有价值的。

【推荐理由】 如此价格之下,虽然E 350 L 4MATIC在全系车型中看起来还算优秀,但横向对比之下却是有些缺乏些竞争力。要知道隔壁奥迪A6L只需要55万就可以买到3.0T V6四驱的车型,难道不香吗?

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车系: 奔驰E级
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