《吾爱汽车》报道，11日奔驰凭借2021 款AMG GT 63 S四门版再次夺回纽伯格赛道最快豪华四门车的称号，仅用7:27.800就在赛道上疾驰而过。

与疯狂快速的双门车型不同的是，四门车型首先是GT，其次是运动轿车，所以不到7分钟的时间是不可能的——至少在"73"车型进入市场之前，预计明年某个时候会出现。同时，7:27.8的成绩已经是相当快的。奔驰表示，该记录是由630马力的2021 款 AMG GT 63 S搭配了可选装的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎所创造。

奔驰称该记录是在12.944英里的Nordschleife赛道上创造的，该记录将出现在赛道自己的排行榜页面上。这条赛道已经过公证人认证（按照2019年引入的标准）。AMG GT 63 S在7:23.009完成了较短的12.8英里部分（省略了T13直道，这是在1984年建成时为了绕开现代F1赛道而增加的）。

2021款AMG GT 63 S 所创下的新记录比2018时快了2秒多，此前最快记录保持者是2021款的保时捷Panamera Turbo S。早前Panamera Turbo S 以0.3秒的优势击败了奔驰的 AMG GT。几个月前，奔驰AMG公司就已经在社交媒体上发布了一篇针对保时捷的帖子，预示着它想要夺回这一纪录，果然没有食言。奔驰AMG公司同时声称，创造新纪录时的运行条件下并不算理想：室外温度为44.6华氏度，沥青温度为50摄氏度，抓地力有限，赛道部分路段甚至潮湿。这或许意味着，如果保时捷想夺回这一容易，或许可以考虑在春天某个干燥温暖的日子里再尝试一次。

AMG开发工程师（两届AMG GT创纪录车手）Demian Schaffert说："尽管我已经陪伴GT 63进行了几年的开发，但看到这款独家车型能够实现的广泛推广，总是让人印象深刻。"。"最近稍作修改后，情况尤其如此。一方面，四门轿跑车舒适，配备了许多日常驾驶的智能安全功能，另一方面，它提供了这种极高水平的驾驶动态性和精确性，我们现在已经能够在要求苛刻的Nordschleife赛道身上再次证明这一点。"

AMG将GT的性能提升归功于对悬挂的一些调整，测试车采用的就是2021款车型量产车的标准配置。包括全可变AMG性能4Matic+全轮驱动，AMG动态敏捷计划，空气动力学包，电控后轴限滑差速器，以及可以选配的米其林Pilot Sport Cup2轮胎。

AMG称，未来有更多的计划来扩大GT的4门系列，2021年将推出新的入门级"43"车型，而前述的73徽章车型采用805马力的插入式混合动力传动系统驱动，预计将在2021年推出。"73"车型采用一个双涡轮增压4.0升V8发动机，同时提供大约31英里的纯电行驶里程。