最近看新闻说丰田要推出三缸机了，在消费者大多抵触的环境下，丰田这招“反其道而行之”的做法让人着实有些不解，要知道三缸机在当下可谓是谁做谁死的存在。

此前，通用强推三缸机，三缸车型销量全线大跌，最终还是得推出四缸版本才挽回了销量。除此之外，即使是获得“沃德十佳发动机”称号的福特三缸发动机也逃不过无人问津的窘境，宝马1.5T，本田1.0T、吉利1.5T又如何？

此时提出三缸战略，难道丰田有什么独特的技术么？从目前来看，最直接的目的是为了应对“节能减排政策”以及“省成本”。

那你们会买单吗？我的第一想法是拒绝！

但是，真的能够逃得过吗？

不好意思，你迟早得接受，因为这就是趋势，一个你不可抗拒的趋势。在节能减排越来越严苛的大环境下，越来越多的车企涌入到三缸机的研发中，三缸机虽然存在先天不足的劣势，但它的燃油经济性更为车企所看重，所以，消费者的不满并不会阻碍车企对三缸机的研发与产品推出，而车企需要做的仅仅是对市场的教育。

一款产品好不好，消费者反馈的是口碑，而厂家会在不断的宣传中对市场进行教育，对优势不断的放大，让全民来接受这个产品，喜欢这个产品，并通过对这个产品不断的提供附加属性，让它变得“香”起来，久而久之，你会忘了它的不足之处，并为它的技术发展而欢呼。

这并非空穴来风，在过去的这些年里面，各种真“香”故事还少吗？

涡轮增压与自然吸气的抉择，双离合从吐槽到接受，大排量向小排量“进化”的过程，哪一次不是被真“香”的结果，曾几何时，我们也曾喊出涡轮顿挫问题多，双离合顿挫发热严重，小马拉大车等等，最终，却不得不选择。

因为，市面上早已全变成了清一色的小排量、涡轮增压、双离合车型了。而车子还得买，即使是三缸机又如何？当下推出三缸机的车企不多，如果全员加入到三缸机中，你还能阻挡这股力量吗？

不买三缸机只是你的倔强，而时间会让后面的人忘了过去的事情，所谓大排量的热血，手动挡的乐趣，多缸车的平顺等等，没有体验又何来对比？就像你觉得电动车收割的是智商税一样，总有一天，电动车会成为主流，会取代燃油车，甚至会成为市场唯一的存在。

届时，你甚至会怀念三缸机的那种轰鸣声，会怀念它的抖动，或许，只有失去了我们才会珍惜，情怀总是在逝去后才显得珍贵。