之前的文章也提到过，在驾考中的实操项目，有人认为科二难，也有人认为科三难，这是“个体差异”，并不能代表所有的学员。而在实际的情况中，大部分的学员还是认为科三更难一点，不仅项目更多，就连细节的要求也让人“头皮发麻”。毕竟很多时候的失误，可能我们自己都不知道，只有当教练指出时，才恍然大悟。

俗话说：上战场拿武器，种地拿锄头，那么在驾考中，也要做好考试前的准备。比如说，绕车一周、安全带、座椅和镜子的调节等。这些步骤千万不能忘记，在考试过程中，会影响到行车的视线。本就处于紧张的状态，如果还出现这种情况，那不是自乱阵脚。当准备工作完成后，再启动车辆，按照语音提示操作就可以了。

在考试过程中，只要参加了模拟考试，对项目点位有所印象，操作起来也没有什么问题。主要是加减档这个项目，没有所谓的点位，多数时间的都要凭感觉，所以在这上面挂科也是很多的。并不是说不会挂挡，而是要保证汽车的档位和速度互相匹配，加档位就应该踩油门加速，减档位就应该踩刹车减速。这并没有多难，主要是记得档位和速度匹配。

还有就是在靠边停车的时候，在我考试的时候，发现在这上面挂科的人，不是没有驾驶技术，而是因为太激动。感觉最后一项了，只要停好车，驾照就在向自己招手了。当然，也不排除在靠边停车上存在问题的，只要停车距离在30cm以内就可以了。如果可以距离较长的话，滑行停车是最好的，可以有更多的时间进行距离调整。如果不行的话，那就只能用教练教的“死办法”，用雨刷器对点。这时调整座位的重要性就体现出来了，按照这个点位，靠边停车绝对在30cm以内。

想当初，小编看这些点位，真的是把眼睛都看小了，一点都不夸张。在本就紧张的情况下，还要很淡定地去看点位，实属不易。虽然科三有技巧，但是还是要看平时的训练程度，这些“技巧”才能在考试中锦上添花，而不是雪中送炭。