尼奥兄弟公司（Neo Brothers）是一家成立于三十年前的英国公司，专门致力于各种萨博车型的养护服务和配件供应，从经典老款车型到品牌绝唱的2011款9-3和9-5。为了展示自己团队的高超技艺，这对兄弟决定打造一款独一无二的车型，将经典与现代结合起来，展示萨博超过70年的历史。于是，就有了这款杰作。

萨博96是萨博旗下一款标志性的车型，投产时间为1960年到1980年，在这20年的时间里，它经历了好几次改款，外观最初笨手笨脚，但最终还是成为了一代经典，并且采用了颇具辨识度的萨博格栅。这辆改装车的底子是1973年款车型，尽管实际上还能凑合行驶，但是从经济角度来说已经没有修复的必要，因此，他们对这辆车进行了彻底的拆解。

首先，他们选择了全新的底盘。为了保持这款96车型的长度不变，他们选择了2003款 萨博9-3的底盘，然后重新焊接，并且减少了几公分距离来适应老车的轴距。而相比于现代车型，萨博96的车轮间距更小，因此车身也需要进行微调。

动力方面，这辆车换装了萨博9-3的2.0升涡轮增压发动机，能够输出202马力动力，相比于之前的65马力V4发动机可以算是巨大的飞跃了。驾乘品质方面也有所提升，使用了Bilstein减震以及MapTun 弹簧。

由于认为萨博96的车身不太好看，尼奥兄弟决定改用溜背式的造型。由于之前从来没有人这样做过，因此他们只能从零开始自己摸索。克里斯·尼奥表示说，最大的挑战在于尽可能保留原车的车身形状，同时又要与新底盘结合好。他举例说，后备箱盖就需要进行完全重做来适应尾部的新造型。此外，通过缩短B柱并且调整角度，车顶曲线也被降低了。而由于车门高度做了调整，车顶位置有了变更，因此车门和后窗的玻璃也需要重新制作。

内饰方面，仪表盘来自于萨博9-3，乘客侧被截取了大约0.45米，这基本上也就是这两款车型的宽度差距了。仪表盘、车门板都使用了真皮材质。而由于驾驶舱高度也被降低，因此座椅的高度也进行了重新设计。

“这辆车具备了经典的外观和魅力，同时在驾驶时又能享受到现代化的舒适，无论走到哪里都能吸引到无数注意力。我们真的非常满意。”克里斯·尼奥这样表示。