本田飞度这款小车真的让人又爱又恨，本来就是省油耐用的家用车代表，但是它的新款确实让人惨不忍睹，减配太严重了。买最低配的人，连中控屏和音响都不配拥有吗？这些操作让人惊呆了。除此之外，飞度依然拥有日系车的惯病，那就是跑高速不稳，总感觉随时都要“上天”了。对于飞度这种A0级别的轿车来说，会让人觉得更容易发飘。甚至还有传言，开飞度上高速必须增重，可能这些人真的怕飞上天吧！

说归说，买归买，飞度10月的销量还是突破了一万台。这样的销量，对于人口中的减配车型来说，已经很不错了。话说回来，难道这些人就不怕跑高速发飘吗？或许有人开飞度并不会上高速，也就用于城市通勤，但是一辆车能上路行驶，绝对能满足所有道路都可以行驶。虽然飞度属于小型车，但是它的整车重量还是有一吨多，跑高速绰绰有余了。

相比之下，同为小型车的大众POLO却听到跑高速飘的传闻，难道大众的汽车都是高速好手？我想并非如此吧，就像轿车和SUV一样，即使SUV的通过性很好，但是它跑高速依然没有轿车稳定。这就涉及到车辆离地间隙的问题，在保证通过性的同时，也让飞度汽车更加稳定和舒适，尤其在底盘调校上，更是偏向这两方面。汽车本身的避震悬挂“反射弧”就会拉很长，加速、急刹车等操作，就会给人造成很不稳定的感觉。

除此之外，飞度除了减配中控屏和音响外，就连现在人们最在乎的噪音都没能解决。相对于这种A0级别的小型车，本就使用的小尺寸车胎，汽车噪音依旧没有改善。反而是由于这个原因，带来的却是车胎抓地力不足。当这些原因加在一起，主观和客观双重论证，就造成飞度跑高速飘的事实。

但是对于开飞度跑高速必须增重的说法，我想这并不能解决汽车发飘，反而是白白浪费汽油。这完全就是心理作祟，只要方向盘、油门、刹车还在我们控制中，根本就不会出现安全行驶的问题。所以。你们觉得飞度跑高速飘吗？