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“我从事汽车改装工作近20年，拆车无数。就汽车品控而言，在20万级别SUV中，唯有 VV7的零部件比较务实、厚道，甚至超越很多合资车型。因此，三年前我选择了WEY VV7。”花小猪车主如是说。

北方的深秋是清冽的，下点小雨还是颇有凉意。下班后，通过花小猪打车软件约个车，全程6公里，优惠后只需6元，的确很便宜！而且，来接我的是辆心仪已久的WEY VV7，很是惊讶。坐上车，对于我这种驾乘车不爱关紧窗户的人来说，几分钟的时间便显得闷，打开车窗，主动和车主闲聊起车的那些事儿。简单聊起奥迪Q5、途观、宝马X6及国产吉利品牌，便说到车主自己的爱车时，车主对VV7更是滔滔不绝。

说起WEY VV7，不管是从内到外的设计上，还是从品质上，我还是对它有好感。起码有一点，WEY的设计不是抄袭而来的，摆脱了国产车的山寨帽，这是很给力的！在国产车系里，能有这种竖形DNA元素与“豹式”仿生学原理的设计，用粗话说“牛B”二字比较贴切，没有第二家品牌来超越。新颖、庞大、霸气的外观设计，非常符合年轻人，惊艳又耐看。要是说内饰、动力和其他细节方面，我觉得其他国产车还真得以他为标杆，豪车具有顶级真皮、实木、铝件、碳纤维等高端材料外，色调搭配和纹理细腻等用户感知恰到好处。此外，其低噪隔音、健康选材等细节之处，甚至可以超过合资品牌……说白了，只有这款国产车真正没有被消费者称他为“抄袭”车。这位车主还说：30万内的车的品质多数不如VV7，包括合资品牌。因为通过拆车的工作，发现VV7的品控才是真材实料。至于费油的问题，对于其用料足、品控好、吨位重、毛病小……费油也就可以理解了，起码超快起步速度带来澎湃的驾驶感受还是很直观的。如此一款国产车，如果换成宝马奔驰，价位一定超过40万。

对于用户而言，如此评价一款国产车，实属难得。没错！WEY的出现，的确改变了不少人对国产汽车的认知。WEY品牌的诞生，也可以称得上中国豪华SUV的开创者，且WEY的表现在某程度上也并没辜负“豪华”二字。但是时隔4年了，WEY品牌发展到底如何？能否担负起国产豪华车与ABB品牌平起平坐？

首先，豪华品牌不是一朝一夕就能做到，而是通过岁月的锤炼、积累和沉淀。WEY相比ABB来说，还是年轻者、小弟弟，还需继续打磨，毕竟德系豪华品牌有了百年的历史。其次，得有自己的代表之作，这车不一定是概念车，也不一定是量产车，而是代表这个品牌的最高水平且被市场接受和认可。当下，WEY的确是国产车中的高端水平，但是消费者对这种高端似乎是敬而远之。然后，就是品牌附加值，例如“四个圈、双R”标识就是身份的象征和赋予的价值。而WEY的品牌力肯定跟ABB无法比拟。除此之外，高端技术储备、企业文化、服务水平等均能体现高端和实力。很明显，国产车虽有进步，但离ABB相差甚远。

WEY品牌上市之初有了月销量破万的佳绩，时至今日，其销量并没有新的突破，问题在哪儿？作为旁观者，个人认为得从自身找原因，包括WEY品牌的营销、产品、服务和细节等离“豪华”甚远，就如进入国产4S店与合资品牌、豪车4S店的感受到的失落感一直没有得到改善，倒是蔚来、理想汽车有所创新。因此，对于消费者来说，实则并没有令其持续感受到国产车的“让豪华触手可及。”

最后，要说的就是：WEY，物超所值！期待WEY有更好的表现！