近两年，自主品牌一直在SUV领域攻城略地，可以说收获了不小的成果，SUV全品类销量榜上前十名有七个是自主品牌，哈弗H6更是连续第90个月的SUV销量冠军。

但是在轿车这个市场最大的“蛋糕”里，除了逆行而上的五菱宏光MINI之外，全部被价格并不占优势的合资车占领。

很明显各大品牌不会坐视这一领域被合资瓜分而不闻不问，上汽、吉利等纷纷推出了自己的轿车产品，国产车中的“老大哥”一汽奔腾也推出了一辆无论是价格还是配置都显得很“越级”的轿车—— 奔腾B70。新车售价9.99万元—13.99万元，匹配1.5T和7DCT动力总成。

| 脱胎换骨的颜值

奔腾B70从外观到内饰，都很难看到旧款车的影子，从设计上也一定程度借鉴了“大哥”红旗的的风格。

新车前脸设计十分抢眼的就是头灯部分，大灯为分叉式造型，日间行车灯从引擎盖一角开始分叉，分别横向和纵向延伸。中网为点阵式设计，有类似于雨幕的效果。

从侧面可以看出新车头灯设计的独特之处，分叉的LED灯带在侧面有类似于飞燕的造型。车顶流线有着类似于轿跑的流畅感，第二排位置并没有因流线型设计影响空间。

新车的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，这样的数据表现在B级轿车中属于标准身材。

尾部采用时下流行的字母标识组合，贯穿式的尾灯造型也与前大灯组相互呼应，灯腔内部采用了点阵式结构，具有较高辨识度的同时也拉长了车尾的视觉宽度，尾部看上去更加宽大。尾排部分则采用了双边共双出的布局，并辅以镀铬装饰条。

第三代奔腾B70在内饰的风格上也极力向科技化与年轻化靠拢，全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，搭配黑色钢琴烤漆饰板与贯穿式的空调出风口，空调控制区域采用旋钮+触控的形式操控。双辐式的多功能方向盘与游艇档把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。

配置方面，新车将标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、驾驶员座椅记忆/舒适进入功能、自动驻车、自动空调、PM2.5过滤器、12.3英寸中控屏幕、车载Wi-Fi、无钥匙进入/一键式启动；中配车型则增加车机OTA升级、D-LIFE车联网生态系统、在线地图和语音互联功能。

顶配车型在配置方面则更加丰富，包含了车载空气净化伴侣、360度全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持系统、自适应巡航、全自动泊车、手机无线充电、手机蓝牙钥匙等。值得一提的是，新车还可选装3D全系虚拟影像，并提供整车OTA升级。

新一代奔腾B70的动力配置采用了一汽自主研发的第三代1.5T涡轮增压直喷发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1。发动机最大功率为169Ps，峰值扭矩为258Nm，9.99万元的版本使用手动变速箱，10.59万起步的自动版使用7DCT变速箱。

| 配置上仍然有尴尬

在轿车领域中，10万元左右一般是合资A级家轿的主战场，但是奔腾B70的尺寸和空间已经达到了B级车的水准，内饰和配置也完全不输于合资车。其中，整车最大的优势是高效率发动机和变速箱，动力相当充沛。

对比同级别的宝骏RC-6，宝骏做到了10.58万的价格配备自适应巡航和主动刹车，这两项对驾驶安全和便利十分重要，并且在空间和尺寸上宝骏也做到了更大。

低配和高配的差距过大，则是奔腾产品设置的一大尴尬，目前仅有12万元以上的高配车型才拥有智能驾驶辅助系统。低配和高配的差距过于明显，这令车主购车时很难做出选择。希望在之后的车款中，奔腾能够给出更丰富的选择