如何把自己的车卖出高价，相信这个问题一直困扰着大家。

车商打着 “天价收车”的旗号，结果价格出的是一个比一个低，各种瑕疵各种毛病都来了，着实打击到很多车主内心。

难道开过几年的二手车就这么不值钱嘛？

答案是错误，车商教你如何去卖旧车，减少几千损失。

卖车渠道有很多，不同渠道给出的价格是不一样的，合理的去运用这些渠道，可以减少几千元的损失，轻而易举。

二手车作为一款非标产品，究竟值多少钱，谁也说不准。但是凡是产品就会有自己的行情，超出行情范畴的东西，再好也不会有人去接盘，接受自己的车辆贬值，才能卖出高价。

平台收售

平台拍卖

4s店置换

车商直售

车商寄售

车友个人

平台收售

将车直接卖给二手车平台，我们在手机，电视，街头，电梯都能看到他们打的广告，知名度可想而知。但是客户情愿把车卖给车商，也不卖给平台。因为平台在收车时并不是一次性付清全款，先付百分之75，剩余的百分之25承诺会在45天内结清。尾款迟迟不到，还会在原价的基础上再去压价，所以我们可以看到很多投诉新闻，卖家买家一起坑。

前不久我看了一台14年的大众高尔夫，我给出了8万的天价，客户说平台的给的8.2。我直接建议客户把车卖给平台，前不久给我打电话，尾款一直不到，工作人员，以车况与描述不符为由，来压他们的价格。客户心里是一万个不爽，他们的工作人员查验的车况为什么要客户承担，小剐蹭也算成了事故。

平台拍卖

不同平台经营政策不一样，有的是直面个人零售，另一种就是对接车商拍卖。

我们偶尔也会在平台上去拍卖，仅限于一些有利润的车型，往往收车价都会高得离谱。平台还有几千的服务费，无奈都是我们去承担。

拍卖分为明拍和盲拍。前者相互竞价，价高者得。后者能力对抗，不知道其他人出的价格，也是价高者得。明拍看销售能力，盲拍看收车能力。往往都是天价收车，如果对于您的爱车有足够的信心可以去试一下，拿着平台给出的价格再去比价也不迟。

4s店置换

购买了新车，很多客户的旧车直接在4s店置换掉了，这也是收车最好的渠道，因为这类客户没有去比价，也不知道自己的旧车到底值多少钱，经过销售的一系列谈判暗示和置换补贴，稀里糊涂就卖了。要知道，这些车最后还是流落到了二手车市场，还是卖给了车商，不嫌麻烦可以自己去跑一趟，说不定能省个几千块钱，而且置换补贴还是有，只要拿着二手车交易发票就能拿到置换补贴。

车商直售

这也是最简单，最快捷的交易方式，一手交货一手交钱。价格多少全凭自己去谈，相比于前者，这个更简单，价格更公道。

车商的经营政策不一样，收车的价格也不一样，举个例子，一台30万公里的车，黑心车商拿回去肯定会调表卖，另一位车商是直接卖，这样黑心车商给的价格肯定会高很多，因为有利可图，事故，泡水也是同样。

人心黑了，什么钱都挣，那就是败类。

车商寄售

收购的价格与自己心理预期不符还可以选择寄售，但是寄售一定要找靠谱的商家。一般寄售店家会收取百分之4的手续费，相比于收售，寄售对双方更友好。商家没有资金压力，负责卖车。客户能拿到更好的价格。

车友个人

真正没有中间商赚差价是将车卖给个人，这里可以选择车友群，朋友圈，闲鱼等软件。

像一些个性小众的车型，以这样的方式出售，往往价格是最高的。

去年的时候朋友给我报了一台奥迪TT，我当时给出15万的价格，,车主也做好将车卖给我的打算，半路杀出个程咬金，价格比我高，连夜从重庆飞到武汉，第二天就把车提走了，过户还是我代办的。跟客户细聊了才知道，他说已经打算把车买给你了，没想到这人半夜给我打电话，聊了几句车况就飞过来，一问才知道，闲鱼客户。

总结

卖车分好几种，如果不着急，可以选择寄售，或者自己边开边卖，这样价格最高。

着急出手，也有很多种出售方式。拍卖平台，车商收售都是利益最大化的方案。

卖车的过程越短，利益越多。很多车最后的流向都是车商，中间的环节过多，利润就分散了，就像食物链一样。

不同的品牌折旧是不一样的，要结合保值率，车况等因素去出售旧车，合理的价格才会有合适的人去购买。

每台车都有自己的行情，超出市场行情的车怎么会有人接盘，人人都认为车商吃完卖家又吃买家，哪里有那么好的事，如今网络如此发达，二手车成了曝光价，就差没告诉你多少钱收的了。

想把一台车卖出高价，讲究的是天时地利人和。车辆整备效果，看车环节，提档落户都很重要，这些都需要车商去经营，与其让能量流失，不如减少中间环节。

最后问大家一个问题？

知道自己的车收回去会调表出售，价格高出正常行情。你是将错就错多拿这几千，还是卖给一位正值坦诚的车商，做到问心无愧呢？

大部分人会选择前者，但是买车时他们会选择后者。这很正常。

我改变不了这个行业的人心，我只能教会跟多消费者去防范，教之与渔。