2020年11月的轿车销量排行出炉了~~~

明显看到疫情对销量的影响已经度过，前三甲单车超过4w辆的月度销量足够说明回暖的力度。

前几位排名整体变化不大，老牌劲旅车型依旧强势。比较突出的那一定是五菱神车“宏光MINI”，作为电动小车的它能够在排行榜中挺进前十，足以说明消费者的认可了。

下边来挑几个有代表性的车型一起聊聊呗

日产轩逸：

排名第一的 轩逸虽然综合了新老款的销量统计，不过可以说对消费者的用车习惯上，保持了非常高的一致性。不多不少用着就好，轩逸就是这样，家用路线的它在舒适性、动力性、经济性上保持了平衡，加上口碑与品牌特性，成功也是必然的。

五菱宏光MINI EV

估计很多人都想不到一款微型电动车可以如此受到欢迎。

车长不到3米，最低起售价还不到3W，纯电续航120KM的小车可以说除了便宜，几乎找不到一个优势，可这恰恰填补了市场的空白。那就是：超低价，超小型，超方便的电动车。

满足了：1.极短途出行人群、2.资金不宽裕且有用车需求人群、3.原有老年代步车目标客户、4.“占坑”人群。

这些有着庞大基数的用户正因为宏光MINI EV而有了选择。甚至不夸张点说，几乎和老年代步车一个价格，却拥有了合法身份与相对更好的安全性，何乐而不为呢？

一汽大众迈腾

上汽大众帕萨特的“问题”直接导致了其销量跌出了前20，完全被中型车第一梯队排除在外。

而这也凸显了迈腾的优势所在，成为了大众的“独苗”之一。

2.3W台的月销量也非常强势，外观略显“成熟”的它成为了很多商务人群的选择对象。

东风日产天籁

其实天籁从国产后的最初一代就给人舒适享受的定位，外观的稳重也俘获了很多钟爱成熟感的人所关注。

不过新款的出现，打造更年轻化的同时也失去了这种感觉，丢失原有个性并不能说人家策略失败，但可以说是转变了对口消费者。运动风格比不过凯美瑞，稳重风格比不过迈腾，经济性比不过雅阁，天籁却在之间找到了中点，相信这也是一种成功。

目前依靠大幅优惠的它能够跻身前20名，也说明了这种转变的效果开始显现。