说到 高尔夫，它真的算是大众的一代神车，即便如此销量不行，却还是能成为人们口中的谈资。我认为人们对它最高的评价就是大众只有一款车型，那就是高尔夫。尺寸变小的是POLO，加长则是朗逸、宝来等车型、增高则是SUV等等，仔细一想，好像确实是这样。

其实高尔夫在国外的销量非常高，只是在国内的话，两厢车并没有优势。就像是人人都喜欢高尔夫，但却因为家庭的原因，也只能看看不会选择入手。不过，随着中国市场的年轻化趋势显现，高尔夫似乎又有卷土重来的迹象。特别是大家口中的六代半车型，多数人都认为这是最经典的高尔夫，以致于后面推出的数字化高尔夫，在以前的车主眼中，已经失去高尔夫本来的味道了。

尤其是第七代车型上市后，反响那叫一个激烈，相对于以前的车型，减配非常的明显。尤其是把它的后悬架改成了扭力梁式非独立悬架，而这台具有操控性的小车来说，这是非常致命的。看着销量的下滑，大众在后期改款中，又重新换回了独立悬挂。只不过这一次彻底伤了高尔夫粉丝的心，再想挽回就难了！

这不，在11月7日全新改款上市第八代高尔夫，俗称数字化高尔夫，大众已经不求在操控性挽回车主，换个策略总应该可以。第八代高尔夫的轮廓更加明显，棱角也更分明，外观基本上没有大的改款改动。唯一不同的就是把GOLF四个字母放在了车标下面，不得不说，大众都中了辉腾的“毒”，这难道就能多卖几万吗？

大众之所以喊出数字化高尔夫的口号，是因为新车搭载了全新的网络技术，旨在提升车机互联的流畅度。但也仅此如此而已，并没有发现“数字化”在什么地方。反而是在驾驶体验上越来越不好了，减配有点明目张胆的意思，比如我们前面所说的后悬架，新款在中高配上才是独立悬架，低配则还是非独立悬架。

为了减配大众是真的用心了，车门部位也将软性材料取消了，就是一块硬塑料板。而且还把引擎盖的撑杆换成手动了，就连副驾驶的储物箱里面的绒布都没有了。关键还买那么贵，实在对不起我们给它这么高的评价。

不过大众就是这么神奇，你越骂它就卖的越好，即便高尔夫减配成这样，但还是国内卖的最好的两厢车。只是这建立在降价的基础上，真是应了那句话，不是合资车不好，只是价格没有到位而已。

就拿目前刚改款的高尔夫来说，就连北京地区也只有1000的优惠，可想而知它是多么的高傲。不过高尔夫的纯电动版本，优惠后已经8.88万起了，如果你只是喜欢高尔夫的车壳，这款电动的值得入手。但是要等燃油车型大降价的话，只是时间问题，等到把减配的车型摆上桌面后，那将是一众高尔夫车主入手的最佳时机，在绝对的价格面前，再说减配就显得如此多余！