近期全国都被寒潮包围，一些地方的气温下降幅度较大，且出现了雨雪天气，在这种恶劣的天气之下，冰雪路面驾驶四个车轮的抓地力受到极大的考验，在这种无法抓住地面的情况下驾驶，我们都要知道冰雪路面开车的三个误区以及五个慢的驾驶要领，今天咱们就来或一说。

误区一：后驱车比前驱车更好开

后轮驱动的轿车出售时都是以高性能为卖点，因为后驱车前后重量分配合理，加速的时候车轮抓地力更好，但是在冰雪路面时行，前轮驱动要比后轮驱动更有利，前轮驱动车型，前轮是转向轮也是驱动轮，方向导向性更好，起步加速的时候前驱车重心靠前，前轮负荷大附着力更好，也更不容易打滑。后驱车前后和后轮分别负责转向和驱动，所以湿滑路面上更容易发生动作不协调，也更容易出现侧滑的现象。

误区二：雪地驾驶ABS能多段制动距离

雪地上，因为积雪在轮胎前堆积效应，所以制动距离会更长，带有ABS的车辆在需要紧急制动的时候，不要点刹，要一脚到底。ABS其实就相当于很高频率的点刹，驾驶者能感到制动踏板的颤动，也能听到制动总泵发出的“哒哒”声，这时候不要放松踏板，要坚定的踩住刹车，同时可以转动方向盘避险。

误区三：有ASR、ESP就能随便开

有ASR、ESP等功能，可以通过制动四轮中任何一个车轮，让车辆保持与驾驶者意图一致的运行轨迹，防止过度转向和不足转向，一次避免危险发生。不过ESP能控制的是四个车轮，但是不能控制轮胎与地面的摩擦力，所以ESP并不能超越附着力极限来控制车辆，所以在冰雪路面即便是有这些功能也要小心驾驶。

冰雪驾驶一慢：冰雪路边首先要速度慢，因为在湿滑路面车速不好控制，车速越高，车辆惯性越大，转向离心力也越大，所以制动，转向会变得更困难。

冰雪驾驶二慢：速度慢，其次是转向慢，因为地面附着力不够，转向轮抓地力有限，急转向时车身惯性大，想要保持原有的行驶轨迹，转向容易失控。如果急转向还容易发生车身重心急剧偏移，产生侧滑的情况。

冰雪驾驶三慢：刹车要慢，即使你的车友ABS、EBD、BA等电子系统辅助，制动力依然要考轮胎抓地力来实现，所以即使刹车踩死，刹车效果跟干燥路面也不能相提并论，制动距离此时会比干燥路面长很多，通常是四倍以上，所以需要谨慎 驾驶。如果你的车没有ABS，那么要通过轻踩刹车或者点刹来避免轮胎抱死，保持方向稳定性。

冰雪驾驶四慢：加油慢，起步或者加速时，一定要轻踩油门，要适应冰雪路面轮胎较小的附着力，避免驱动轮滑转，导致无法起步或者侧滑跑偏。

冰雪驾驶五慢：抬离合要慢，起步或者换挡，要缓抬离合，起步时猛抬离合和猛加油门效果是一样的，轮胎容易打滑。换挡的时候，尤其是高速挡减低速挡，抬离合太猛会导致驱动轮猛然减速，这就像是车辆急刹车，危险是一样的。