在国内汽车市场中，SUV车型依然热度不减，尤其是在10万元以内的区间里，主要是是紧凑型车和紧凑型SUV相互竞争的价位区间，也是消费者主力的购车价格区间。

欧尚X7短板明显

作为长安微车转型的代表，欧尚品牌脱胎于长安微面车系，在2019年的11月29日正式上市，在入市初期，欧尚X7在市场上的表现的确比较抢眼，受到不少消费者青睐，连续几个月均有破万辆的优异成绩单，但是这样的成绩并没有持续多久，尤其是在2020年的11月份，欧尚X7仅交出6401台的成绩单，相比之前的销量，几乎腰斩。

那为什么曾经备受消费者关注的车型，现在却如此没落呢？其实，对于欧尚X7这一款车来说，它的虽然有着4705mm、1860mm、1720mm的身材，也有着2780mm的轴距，但是比较受限制的是，这款车不提供7座版本的车型，包括2020年12月29日推出2021款欧尚X7。这也让这款车的空间并不能完全发挥出来。

所以，在优势不能完全发挥出来的时候，也让长安欧尚X7与同价的位捷途X70相比，在5座和7座的选择上，成为短板。并且从消费者的角度来看，如果是选择5座紧凑SUV，哈弗M6的空间已经完全可以满足日常用车，且哈弗在SUV市场的品牌认可度更高、M6还拥有价格优势。再有，包括长安CS75PLUS、吉利博瑞、比亚迪宋PLUS、荣威RX5等车型的竞争，也会进一步压缩欧尚X7的生存空间。

再推长安欧尚X5

有意思的是，在欧尚X7销量下滑的时候，欧尚X5横空出世。在时间的节点上，也比较巧合，欧尚X5是在2020年的11月29日正式上市，与之前欧尚X7正好相隔了1年的时间。而在上市之初，这款车虽然有着不小的热度，但是这款车似乎仍是“昙花一现”，据厂房消息自10月20日预售，到11月29日正式上市，订单就突破了2万辆，而且在上市当天，就获得了1886份订单，可以说是"上市即爆款"。

但是，有相关媒体也报道， 长安欧尚X5在2020年11月份的那个月，仅有940台的成绩单，而在11月紧凑型SUV销量榜中排名八十多位，可以说是上市即失败。虽然从外观上来看，这款车的确吸引了很多消费者的目光，但是如果你观察的够仔细，你会发现，欧尚X5的配置其实也并没有想象中那么亲民。

首先，欧尚X5采用同级车型中几乎已经绝迹了的扭力梁式非独立后悬，这样的配置不但影响了行驶的舒适性，同时还没有足够的悬架支撑，尤其在急向转弯的时候，会存在车轮离地的情况。其次欧尚X5全系没有后排中央扶手、后排出风口、前雾灯。虽然从售价上来看，定位紧凑型SUV的欧尚X5的官方售价区间在6-10万元。但是这个价位区间欧尚X5并没有拿出较高的诚意。最后，就是在安全配置上，像前排侧气囊、车道偏离预警、倒车影像、陡坡缓降、电动天窗、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、车联网系统、车窗防夹手等配置，也只是高配或者顶配车型才有，中低配的车型并不是十分厚道。

写在文末

总体来看，欧尚X5确实有不少的亮点，但是如果仔细的去对比，你会发现这款车亮眼的地方和欠缺的短板也非常明显，几乎与欧尚X7的“路子”一模一样。所以，在这种情况下，短板明显的欧尚X7和产品力不足的X5都不会形成一个良性的口碑，以至于在上市后没有一个良好的市场份额也不足为过。