蔚来旗下的首款轿车 蔚来ET7正式上市了，这款新车售价为44.8-52.6万元，不过该车交付时间预计在2022年第一季度，而新电池包交付时间则为2022年的第四季度，那么这款新车到底是谁的菜呢？

蔚来的这款ET7定位为中大型纯电动轿车，大家都知道特斯拉价格不断降价，在特斯拉的影响之下电车市场也迎来了日益白热化的竞争，在国产车里蔚来、比亚迪等与特斯拉短兵相接，但是蔚来很显然并不想以低价来换市场，而是想用服务与技术来换粉丝的心。

从发布的信息来看，蔚来的固态电池150KW包将在22年的年底交付，而150KWh电池包的电芯能量密度为360WH/kg，大家都知道在电动车领域这个能量密度是一个挑战，也是各大厂家追求极限的挑战，无论是特斯拉还是国产新能源车企都在电池包上不断前进，想要攻坚克难跳出瓶颈，不知道蔚来固态电池技术到底如何，我们可以拭目以待。

蔚来ET7的外观设计的相当简洁，个人感觉还不错，虽然大家的审美都不一样，但是在这个颜值即正义的时代，长着这一张帅酷的脸优势还是非常明显的。从细节上看，新车有激光雷达，还有多达33个传感器，这就意味着这款车可以实现更高级别的辅助驾驶能力。

内饰方面，新车设计依然以简约为主，中控标配12.8英寸屏幕以及10.2英寸仪表盘，加上再生的木饰板进行装饰，环绕的瀑布氛围灯，还有标配的穹顶式玻璃车顶，可以说新车将高档、豪华和轻奢主义营造的非常到位。在座椅方面，前排配备了14向电动调节，后排标配了飞航头枕和环抱式扶手，且都带有加热、通风、按摩功能，每一位乘坐者都可以拥有舒适的乘坐体验。

动力方面，搭载的是180KW前永磁+300KW后感应电机组合，综合功率480KW，峰值扭矩达到了850牛·米，百公里加速为3.9秒。伴随着电动车的发展，未来可能还会不断涌现出性能怪兽车，毕竟电动车的功率性能都很好，但是对于交通安全来说性能车无论搭载上多么强悍的辅助驾驶都无法真正实现安全驾驶。

关于续航还得从电池容量说起，蔚来发布的150KWh固态电池正极材料使用了镍，负极使用了硅碳、原位固化工艺的固液电解质，配合上纳米级包覆工艺，实现了360Wh/kg的电池能量密度，而续航也将达到1000+km。

除了电池技术，蔚来升级了自己的换电服务体验，并发布了第二代换电站，超好的服务体验是很多消费者选择蔚来的理由之一，无论什么企业服务带来的附加值有时候真的难以估量，希望蔚来的服务会越来越完善，越来越好。最后这款ET7到底是谁的菜，很显然它并不是普通消费者关注的车型，但是一些关心服务与驾乘体验的人或许会对这款车更倾心吧。