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Auto涛哥侃车：在推荐选车之前，俺想借着这个留言先给大伙儿分享个事儿，那就是关于私家车报废这方面，虽然国内已经取消了强制报废年限的规定，但当咱们的车行驶到60万公里的时候，还是会引导咱们车主去报废的，所以一般指把车开到报废，基本上就是以60万公里为标准；还有就是关于审车方面，随着车辆的增长，咱们爱车检验的频率会增加，检验不过关的几率也会加大，这也是很多车主嫌麻烦会提前报废的很大原因之一，不过，2020年颁布的新规定对超过6年不满10年的非盈利私家车实施每2年上线检测一次确实挺惠民的，但超过10年后，还需要每年验一次，超过15年后，每半年验一次。俺觉着，现在这个用车时代，能挺到15年的就算很厉害了。

所以，咱就按着60万公里能跑30年为报废标准，来看看咱们哪些10万以内的国产品牌SUV能做到，俺觉着只要保养有加，有这么几款还真差不多。

第一款， 奇瑞瑞虎8 2020款 230TCI自动时尚版 

官方指导价：10.99万

实际优惠：1万以上

瑞虎8一直以来是奇瑞集团的技术门面担当，奇瑞虽然近些年名气没有那么火爆，但恰恰反映的是奇瑞汽车长期坚守的工匠精神——低调做人，高调做车。这款1.5T 自动档的瑞虎8终端优惠下来不到10万，并且该有的实用配置都没少，最主要的是空间够大，样子够威武，奇瑞的变速箱和发动机又是他们最得意的地方，所以30年60万公里开到报废，应该不成问题。

第二款，比亚迪宋Pro 2019款 1.5T自动精英型

官方指导价：9.98万

实际优惠：7千以上

“掌握核心技术”是比亚迪最爱干的事儿，这点跟奇瑞有着异曲同工之妙，都把品质技术放在第一位，比亚迪虽然在燃油车方面不及其在新能源领域“辉煌”，但这款宋Pro还是花了王传福很大的心思，由前奥迪设计师、工程师参与，车子三大件的硬实力毋庸置疑，虽然谈不上有多出色，但贵在稳扎稳打，30年60万公里的挑战不在话下。

第三款，吉利博越 2021款 百万款1.8TD DCT两驱舒适型

官方指导价：10.98万

实际优惠：1.2万以上

吉利可谓是目前国内最炙手可热的的车企之一，财大气粗的李书福不会甘心自己造的车子仅仅是样子货，前几年，吉利仅仅为车辆的nvh（隔音降噪）项目就投资了2亿元，这款博越可谓是内外兼修，无论行驶品质还是做工细节都已经达到了国内上乘的水准，超过百万辆的销量口碑充分说明，这款车已经做好了让你开到30年60万公里的准备。

以上三款车型虽各有特色，但俺觉着，作为已经崛起的自主品牌，都有一个共同特征，那就是让咱中国老百姓花合适的钱开高品质的车，还是那句话，只要咱们保养得当，开到报废不成问题！

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