速腾大战卡罗拉之后，合资汽车谁不安全这个球从德系踢给了日系，德系车最近也确实打了几场翻身仗，先是 帕萨特再战中保研取得好成绩，然后是速腾大战卡罗拉取得胜利，似乎阵痛之后大众醒悟了。2021款速腾增重30Kg，同时整个新款MQB平台有个针对25%碰撞的大面积车身加强，这个事大家一直都在热议。另外速腾这30Kg的重量增加在了哪里，相信大家也很好奇吧，下面我就给大家说一下，这30Kg到底用在了什么地方。

这部分重量主要增加在了它的塔顶，侧围，A柱，防火墙这四部分，看完之后大家会惊奇地发现，它加强的这几部分，正是帕萨特在中保研碰撞测试翻车时，受损最严重的部位，也可以理解为大众有针对性地做了一定的加强。

那么问题就来了，MQB平台下有朗逸，新款凌渡，帕萨特，迈腾，polo，速腾，高尔夫，嘉旅，大众CC，宝来，探歌Troc，途观L，途昂，途岳，探岳等众多车型，是不是这些车型的2021款车子都增重了哪？下面我选出了5款车，咱们来做个对比，看看是不是都增重了。我选出的5款车分别是朗逸，帕萨特，速腾，凌渡，宝来。

先来说朗逸，目前在售的朗逸有2021款和2019款，其中2019款朗逸的整备质量区间在1210-1245Kg之间，两厢版车型的整备质量没有公布；2021款朗逸的整备质量区间在1225-1318Kg之间；相比较而言2021款朗逸的整备质量确实是增加了。

2020款帕萨特的整备质量区间在1470-1595Kg之间，一撞成名的2019款帕萨特的整备质量区间在1455-1575Kg之间，相比之下新款帕萨的整备质量也是有所增加的。2021款速腾的整备质量区间在1355-1410Kg之间，2020款速腾的整备质量区间在1330-1410Kg之间，好神奇，低配速腾的整备质量有所增加，高配速腾的整备质量没变，但速腾确实是强化了车身，整备质量为啥没变，大家自己寻找答案吧。

还剩下凌渡和宝来了，2021款凌渡的整备质量区间在1325-1370Kg之间，2019款凌渡的整备质量区间也是在1300-1370Kg之间，所以凌渡的整备质量是没有增加的。宝来目前在售的有2021款，2020款，2019款；2021款宝来的整备质量区间在1245-1320Kg之间，2020款宝来的整备质量区间在1245-1320Kg之间，2019款宝来的整备质量区间在1240-1275Kg之间，相比于2019款车型，整备质量也是有所增加的。

关于这五款车的整备质量变化，我就给大家介绍完了，这里只能心疼老款车主一分钟，整备质量虽然不能全面准确地反应这款车的安全性到底如何，但也能从侧方面反映出一些问题，毕竟2021款MQB平台是做了强化的，总不能强化前强化后车子的重量没变化吧。今天我就说这些吧，打造账号特色，只讲车型安全性，买车第一考虑因素，应该是它的安全性。