打造账号特色，主讲车型安全性。躲着躲着的，比亚迪汉还是来了，自从选择主讲车型安全性后，有不少粉丝都在后台私信我了，让我帮忙整理一下或者分析一下某款车型的安全性。应大家要求，今天我们来说一说比亚迪汉EV这款车的安全性到底怎样。

一说到比亚迪，不管说哪款车型，总有喷子会说就冲BYD这三个字母就不想选择这款车，我是最看不惯这类人的，同为竞争车型的特斯拉，能比比亚迪好听到哪里去吗？个人感觉还不如比亚迪好听。好啦，闲话不多说了，咱们先来看一看，比亚迪汉EV的主被动安全配置给了多少。

在主被动安全配置方面，比亚迪汉EV全系标配了11个安全气囊，另外像，被动行人保护，胎压显示，全车安全带未系提醒，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车这些功能也是全系标配的，并线辅助除了最低配车型没有外，其它车型是都有的。

在车身上比亚迪汉EV全车43处使用了热成型钢，整个车身的强度还是有足够保障的。另外，我之所以不愿意说新能源汽车，主要是是因为它牵扯的东西太多。比如比亚迪汉EV搭载的刀片电池，也属于车辆安全性法的一部分，如果去讲刀片电池的优势，那我估计得打很多很多字，总之大家只需要知道这款电池碰撞了，刺穿了，不会起火就够了。

比亚迪汉EV的轴距为2920mm，它的整备质量为2020-2170Kg之间；同级别的特斯拉Model Y的轴距为2890mm，它的整备质量为1997-2010Kg之间；整备质量虽然说明不了什么大问题，但也能从侧面反映出这款车的用料怎么样。

到目前为止，比亚迪汉EV还没有参加过第三方碰撞测试机构的测试，不过通过上面的几张照片，相信大家已经看到了这款车的碰撞测试成绩了。即便是发生惨烈车祸，车子撞报废，比亚迪汉EV也没有起火自燃，单是这一点，就比火麒麟，好上不少。根据我了解到的信息，图片中发生的这两起交通事故中，车主都无大碍，可见在对驾驶人保护这方面，比亚迪汉EV做得还是很到位的。

下面我再给大家展示一下，在这起交通事故中，比亚迪汉EV的车内是什么样子的，可以看到安全气囊全部都弹出了，驾驶舱没有被入侵，这也正是车主能被安全保护的原因。

关于比亚迪汉EV的安全性到底怎样，我相信说上面这些就已经够了。其实我要主打的这类文章很难写，说一款车好，就会有人认为我是托。说一款车不好，这款车的车主们就会喷我是车黑。所以呢，我会力求真实，点到为止，今天把比亚迪汉夸了一顿，除了实事求是之外，更多的是我个人也比较喜欢这这款车，只不过是买不起而已。打造账号特色，主讲车型安全性，咱们下篇再见。