表哥计划在暑假到来之前换辆20万左右的SUV，要求很明确：质量稳定、空间大、乘坐舒适。国内20万元左右的SUV市场竞争最为激烈，丰田RAV4、大众探岳、别克昂科威S、福特锐际、大众途观L等销量都不错，吉利、比亚迪、领克、长安、传祺、荣威等国产品牌也备受关注，此外还有逐步崛起的一批新能源车。

由于工作和生活的周边充电不方便，表哥先排除了新能源车。本来想陪着他逐一探探以上这些品牌的4S店，但他的目标似乎已经明确了—— 红旗HS5。作为一名军人，表哥选红旗一定是有情怀，但这情怀值不值得消费，还得去试乘试驾。

第一眼看到HS5，绝对能被它中网和前机盖上红线所吸引，前翼子板上的红色元素、轮圈中心的红色箭羽标识，辨识程度很高，动感十足。尤其是简化成一条红线的“红旗标”，既照顾到了行人的安全，又保留了红旗标的精髓。车辆头灯和尾灯都是“箭羽”标志演化而来，前后呼应。

坐进车内，第一感觉是宽敞舒服，4.76米长，1.9米宽，1.7米高，轴距达到了2.87米，而且后排座椅靠背的角度可以调节，再加上全景天窗的配合，空间感十足。第二个感觉就是高档，打孔真皮和Alcantara混搭的座椅，车门饰板上的菱形块真皮，中控大屏与液晶仪表连成一体，中控台上铝制装饰板，以及多种颜色的车内氛围灯，组合在一起显得十分高级。空调是单独设置的触摸按键，并没有被整合到中控大屏里，用起来还是很方便的。如果你是中等以上身材，一定会对这套座椅爱不释手；如果你身材比较瘦小，可能会觉得HS5座椅两侧的支撑度略有不足、坐垫略硬。非要挑点毛病的话，翻毛皮座椅不好打理算一个，比较粗的方向盘也需要适应一下。

国产车一向以配置见长，HS5也不例外。例如官方指导价19.98万元的智联旗享版，配置清单中有：360度全景影像、5种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备厢、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、抬头数字显示、手机无线充电、前排座椅加热通风、语音识别系统、BOSE音响、LED远近光大灯等，可以说诚意十足。

HS5的驾乘感受处在同级别的平均水平。方向感力道很轻，刹车也很线性，驾驶的时候容易操控。虽然拥有224马力的2.0T发动机在同级别中属于中上水平，但是6档手自一体自动变速箱和1.75吨的车身质量，确实是拖了后腿，也让它的油耗偏高。为此我们也咨询过几位车主，市区上下班代步的油耗普遍在11L-12L之间。HS5的底盘悬挂使用了很多铝制配件，这是让我们欣喜的地方，但和大众途观L、福特锐际、别克昂科威S等这些合资品牌的车型比起来，驾乘感受还是有差距的。国产品牌中行驶噪音大、底盘不紧致、后悬挂偏硬等问题同样困扰着红旗HS5。

红旗提供终身质保，主要得满足三个条件：第一，首任车主；第二，车辆未因事故损伤更换结构件；第三，按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。此外，还有一些情况也不在质保范围之内，比如自然磨损、不可抗力、拆卸处置不当等。虽然限制条件很多，但提出这种质保政策，也说明了红旗对自己的产品很有信心。针对HS5的投诉主要集中在中控异响，希望厂家能够重视消费者的声音，给信任红旗的车主们满意答复的同时，不断提升装配质量。

有人买新车的时候还是会考虑保值率，这一点因人而异，对爱车非常专一的车主，买车时就不要考虑保值率了。表哥目前开的索纳塔还是2006年前买的。就目前二手车的行情来看，国产车在保值率上可以说是完败，不过红旗和其他国产车相比，情怀是最大的优势，红旗定位的目标客户就是“新高尚情怀人士”。

“上市叫好声一片，一掏钱销量惨淡”的车不在少数，红旗HS5已经发布两年了，销量一直是节节攀升，从“蓝筹”变成了“绩优”。2019年4月上市初期的月销量只有几百辆，2020年总销量接近10万辆，到2021年，月平均销量已经达到了1万辆左右，是红旗品牌中的销量担当。有没有士别三日当刮目相看的感觉？不管是什么车，老百姓都是要花真金白银的，销量数据说明了一切。

红旗品牌的发展充满着传奇，也经历了坎坷。“红旗”首次亮相是在国庆十周年庆典上，这辆车以法国simca vedette轿车为原型，是新中国第一代汽车人用锤子敲出来的。从此，红旗就成了国家领导人专用车以及外事活动的礼宾车，代表着国家的形象。

1965年，红旗正式投产了我国第一辆三排座轿车——CA770。1984年建国35周年、1999年建国50周年阅兵式上的检阅车，就是在此型号基础上改造的。

虽然红旗品牌有着无上的荣光，但却掩盖不了其巨额亏损的状态。80年代末90年代初，红旗曾一度被迫停产。但是大家都明白，“红旗”绝对不能倒，一汽借着合资的机会，多次使用了 “拿来主义”。

比如以奥迪100为基础生产的CA7220，后来演变为“明仕”、“世纪星”；以丰田皇冠为基础生产的HQ3，后来演变为“盛世”。这些车型最大的特点就是换车标生产，看起来省去了研发费用，连生产线都不用改，但市场却并不买账。

一次次的失败，终于使红旗下定决心走自主研发的道路，后来的故事大家就比较熟悉了，近年来H5、H7、H9轿车相继诞生，还有红旗最高级别的定制轿车L5，SUV车型EHS3、HS5、HS7、EHS9也逐一亮相。这些车型处在不同的价位区间，针对不同的客户群体，红旗终于不再执着于高端市场。眼界宽了，路自然就宽了，2021年一季度，红旗品牌的总销量已经超越了凯迪拉克。“红旗”抓住了机会，复兴之路越走越宽。

为什么买国产车的人越来越多？套用相声界流行的一句话：“不是国产车多优秀，全靠合资车的衬托”。国产车的进步有目共睹，但合资车的“堕落”也是人尽皆知。日系车虽故障率低保值率高，但是配置却很吝啬，而且近几年被曝光的机油乳化问题也一直没下文；德系车做工配置还不错，但是双离合变速箱和国产偷工减料的问题也让老百姓彻底看清了面目，加上中保研的致命一击，德系车断崖式地度过了巅峰期；美系车这些年的日子一直不好过，油耗高、小毛病多传统没丢，靠着高额的优惠换销量；至于韩系车，质量和国产车的差别并不大；法系车就更不用说了，已经玩到几乎退出中国市场了。

最近几年，随着我们国内汽车工业的发展，国产品牌车型在外观设计上已经不输合资品牌了，在用料、配置方面也深得消费者的欢迎，很多国产车超出了我们的预期，但在发动机、变速箱、操控性、做工等方面还是有差距的。随着消费者对汽车的认识程度逐步加深，对车辆的需求也会越来越细化，对车辆消费也越来越理性，再加上合资品牌逐步丧失优势，正是国货崛起的大好时机，最终收益的还是广大消费者。

目前红旗HS5的全系车型均有2万元以上的优惠，再加上厂家提供的8000元旧车置换补贴，如果你是军人或复原军人、公务员、事业单位工作人员，还可以享受4000元的优惠，综合优惠加起来已经达到了3.2万元以上。关注最多的两驱智联旗享版，优惠之后裸车价格能够在16.7万元以内，同时，对首任车主实行基础保养（机油机滤）终身免费，还能给车主节约不少维护费用。虽然目前红旗4S店比较少，但是考虑到终身质保也要求在4S店进行维修保养，多花点时间养车也就不计较了。

40岁的男人买家用车买的是什么呢？买的是外观漂亮（面子）、驾乘舒适（里子）、性价比高（花小钱办大事），再加上情怀不是更好么？至于其他人说什么、车标够不够级别，你真的需要在乎吗？“如人饮水、冷暖自知”。