近期，不少企业都想进入造车领域来分一杯羹，殊不知，造车领域的技术积累，技术迭代，并不是一蹴而就便能成功。就从当下的几家入局造车的新“代表”而言，没有一家专注造车领域，更多的无非就是图一时的“玩票”，更有甚者连这程度或许都算不上。

360进军造车为哪般？

继小米宣布造车之后，在上海车展期间，华为进入造车范畴之内，虽然未宣布直接造车，但也开始着手布局汽车制造领域了，此后，4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资30亿元，360领投此轮融资，意味着360将成为哪吒汽车的第二大股东。

2021上海车展期间，360董事长周鸿祎带队亲临哪吒汽车展台。对此也有哪吒内部人士透露，360与哪吒汽车双方的接触时间已经长达两个多月。由此不难推测出，360布局汽车制造或已在暗中推进，这将与百度、阿里等互联网企业纷纷下场造车的背景不谋而合。

自去年7月，哪吒汽车宣布计划于今年在科创板上市。如今360入局之后，或许哪吒汽车的上市有望进一步推进，不知此时的威马汽车现在还在怎样规划，上市之路能否赶在哪吒汽车上市之前，都存在不确定性。

而360布局造车之后，一旦哪吒汽车能够实现顺利上市，必将带动其资本市场的规模化增长，这才是360和哪吒双方所期望的。

OPPO被传正在筹备造车

除了近期的360入局造车之外，手机巨头OPPO也传出将筹备造车。据4月28日消息，造车计划是由OPPO创始人陈明永推动的。

相关报道中透露，在近两周，陈明永已会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，以及带队拜访了中汽研等机构。相关内部人士也透露，“OPPO确实在调研，了解，做一些预研，但暂时还未正式立项”。

通过了解发现，关于OPPO造车的信息确实可查，资料显示，OPPO申请汽车专利申请已超60余件，包括车辆定位方法、装置、车辆定位系统，以及与自动驾驶或无人驾驶相关的专利等，这些似乎都在说明，OPPO在造车领域也已经开始着手布局。

点评：不论是360入场还是OPP0被传造车，通过这些互联网势力进入造车领域的动态来分析，与传统的造车企业不同，这些互联网领域的企业更看重的是汽车软件控制方面，随着新势力、新能源车企的不断发展，在汽车智能互联领域，传统整车企业确实有着不足，但对制造领域而言，智能化汽车依旧处于起步阶段，整个汽车市场依旧是传统车企的主战场。

新势力造车想要做好汽车，从当前的市场发展来看，必然要经历长期的技术积累和产品优化，这个阶段是必然过程。或许对于互联网企业而言，其真正目的或不在此，更多的还是希望能够在资本市场获得青睐，至于产品最终能够有怎样的表现，尚且先不论吧。如若真的是这样，那么所谓的产品，估计消费者也就图看个新鲜罢了。