随着5月中旬的到来，乘联会也开始公布4月的最新销量数据。据统计，4月国内狭义乘用车销量达到了160.9万辆，同比小幅上涨12.4%，环比下跌了8.3%，整体并没有太大变化。截止4月，上半年销量达到了670.2万辆，同比大涨了50.7%，国内市场基本摆脱了疫情的影响。

其中，在SUV市场上，4月销量达到了74.8万辆，近乎占据乘用车总销量的一半，同比上涨了13.0%。前四个月累计销量307万辆，同比上涨49.8%。从此次的销量情况看，国产车整体表现较为出色。

通过SUV车型销量来看， 本田XR-V以单月销量17208辆的微弱优势战胜了同样大火的丰田RAV4，挺进了SUV销量前五。同比去年4月售出的115479辆，大涨了49.0%，近乎上涨了快一半的销量。

排名第四的SUV则是吉利旗下的博越车型，该车型自上市以来就一直有着不俗的销量表现和市场认可度，甚至一度被评为国产最美SUV。在单月销量表现上也揽下了19227辆的成绩，同比去年4月的17033辆，上涨了12.9%。

排名第三的则是长安旗下最近颇为出名的CS75，该车型甚至在2月直接超过了国民神车哈弗H6的销量，4月销量为22851辆，同比去年的20083辆上涨了13.8%。虽然相比2月豪取3万销量有所退步，但从整体销量情况看，近乎环比都有所下降，所以也在情理之中。

排名第二的车型则是国民神车哈弗H6，在此前被长安CS75拉下销量第一的宝座后，终于又雪耻，斩获了25847辆的成绩，同比上涨9.6%。但可惜的是依旧没能回到第一名的位置。这可能跟大家上个月的焦点都放到了坦克品牌上。作为一款上市即畅销的高端越野SUV，坦克的潜力出乎了长城的预料，在上海车展前夕这一停售数月的SUV又恢复销售，对于自家品牌哈弗H6显然还是有所影响的，但是左口袋进有口袋，对于长城汽车的实际销量来说显然并没有太大影响。

排名第一的则是本田一直以来的销量霸主CR-V，单月销量达到了29302辆，几乎摸到了3万大关的门槛，同比去年的16469辆，大涨了77.9%。也将本田CR-V推上了SUV销量第一的宝座，战胜了常胜将军哈弗H6。

总此次SUV销量前五的车型不难看出，自主品牌依然有着强大的竞争实力，同时作为日系车的本田也表现抢眼，上涨幅度相比国产车来说更加明显。