​“手工打造的速度机器”（😎）

这几乎是丹麦唯一的汽车品牌。Zenvo——这个于2004年创立的超级跑车品牌以纯手工打造疯狂的速度机器闻名。即便至今品牌创立已有17年，但目前 Zenvo旗下的产品满打满算也就3款。这包含了早年间（2010年）的Zenvo ST1、2017年的Zenvo TS1 GT 10th Anniversary，以及2018年亮相日内瓦车展，2019年才得以量产的Zenvo TSR-S——TS1 GT的赛道版车型。所以，并没有雄厚资金实力支持的Zenvo绝对是个小众但富有特殊魅力的超级跑车品牌。

Zenvo TSR-S是一部装有Zenvo自己开发的5.8L双增压V8发动机的中置后驱跑车。发动机能提供滔天的1177匹马力，动力通过一部Zenvo自家研发的7速变速箱传递至前后规格分别为245/35 R20和325/30 R21的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎上。Zenvo TSR-S只需要2.8s就能从静止加速至100Km/h。而它的0-200km/h加速时间也只需6.8s。至于至高车速，则被电子设备限制在了325km/h。

车辆的干重只有1495kg。这要归功于经过高质量手工制造的全碳纤车身，以及无处不在的减重处理。而让Zenvo TSR-S不同于其他超级跑车的最独特的地方，就在于其车尾安装的大型主动式尾翼。

Zenvo TSR-S的碳纤维尾翼尺寸骇人。它与车身的连接结构也十分特殊——在尾翼的中间采用了活动连接件通过三角形的尾翼支架与车尾相连，尾翼左右各通过一根可伸缩的液压杆与车身相连。如此一来，这个主动式尾翼除了能做到调节仰俯倾角，还能做到大幅度的左右倾斜。

在刹车时，尾翼会平行立起产生额外阻力，起到空气刹车的作用。而在转弯时，尾翼则通过左右倾斜将空气下压力分配到车辆内侧，以提升过弯稳定性（根据空气动力原理，Zenvo TSR-S在右转弯时，尾翼会向左倾斜）——一旦系统侦测到横向加速度超过了0.5g，主动尾翼系统就会启动，而它的左右最大倾斜角度可以达到20度！在快速过弯时，Zenvo TSR-S会展示出十分古怪的姿态，而一旦遇上需要反复加油、制动、转向的连续弯道时，Zenvo TSR-S的主动式尾翼就会向跳舞一样在车尾摆来摆去。

源自赛事的变速箱完全由Zenvo自己的工程师团队进行设计与调校。它具有两种双工作模式，驾驶员可以在在标准道路驾驶模式和赛道模式间自由切换。与大部分变速箱的开发调校相反，这部源自赛事使用的变速箱原本有着直接、暴躁且具有机械性的动力传递，所以Zenvo的工程师团队反而在“如何能够在公路驾驶时让变速箱变得尽量舒适”这个问题上下了大量的功夫。

据Zenvo称，TSR-S的设计灵感来自一副图片。图片上，一直狮子正蹲在地面上准备进攻它的猎物。最终的成果正如大家所见，在加入了植根于丹麦的形式遵循功能的设计传统后，Zenvo TSR-S的外形展现出了惊人的力量感。

客户还可以根据自己的喜好来进行定制，比如在全碳纤车身的基础上，继续选装价格与特性都堪称惊人的碳纤维轮毂。当然，对于玩腻了传统品牌超级跑车的富豪来说，在140万欧元基础上再多花点小钱应该也算不上什么大事。

接下来，一波Zenvo TSR-S美图走起：👇🏻