开起来真“湘” 长沙试驾UNI-K

谁是汽车界的网红,在如今国产逐渐碾压合资,赶超豪华的时代,长安UNI系列一定占有一席之地。而就在最近,我们在长沙,驾乘着 长安UNI-K,打卡多个美好地标,旅途的同时也在体验长沙这座网红城市。


很多的喜欢都是从颜值开始的,UNI-K仍然走的是科幻酷炫路线,车头依旧采用无边界参数化设计的中网,六边形的小格栅排列就让车赚足了回头率,车头的日间行车灯,官方称之为“战斗机系列灯光造型”,加上双边双出的排气就已经足够霸气,车窗上方的扰流板,高位刹车灯是一个航天飞行器灯的造型,点亮之后非常的酷炫,所以尾部也定义了长安UNI系列车型的高端和科幻感。


侧面整个车身比例很到位,后半部是是个溜背造型,下半部分做得比较厚重,21寸多条幅的轮毂给这台车的气场加分不少,匹配的是马牌UC6轮胎。


UNI-K搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,源自蓝鲸动力平台,以降低油耗、提升低速扭矩,提升用户驾驶体验为目标。最大233马力/171千瓦的动力储备。驾驶模式分为经济、标准和运动三种驾驶模式可选,实际体验中感觉这台车的低扭比较有力,起步阶段的动力也可以随叫随到。


与发动机匹配的是爱信8AT手自一体变速器 ,让UNI-K能够实现无感切换,让驾驶行如流水。换档响应在0.75s以内,迅捷柔和,几乎没有任何顿挫感。且拥有更高的传动效率及更低的锁止转速,在空挡控制技术、滑差技术加持下,即便面对城市拥堵时无休止的走走停停,顺畅、敏捷的换挡动作也会让车主不再焦躁。

欣赏艺术美物,安享静谧舒适

六月的长沙,美食与美物更配。UNI-K下一程抵达梅溪湖国际文化艺术中心。作为湖南省规模最大、功能最全、全国领先、国际一流的国际文化艺术中心,在4.8万平方米的大剧院和4.5万平方米的艺术馆加持下,中心能够承接世界一流的大型歌剧、舞剧、交响乐等高雅艺术表演,填补了全市和全省高端文化艺术平台的空白。


而欣赏高端文化艺术,则需要一颗安静不浮躁的心,正如UNI-K一路予人的静谧驾乘体验一般。经过16轮、162次实车实验、2万公里里程验证,UNI-K最终达成产品NVH全优目标,打造全环境声场的静谧空间,带来更胜一筹的静音效果。


UNI-K采用26种声学材料,全车覆盖率90%+,有效隔绝路噪、风噪和机舱噪声。A柱迎风断面宽度15毫米,小到后视镜也拥有3条扰流设计,整车流线与尾翼气动声学设计达到行业优秀水平;在中汽院声学风洞实验中经过50-200km/h,-10°-10°的全车速、多角度分析验证,达成优秀风噪控制性能。

打卡地标美景,臻享设计舒适

旅途的最后,UNI来到了长沙两处美景地标:岳麓书院和世界之窗。

岳麓书院是中国历史上赫赫闻名的四大书院之一,也是世界上最古老的学府之一。每一组院落、每一块石碑、每一枚砖瓦、每一支风荷,都闪烁着时光淬炼的人文精神。长沙世界之窗,则是一个融先锋时尚活动、世界各国建筑奇观、五洲风情歌舞表演等于一体的综合性大型主题公园。其在创意主题活动方面独树一帜,引领全国休闲旅游之风。


因此某种程度上,岳麓书院和世界之窗象征着“传承”与“创新”。而这种传承与创新并融的气质,UNI-K在设计上亦有体现。

外观上,UNI-K传承了UNI家族序列的无边界格栅设计。在参数化手法娴熟运用下,打破了元素自身固有的边界,采用六边形倒角由四周向中间LOGO聚集,呈现出强烈的科技梦幻感。这样的创新设计,将连同无边界进气格栅前脸一道,化作硬核超级符号,成为UNI设计中标志性元素。


内饰上,UNI创新采用四联屏布局设计。UNI-K将仪表划分为三个区域:0˚-4˚为主视线区,4˚-15˚为眼神移动区,15˚-30˚为头部移动区。根据用户对信息的不同需求进行分区,比如将车速放置在最接近道路的位置;高频需求、动态信息放在视线移动区,适时信息放在头部移动区,需要时查看。其好处在于:它重新定义了信息分配和流动原则,让用户安全且高效的捕捉自己需要的信息,轻松做到“眼不离路、手不离方向盘”。


整体而言,UNI-K驾乘和乘坐都非常舒适,特别是2.0T+8AT的组合,让这台车的动力有不错的底子。车内的静谧性,第二排的大空间以及智能互联系统,让UNI-K成为有实力、有颜值的汽车界网红。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 长安UNI-K
标签: 评测体验
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