据悉，全新 雷克萨斯NX正式全球首发，该车基于TNGA-K平台打造，车身有低重心、高刚性、轻量化等优点，有基于2.5L自然吸气发动机打造的燃油版、混动版、插电混动版，三种动力系统。

外观部分，新车和现款车型相比变化不大，LED日间行车灯现已集成大灯中，使新车前脸看起来更加整洁。纺锤式的中网格栅仍然是标志性配置，格栅立面更加竖直，令空气流通更为高效，提升了冷却效果。

侧面部分的轮廓与在售的NX非常相似，车头的长度较长，让整个车身的比例达到了高度平衡。后轮拱上方的凸起非常明显，营造出了强烈的肌肉感。该车的车身尺寸为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，搭配18或20英寸的轮圈，车身比例还是比较协调的。

车尾部分，新车将尾部车标换为“LEXUS”英文标识，贯穿式尾灯。总体而言，全新雷克萨斯NX的换代不算明显，整体依旧是熟悉的样子，细节之处的优化使它看起来更精神了。  

全新雷克萨斯有碧空蓝色、烈焰玛瑙色、超音速流光金属色等多种车身配色可选，F SPORT版车型升级了20英寸轮圈、扰流板、前脸装饰、专属方向盘、铝制踏板，前排座椅和换挡杆也有所不同，此外还标配可变悬架系统AVS带来更好的操控性和舒适性。

新车内饰首次引入Tazuna缰绳概念座舱，相比现款的样式可以说新车是“针不戳”了，三辐式的方向盘喇叭盖板更小，更有精致感，14英寸中控屏幕朝驾驶者有倾斜，一键启动按键集成在屏幕的左上角，前挡风玻璃还加入了抗反射涂层与屏幕防眩光工艺。抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换，方便其时刻掌握周围路况。仪表盘的界面设计和布局经过重新设计，确保驾驶者在行车途中能轻松获得所需信息。

各种菜单选择按键始终以图标的形式显示于驾驶员一侧，操作便捷。整个屏幕的布局划分为不同的显示区域，同时导航、音乐和车辆设置采用统一的操作流程，降低操作难度。而且，地图区域和空调区域可根据个人的习惯进行调整。 

全新NX提供多种内饰配色方案，包括搭配橙色装饰缝线的黑白撞色方案。从仪表到车门饰板均采用深色设计，将驾驶区域连通。全新开发的3D几何图案饰板采用渐变处理，质感更上一层楼。该车车内带有64色氛围灯，预设有14种主题色，驾驶者还可通过中控屏幕从另外50种颜色中自由选择，好与自己的偏好达成一致。

全新标配10个扬声器，包括1个大功率重低音扬声器，利用后置扬声器的低频反射结构和车身框架（车辆后部下方）低频效果非常饱满；更高级的马克·莱文森音响系统则含有17个扬声器，包括1个大功率重低音扬声器，配合车身内部结构，带来高级环绕声音效果。

全新NX搭载升级版智能安全系统LSS+，通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，支持PCS预碰撞安全、FCTA前方交通穿行警示、ACC全速域跟车、LDA车道偏离预警、LTA车道循迹、LCA变道辅助、RSA道路标识识别辅助、PDA预判式主动驾驶辅助等诸多功能。动力部分，新车将提供燃油版、混动版、插电式混动版三种动力，其中，燃油版车型采用2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱+前驱形式；混动版采用2.5L发动机+前驱形式或E-Four电子四驱系统，E-Four电子四驱系统可实现连续可变的前后轮驱动力分配比例，分配比例范围为100:0到20:80；插电式混动版则配备2.5L发动机+大容量锂离子电池+前驱形式。

个人比较感兴趣的是Advanced Park智能泊车，包括垂直泊车、前向泊车和驶离泊车位。此外，通过在车外操控安装专属APP的智能手机，驾驶者可遥控完成泊车操作。系统还可辅助用户在车外前后移动车辆，方便从后备箱拿取行李。此外还有数字钥匙、SEA开门辅助探测、和e-Latch智能电控车门等配置。