作为最早引入国产上市的路虎车型， 路虎揽胜极光并没有延续早前进口版本时的辉煌，反而销量一落千丈，即使高额的优惠让利也没有换来销量，同时还折损了路虎品牌形象。究其原因，毫无优势的后排空间成为路虎揽胜极光最大的软肋，不到2米7的轴距根本换不来中型SUV的乘坐体验。因此，路虎揽胜极光加长成了必然要走的一条路。

6月15日，路虎揽胜极光L进行了全球首发，并且也公布了新车的预售价，其预售价格区间为39万-48万元。此外，针对中国市场，揽胜极光L还推出了首发限量版车型，其预售价为43.00万元。目前，路虎揽胜极光L已经到店，接下来我们一起来看看这款新车有哪些不一样的地方。

路虎揽胜极光L在前脸部分基本是运用了现款揽胜极光的设计语言，但前进气格栅的面积增加了30%，相比现款车型更有气势。同时，进气格栅与两侧细长的大灯组进行了很好的融合，整体看起来十分前卫。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，车长和轴距相比现款车型都加长了160mm，这将大幅度提升车内的后排空间。

值得一提的是，现款路虎揽胜极光L车上的隐藏式门把手、悬浮式车顶以及20英寸的轮毂等细节设计都被完整的保留了下来，让新车更加耐看。

新车尾部中央由一条黑色装饰相连，营造出贯穿式效果，进一步拉宽了车尾的视觉效果。尾灯造型也非常有辨识度，并且点亮后也比较耐看。此外，尾部下包围采用隐藏式的双边共两出的排气布局，看起来也颇有运动感。

同样，路虎揽胜极光L在内饰设计层面也保留了现款车型的风格，像12.3英寸全液晶仪表、双10.2英寸的高清触控屏都进行了保留，整体依然很豪华，很有科技感。

而在车机系统方面，路虎揽胜极光L也采用了全新的InControl OS 2.0系统，整个系统操作起来也更加便捷。并且，这套车机系统也支持CarPlay和Android Auto手机互联功能。

而在方向盘方面，路虎揽胜极光L则采用了全新的三辐式方向盘，造型更加高档，手感也非常出色。

后排空间表现是路虎揽胜极光L的一大亮点，得益于轴距加长了160mm，其后排乘坐空间方面得了极大的延展。1米78的体验者坐在后排，腿部能够获得3拳的表现，只是头部仅保留2到3指的余量。总体来说，这样的空间表现已经完全达到中型SUV的水准，让用户也会更加满意。

在动力方面，路虎揽胜极光L搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米。传动方面，与之匹配的仍然是9速手自一体变速箱，并且新车还会提供一套四驱系统。

得益于轴距方面加长160mm，路虎揽胜极光L的后排乘坐空间得到了很大的提升，这让路虎揽胜极光L与同级别的竞争力有所提升。新车将会在7月19日上市，正式价格或许还会有小幅度下探，最后让我们一起期待它的上市！