前言：要说未来国内汽车市场的风口是在哪块领域，新能源领域绝对是一大重点，目前国内的新能源汽车市场竞争十分激烈，从早期的百花齐放再到如今的几大造车新势力的厮杀，似乎这块市场只属于那些敢为人先的造车新势力们，事实上一些老牌车企看到了这块市场的潜力开始奋起直追，大众这边则是给出了自己的答案，全新的纯电动系列ID.系列会是大众未来征战新能源汽车市场的一把利剑。

大众追上来了，全新纯电平台，光电池338项检测，已在海外畅销。大众ID.4车款会是该系列投放国内市场的首款产品，一汽大众和上汽大众也是搞出了姊妹车款，一汽大众推出的是ID.4CROZZ，而上汽大众这边则是有ID.4X，其中 上汽大众ID.4X因为上海车展展出时有刘亦菲站台代言，一时间让人惊呼这台车是“仙女座驾”。

在市场营销上铆足劲的同时，这台上汽大众ID.4X也修炼了极为深厚的内功，这台车是上汽大众旗下的首款纯电动汽车，本身来自于大众专门研发电动汽车的MEB平台，是大众开拓新能源汽车市场的拳头产品，这款车共有六款车型可供选择，市场指导价格在20万左右，主要面对的客户群体为追求前沿科技体验和时尚体验的年轻车主们。

这台车采用了大众全新的“光语律动”设计语言，前脸是新能源车款常用的封闭式前脸设计，但是在灯组设计上颇具巧思，采用贯穿灯带分割前脸，两侧大灯造型灵动，采用了的是IQ.Light光眸矩阵式大灯，中央的大众Logo具备发光功能，车尾灯则是支持自定义律动迎宾功能，夜晚之下这台车的灯效非常有辨识度。

这台车的侧边造型依靠饰条搭配修饰，形成了流畅且年轻化的视觉效果，车门把手则是采用隐藏式的低风阻设计，车身尺寸为4612*1852*1640mm，轴距则是在2765mm，整车尺寸和大众主力燃油SUV途观L比较接近，主流的尺寸数据让这台上汽大众ID.4X成为大众新能源产品线上绝对的主力产品。

车款的内饰设计和大众其他常规SUV相比科技感和潮流风格更为明显，车内饰有三种不同风格可供选择，仪表盘部分则是5.3英寸大小的i-ID信息组合表盘，尺寸虽然紧凑，但是显示内容丰富，中控部分则是一块12英寸的悬浮式液晶大屏，集成丰富的功能，车内基本看不到实体的功能按键，此外这台车还配备了更加智能的AR-HUD系统，和传统HUD相比支持远场和近场信息投射，能够直接将信息投射到前方道路，使用起来更加方便。

作为一台纯电动汽车，人们自然是对这台车的动力配置十分关心，为这台车供能的是一块三元锂电池，电池能量分别为57.3千瓦时以及83.4千瓦时，对应的NEDC最大续航里程为402公里以及555公里，支持快充，充电十分钟能够行驶100km，而将电量从30%充到80%只需要30分钟，在交流电充电状态下仅需8小时就能够充满。

这台车的电池品质也很出色，经过了338项电池安全检测项目，比国标项目多了好几倍，搭配上智能全天候形成用电管理以及真实续航动态反馈功能，让所谓的续航里程焦虑问题得到了缓解，不仅针对电池安全，大众在整车的安全性能检测上也是下了功夫，经过了长达350万公里的道路耐久测试。即便是电动汽车，大众也是将品牌独有的踏实稳定带入到这台车的生产制造上，即便是大众这块领域起步较晚，但是品牌深厚的底蕴还是能够帮助新产品推向市场，不知道各位对于大众ID.4X以及整个ID系列的前景有何看法，欢迎评论区一同讨论。