2021粤港澳大湾区车展上，北京现代的展台上，整体来看算是有点冷清的，人流量确实不多，我们现在就来说说现代的中型车—— 索纳塔。索纳塔在以前也是现代当之无愧的王牌车型，但现在的索纳塔现状是有点唏嘘的，月销基本上就是几百辆，破千都做不到。

现在的索纳塔已经是第十代索纳塔了，索纳塔在华确实拥有了辉煌的历史，全新的索纳塔就采用了全新架构、全新平台，现代本来想着我都有了如此大的改变了，消费者应该买单了吧！但不好意思，月销还是几百辆。从粤港澳大湾区车展的体验来看，我确实有点不明白，索纳塔整体的实力还可以，为何就是不受消费者待见呢？

前脸设计来看，全新的索纳塔采用的就是现代的“Sensuous Sportiness”设计理念，其实如此的设计，一些消费者也不陌生，因为菲斯塔就是如此的设计，想当初菲斯塔推出的时候，其设计可以说是广受好评的，但反而在索纳塔上消费者不买单。

索纳塔的大灯是类似于回旋镖设计，确实有特色，与前脸中网也可以是完美的匹配，并且他的灯源是LED，韩系车其实在大灯上基本上不会让我们失望的，索纳塔整体的前脸设计来说，我认为是非常有特色的，比起凯美瑞、迈腾、雅阁、君威等中型车，我个人反而会更喜欢索纳塔的设计。

从车的后方我们也可看到索纳塔是显得非常修长的，毕竟其长度也达到了4955mm，约5米的长度在中型车领域中也足够有优势，比起凯美瑞、雅阁等确实是显得更为修长。

本身索纳塔就采用了溜背式的设计，这可以说是最近轿车设计的潮流走向之一，溜背的车尾显得更为优雅饱满，从索纳塔后面看上去也确实是如此，再配以柔和流畅的车顶线条、C字形的贯穿式尾灯。如此的索纳塔在中型车领域中，我觉得算得上是颜值担当了，外在设计上，我觉得比起凯美瑞、雅阁，迈腾等会显得更为的时尚，外在设计我认为是他的加分项。

整个内饰设计来看，索纳塔整体的科技感也足够的高，就如消费者关心的“双屏”来说，其搭载的就是12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏，双12.3英寸的屏幕也带来了科技感，如此屏幕会不会联想到我们的国产车？其他的细节上来看，索纳塔配的是两辐式的方向盘，看上去确实是新鲜，本身采用了皮质包裹，整体的握感确实足够的舒服。

索纳塔在其他的地方触摸感表现的也不错，不会显得硬邦邦的。

作为一款中型车，现代索纳塔整体长宽高是4955mm/1860mm/1445mm，轴距是2890mm，整体的空间在中型车中表现的不错，但他的后排中央地台凸起较高，满载时，中间朋友的脚会较为的不舒服。

动力系统上，全新的现代索纳塔搭载的是1.5T发动机（最大功率170马力、最高扭矩253牛·米），与之匹配的是7DCT变速箱。而2.0T发动机（最大功率240马力、最高扭矩353牛·米），与之匹配的是8AT变速箱。全系都是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，动力系统在中型车中表现的可圈可点，其2.0T版整体的竞争力会更高。

粤港澳大湾区车展上，现代的展台又是有点冷清，对于现代汽车来说，索纳塔曾经是他的王者车型，但现在月销就是几百，即便从实际的体验来看，其竞争力很强，整体的价格在中型车中也属于便宜的，比起凯美瑞、雅阁、迈腾等就便宜不少，但为何消费者就是不买单呢？