雷克萨斯ES在30万-40多万这一中大型豪华轿车市场里，一直是比较独特的存在。近年来销量一直稳居中大型豪华进口轿车榜首，是目前唯一可以与BBA硬刚的实力派之一。ES也是雷克萨斯旗下最受欢迎的一款车，全进口、没优惠、提车慢、还加价，但它依然挡不住消费者们的热情！不过回顾现款在售的这一代ES，自2018年7月上市以来，到现在已经有着超过3年的时间，掐指一算也到了改款的时候了。

就在前几日，雷克萨斯正式发布中期改款ES，新款车型提供3种动力规格，共计10款配置，售价区间为29.49-48.89万元。新款车型的起售价相比老款增加了0.49万元，顶配车型则涨价0.59万元，其余配置的车型也有不同程度的涨价。

下面我们就一起看看这中期改款的ES有哪些亮眼的表现吧！

前格栅大量融入品牌标志性的L形设计元素，创造出左右流动的视觉观感，强化了立体与层次感，更为硬朗霸气。新款雷克萨斯ES还针对前大灯组进行优化，并换上了方形的三点式LED前大灯组，内部还集成了最新样式的LED日间行车灯，使得整车风格更加凌厉。

低矮的车身，显得整体非常的沉稳，从尺寸上看，也很有竞争力，长宽高分别为4975（4980）*1866*1447mm，轴距为2870mm，可以说超越了大部分同级别车型。侧面平直的上腰线从前后视镜处延伸至尾灯组，十分流畅，但前后轮眉造型又让小凸起整得很有艺术感，多辐式轮毂以及熏黑处理的B/C柱，无疑是在彰显其豪华身份。

车内，家族式精致随处可见，彰显细腻和温度。新增了三大配色，加上搭配天然胡桃木材质，令车内高雅温馨。内饰表面经过了先进涂装工艺的处理，并采用缝线装饰，高级感十足。

中期改款雷克萨斯ES新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑等内饰配色，得益于Open-Pore开孔真木工艺，新ES两款新增内饰饰板都保留了天然的真木纹理触感，营造出尊贵儒雅的内室氛围。同时，全新触控显示屏向驾驶者移近了100余毫米，并倾斜近5度，这样的设计让操作更为便利的同时也更加符合人体工程学。

此外，带有F SPORT运动套件的版本采用8英寸可移动式液晶仪表，而其它车型则均为7英寸普通液晶仪表，内部也没有太炫酷的智能化功能，再加上两个机械式的油表、水温表指针，科技感上相比德系竞争对手还是要弱一些。

最后是动力方面，新款雷克萨斯ES续搭载三套动力，分别如下：ES 200车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩208牛米，匹配CTV无级变速器；ES 260车型搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率207马力，最大扭矩243牛米，匹配8速手自一体变速器；ES 300h车型搭载由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的丰田THS II混合动力系统，综合最大功率218马力，传动匹配了E-CVT变速箱，综合油耗低至4.8L。

总结：作为一款中级改款车，新ES做了许多精细而又精彩的加分题，到位的升级进化，使其原本就足够强大的产品力再度得到提升，这些年雷克萨斯树立起的品牌形象深入人心，强大的品牌溢价能力，以及高保值率让雷克萨斯ES，在芯片短缺这段时间涨价也说得过去。

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