最近，在四川、湖北、山西、贵州等地有出台政策关于调整高速公路收费标准，迎来的是降价潮！然而这次降价最大的受益群体是货车，本以为货车师傅们会高兴不已，毕竟常年跑车，在高速上花的钱肯定不会少，没想到这些政策消息一出，还没公布，货车司机师傅们都愁眉苦脸，呼叫：“别降啊！别降！我们不降啊！”这种情况确实少见，如此亲民的调整政策怎么群众的反感了起来？是哪里出了问题？我们来看看。

实际上在我们国家，大部分的公路是不收费的，但是高速公路都是要收费的。我们出行在一些情况紧急的时候，我们会选择走高速节省时间，如果高速公路降价了，大多数人都会比较高兴，但是货车司机却不同意，这到底是为什么嘞？对大多数私家车用户来说，都是非常欢迎高速公路降价的，但是对于搞货运的货车司机来说，高速公路收费下降了，反而让他们赔钱。再加上每条路线都知道了固定的支出，调整高速费用后的支出成本也会有变动。

首先来说，高速公路降价并不是每一个人都能享受得到，大部分高速公路降价是针对私家车辆，很多货车司机没办法享受到这个优惠。 同时高速费降了，油价就可能上涨。大部分货车司机没享受到优惠，反而还多掏了油钱，肯定不同意啦。其次就是，高速公路降价了，货车司机的运费收入也会下降，很多运输车队的老板或者关注并经常发货的客户，他们会拿高速公路降价的理由来讲价，减少运输费用。

大货车司机实际上都喜欢走国道，不喜欢走高速。高速公路的车速比较快，一旦不小心出了事故，那很可能是无法挽回的大事故，此外，高速公路上的设施比较昂贵，货运物品也相当昂贵，如若货车发生事故后，货物与高速公路的设施都需要赔付，就可能会是上百万的费用，跑货运的都是普通家庭，这上百万的费用有多少货运司机家庭能支付的，几乎没有。