多年来我们看到了非常多的宝马定制改装，比如德国改装大厂曼哈特就是最忠实的宝马改装爱好者，再比如前不久的小罗伯特唐尼定制的Resto-Mod 1974年宝马E9，再比如最常被复刻的来自极品飞车的M3 E46 GTR，天生强大的动力加上中性不偏颇的造型、赛场上的常客，这也是宝马拥有大量改装迷的原因之一，但是今天这台宝马，他可能出乎了用你的意料。

今天这个”小家伙“的动力改装部分有点类似于小罗伯特唐尼的BMW 3.0 CS，那是一台相当于M5动力的E9，其核心是将M5 E34的S38发动机移植到新车上，非常出色且成功的改装，而我们今天的小家伙这是移植了一台来自 E92 M3 GTS 的 V8，更大、更强、更暴躁。

只是一台由 Smit Vehicle Engineering 打造的 Oletha，正如我们前文提到的，她搭载了E92 M3的S65B44，一台4.4升 V8发动机，并且经过调试，最大功率超过450匹（原装420匹），红线8500转/分钟，有一组独立的节气门，并且安装有完全碳化的进气歧管，除此之外还有不锈钢和铬镍铁合金制成的定制排气装置，传动则是一台趣味十足的六速手动变速器，但是动力系统却不是这台车最大的亮点。

大家会注意到，到此为止我们都没有提及这是基于宝马哪一款车改装的，聪明的你一定看出来这是一台宝马Z8，恭喜你，错了，严格来说这是一台硬顶Z8风格的Z4，惊不惊喜？首先声明，这并不是小编的在驴各位看官，事实是小编都被驴的风中凌乱。

这可能是我们能见到的最美丽的Z4”改装“， Oletha被描述为“我们希望宝马制造的汽车—宝马最伟大的设计、工程和赛车成就的不妥协综合体”，所有的车身部件几乎都来自Z8，优美的线条，细腻的灯组，继承Z4的最完美的车身比例，在汽车界都算的上是”慕尼黑最漂亮“的汽车之一。

SVE还保留了液压转向系统，同时增加了KW可调悬架、轻型锻造铝制控制臂、AP Racing升级版制动器、锻造整体式车轮和米其林 Pilot Sport 4S 轮胎。华丽的车身由碳复合材料制成，整备质量约为 3,090 磅。另一个不错的感觉是电子驱动的后扰流板，而机舱采用“最优质的材料”和大功率音响系统，车上的改装零件广泛使用 3D 打印，因此造价不菲，但任何具有定制车身的汽车都可能会掏空你的钱袋，不过在这台”Z8“上我们觉得值得。