不难发现，虽然“智能汽车”这一词最早是在燃油车领域展开，但时至今日它却成为了造车新势力们的代言词。

究其原因，最重要的是原因便是纯电动汽车平台相对简单，而燃油车平台结构更加复杂，导致其无法装载更多的智能设备，或难以完成更加智能化的功能。

不过，虽然纯电动汽车智能化水平更高，但纯电动的续航劣势使其市场受约。根据数据显示，2020年我国新能源汽车销量为136.7万辆，占汽车总销量只有5.4％。甚至有专业媒体猜测未来10-15年，即使各地将逐步禁售燃油车，但其仍然将占据市场的大半壁江山。

那么问题来了：作为当下市场的绝对主导，燃油车有机会在智能化领域赶上新势力吗？其他品牌不知道，但上汽已经找到了自己的方法。

纯电动和燃油车要做到智能化，难点在哪里？比如说智能泊车，这么小的空间，车辆要泊进去，那就要很精细的控制；电动车一个信号上去，一脚下去，车可以就走一点点，但燃油车离合器松多少，车的动力响应，就很难做很精确的估算。总之，燃油车要做到这些必须具备更加强大的底层科技支撑。

全新一代机电一体化架构——上汽智能全球模块化架构SIGMA，便是上汽给出最为具体的解决方案。那么SIGMA架构到底有多强？那还得从首款运用这两套方案的车型讲起，也就是——全新MG ONE。

总体来讲，SIGMA架构是一个以汽车“新四化”为根基，以机械时代最强三大件为基础，再赋予天生以智能科技为土壤发展出来的架构。而MG ONE，则是一辆既拥有堪比电动车的智能科技，还保留了燃油车的驾控乐趣的全新产物。MG ONE身上最具智能科技代表的具体表现，便是这次斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS。

洛神OS有哪些功能上的升级？跟其他品牌的智能座舱有没有不一样的体验？首先便是硬件升级，MG ONE标配的是高端车上采用的高通骁龙旗舰级8155芯片，整个画面会更加清晰，反应会更加敏捷，触摸、放大双屏等互动会非常流畅。其次，这套系统生态链比较强大，容纳了网易云音乐、B站等互联网生态。

其中值得一提的是，B站的加入也不单纯只是嵌入了B站APP，而是进行了更加深度的合作。MG ONE智舱不仅有B站专属动画和定制主题，还可以车机端账号无缝同步，实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能。甚至可以这么说，在MG ONE里面玩B站，比单纯用手机玩还要还要更加方便和有趣。

除此以外，这套洛神OS系统还有很多独特的功能，比如在人机交互方面：当驾驶者用智能驾驶辅助的时候，不用去调速度，与前车距离近一点或速度快一点，都可以用语音进行控制。

同时它的AI语义系统，也是很多系统无法比拟的。它不仅能懂广东话，而且能用四川话来对话，精通几十种语音。并且由于与阿里达摩院合作，还开发了一种自进化的学习功能。比如之前的很多语音交互都是通过抓关键词来实现，听不懂的话就会说：很抱歉我没有学会此功能。

而在MG ONE这里它即使一开始不懂，但只要我们向它进行解释或多次交流之后，它便可以通过海量的语义库和语言模型体系对我们的语义进行记忆、分析和理解，并最后主动生成一个关键词或者操作指令。也就说，它就像一个慢慢长大的孩子一样，会越学越多，越学越聪明。

当然，这只是洛神OS系统强大的一部分，它还基于强大的车机芯片，集成了诸多辅助安全、便捷一类的功能配置，甚至已经超过了不少新势力车型。

在智能辅助驾驶方面：MG ONE以5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，以及中国最大的数字地图提供商——四维图新，从高速、快速路到城市道路，各个场景逐步覆盖，更有20项智能辅助驾驶实现打灯变道、自主上下匝道等高阶场景驾驶，让驾驶员更合理的解放双手双脚。

在智能泊车方面，MG ONE可实现行业顶尖的全场景无人智能泊车。即能通过高清摄像头和超声波雷达，以及360°环境感知与4D透明车身等加持，将高清环视系统融合自动泊车，全视角、全地形、有人无人全能停。具体来讲，可在共29种泊车场景中实现，有线无线均可识别，水平、垂直、斜列车位都能停。另外更为便捷的是，用户只需要在手机APP上一键操作便可以控制车辆完成自主泊车，提供了用户最大的方便。

除此以外，MG ONE还是首款燃油车配备了无感手机车钥匙车型。即叫做“管家式迎宾服务”，驾驶员携带手机靠近车辆便自动解锁，离车自动上锁，而且五门均可识别。同时在手机MG APP上，还可随时随地下载分享给朋友并无需启动，可自动激活车钥匙功能。而为了进一步提升安全性，MG ONE的这套无感手机车钥匙系统，不仅可进行金融级安全防护、医院急诊式诊断和救援，还可以在异常状态情况出现时实现时刻提醒，让安全防护的范围和模式更加广泛和人性化。

写在最后

2021年，被誉为“新能源汽车的元年”，但反过来说2021年就是燃油车最具挑战的一年，在新势力当道的环境下，燃油车到底该何去何从？显然，要想不被时代所抛弃，燃油车必须在新势力成为主导前找到自己的生存之道——进一步推进汽车智能，达到新势力同一水准。而在上汽SIGMA架构上诞生的MG ONE，从实力来看俨然其智能化水平已经达到甚至超过了新势力，燃油车的春天还没有结束。