随着消费水平的不断升级，人们对于多功能车型的需求与日俱增，在过去很长一段时间中国汽车市场迎来了一阵七座SUV“浪潮”。不过，“三十年河东，三十年河西”，人们开始逐渐发现，七座SUV在很多时候的实用性其实并不强，与其委曲求去放弃舒适的乘坐体验而去多获得两个可能平时根本用不上的座椅，倒不如一台“大五座”SUV来得那么直接、痛快。

正是在这种大背景之下，众多汽车厂商凭借着敏锐的嗅觉，对市场变化迅速做出反应，纷纷开始布局“大五座”SUV。特别是对于部分品牌而言，“大五座”SUV已经成了他们产品差异化，品牌向上的重要手段。其中，在中国市场已经深耕多年的广汽本田就绝对算得上是“大五座”SUV的坚定拥护者和先行者，早在2016年它就发布了旗下的首款中型“大五座”SUV——冠道。

冠道的英文名为AVANCIER，取自Advance的法语发音，意为冠领超凡之道。是广汽本田针对中国市场精心打造的SUV，肩负着品牌形象向上的产品使命。在刚刚结束的2020年，广汽本田的累计销量突破80万辆，而作为广本家族旗舰产品的冠道贡献出了5万多的销量，这对于售价在20万元以上的中型SUV来说，怎么看都算得上是一个令人满意的成绩了。

感官盛宴，让奢享无边

其实在冠道诞生之前，国内SUV市场还处在一个“泾渭分明”的阶段，人们固执地认为紧凑型SUV必须都是五座，而中型SUV则都大多为七座布局，但随着冠道的上市，这样的“刻板印象”得以被真正打破，它虽然拥有4858*1942*1670mm的超大车身尺寸和2820mm的车身轴距，但却以五座的布局精确地开辟出了“大五座”这一新的细分市场。也正是得益于五座的布局，冠道有着充足的后排空间和一体式设计的全平地台，以及舒适的真皮座椅能让任何一个后座乘客都可以找到适合自己的坐姿，甚至还能来个“葛优瘫”。值得一提的是，为了充分照顾后排的乘客，冠道还拥有同级别少有的三区独立自动空调和B柱空调出风口，让车内的每一个人都能调节到适合自己的风向和温度。

不过，冠道之所以能够受到众多消费者的青睐绝不仅仅只是“宽”，同样也离不开它的“奢”。打开可90度开启的车门，坐进车内，你会发现由高级软质材料包裹的内饰和高级打孔真皮座椅，以及多种材质组成的饰板，让车厢内处处都散发出一股浓烈的“高级味”，最后再通过后排中央扶手上的多媒体控制液晶屏打开滑道式超大全景天窗，让整台车的尊贵感得到进一步的提升。

车厢内的静谧性也是“奢”的一种体现。广汽本田在这方面为冠道可谓是“武装到了牙齿”，不光全系标配了四门双层隔音玻璃和铝合金降噪轮毂以及ANC主动降噪功能以外，还在车内各部件处追加了吸引、隔音材质，尤其是在发动机盖处因为追加了隔音材料，所以整台车在起步阶段发动机所带来的噪音得到了有效的抑制，打造出了一个同级别罕有的优雅静谧空间。

远方再远，也尽在脚下

在主打豪华、舒适的同时，冠道也并没有忘记广汽本田与生俱来的运动基因，被消费者们调侃为“买发动机送车”的广汽本田，为冠道搭载了一台傲领同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机和有着殿堂级动力的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，在传动上1.5T车型匹配的是CVT变速箱，而2.0T车型则是匹配的采埃孚9AT变速箱。

对于这台1.5T发动机，中国消费者是非常熟悉了，在广汽本田旗下的皓影、雅阁等车型身上都有在使用，只是不同车型之间发动机功率的调教略微有所差别，其高效的动力和可靠的质量都已经得到了市场的认可。但鲜有人知的是，这台2.0T涡轮增压发动机的代号为K20C3，是本田自家性能车TYPE-R身上同款的K20系列发动机，也是本田在中国市场投放的第二款涡轮增压直喷发动机，有着272匹的最大马力和惊人的370N*M扭矩，它以更加轻量化的斜流低惯性涡轮设计，通过调整涡轮叶片角度，增加横截面受力面积，让涡轮响应的速度更快。总的来说，这台发动机不管是从技术高度、动力表现还是油耗水平在同级别对手当中都是非常亮眼的。

并且，基于全新一代compact global platform平台打造而成的冠道，底盘整体调教在兼顾运动感的同时也保证了舒适性，对零碎的颠簸和震动过滤得很干脆，再配合上具有电子调节功能的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，能够在应付不同路面的情况下选择合适的悬挂模式。

暖心科技，让心境从容

为了给移动带来更多的乐趣，广汽本田还为冠道搭载了HONDA CONNECT智导互联系统。这套与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统以辅助驾驶为目的，可以根据实际交通道路情况，智能推荐行车路线，精确预测到达时刻，同时还能为用户提供目的地天气、新闻等信息服务以及智慧停车场支付功能。

与此同时，广汽本田依托先进技术，为驾乘人员提供更加细腻周到的人性化服务，在冠道身上配备了同级别领先的“HONDA SENSING安全超感系统”，此系统包含了TSR交通标识智能识别、CTM后视动态提醒、PA自动泊车辅助、ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）等多项功能在内的智能辅助装备，其中ACC主动巡航控制系统能够帮助驾驶者及早发现加塞车辆，以及旁边车辆的换道操作，让驾驶者能够提早采取应对措施，从容驾驭，极大地提升用车安全性。不光如此，冠道全系车型还装备了SDA直线驾驶辅助系统、EPB电子驻车制动系统、HSA斜坡启动辅助系统、HDC陡坡缓解控制系统等其他高度人性化的便捷科技配置。

写在最后：冠道就像它的广告语一样“实力强大，从容优雅”。的确，身为广汽本田推出的旗舰车型，它有着既本田又超越本田的表现，不仅很好地满足了国人对于“大”的狂热追求， 还在兼顾了舒适性的同时，又带来了一定的驾驶乐趣，着实对得起它“高端”的定位。