作为比亚迪品牌销量担当，秦家族销量近年来屡创新高，11月销量更是高达30049辆，累积销售超48万辆，是为让竞争对手所羡慕的成绩。秦PLUS分为DM-i以及EV两种版本，其中前者凭借更低的价格门槛，备受关注，下面就让我们看看哪款配置更具有性价比？

新车共计推出四款配置，售价区间为10.58万元至14.58万元。外观方面，新车极具辨析度，从侧面看过去仿佛缩小版的汉DM，Dragon Face设计语言经过不断细节优化已非常别致。值得一提的是，新车虽后缀名有PLUS，不过车身尺寸基本跟秦PRO保持一致。从充电接口可看到，若只有一个接口是为55KM版本的慢充口，若有两个接口则是慢充与快充兼备，这也是比亚迪DM插混车型首次提供直流快充。

日常行驶中，比亚迪DM-i混动系统的核心是以电为主，而发动机大部分时候起到充电的作用，适时辅助驱动。根据官方数据，新车的亏电油耗为3.8L/100km，综合续航里程最大可达1245公里。

具体配置而言，根据用户日常充电便利性，好决定是55KM版本还是120KM版本。二者如何抉择在我看来，如果把新车更多作为燃油车使用，前者足够。如果更多是既纠结续航焦虑又想通勤费用极低，则后者更为合适。

虽然55KM旗舰版的售价比尊贵版贵了1.4万元，可是配置多出了不少，例如电动天窗，外后视镜支持电动折叠、主驾座椅6向电动调节、双温区独立控制空调、后排空调出风口等，都能有效提升乘坐体验。同样，120KM旗舰型相比120KM尊贵型贵出1.6万元，配置却多了L2级自动驾驶辅助系统、前后一体侧安全气帘等硬料，可谓非常划算。因此，无论选哪种续航版本，配置认准旗舰型就对了。