虽然ID.4并不是第一个吃螃蟹的人，但这款姗姗来迟的产品很有可能完成一项历史使命：撬动大众化消费市场，推动电动车实现真正意义上的大规模普及。

从静态鉴赏  ID.4 CROZZ 的风塑造型设计、充满人性的智能灯语、智能科技到综合试驾场地多项科目体验ID.4 CROZZ的加速性能、制动效果和传承德系基因的操控性，从自由试驾中感受ID.4 CROZZ的整体性能到对续航、充电等多项综合测试，大家全方位检阅了一汽-大众ID.4 CROZZ的综合实力。 靠近车头，ID.4 CROZZ就像懂主人的心思一样，IQ. Light矩阵式前大灯像人的瞳孔在移动，一双眼缓缓睁开，眼睛上的眼睫毛都清晰可见。同时，ID. Welcome前后动态迎宾模式也使车前部和尾部的中间长长的灯带和中间扁平化的发光VW徽标一同亮起。

针对里程虚、掉电快的痛点，ID.4 CROZZ配置了84.8kWh的大容量电池，续航里程达到550公里。从数字上来看并没有太多优势，但一汽-大众承诺，用户可以放心冬天开热风、夏天用空调，“550公里所标即所得”，真实续航解决用户焦虑。

针对用户常常遇到找不到充电桩、充不上电的痛点，一汽-大众联合开迈斯（CAMS）提供专属超充桩，用户通过一汽-大众超级APP，可实现预约充电等专属服务，今年底将建设完成500个超充站、3000个超充桩，在全国8个核心城市实现每5公里有一个超充站的布局，提供零焦虑充电解决方案。

针对用户常常遇到的电动车驾乘不适的痛点，ID.4 CROZZ给出的答案是：秉承德系造车工艺，实现与燃油车无差别的舒适驾驶感受。通过全新的MEB纯电平台，集成电机、电控、减速器“三合一”的电驱动系统等，带给用户更好的驾控体验。

全新的物种，全新的销售服务理念，正如一夜春风来，千树万树梨花开。