虽然当前中国汽车市场的主体依旧在轿车及SUV产品上，但这两个类型市场的产品已经挤得头破血流，切入空间非常有限了。所以明显能看到这两年各大厂家的发力点似乎都集中在相对单薄的MPV产品上，不但引入新车的力度加速，而且对已有的成熟车型也明显加快更新换代力度，而且都取得相当显著的成效。作为国内MPV市场的老将，现款本田奥德赛已经推出整整七年了，市场表现已经明显疲态了。为了不被市场抛弃排斥，奥德赛全新改款车型已经在刚刚结束的广州车展上发布，新车也将于近期公布预售信息；这让国内不少喜欢日系MPV产品、但又不满丰田赛那大幅度加价傲慢销售的消费者来说是有不小吸引力的。那么这款新车有什么变化，值得大家期待吗？下面就围绕产品本身及当前市场形势简单对比分析一下：
一、外观气质阳光大气了不少
目前国内MPV市场的重点都放在尺寸的拉伸扩张上，但由于奥德赛这次发布的只是居于现款车型的一款中期改款版本，因此新车外观轮廓及尺寸基本与现款一致，在以大为美的MPV市场可能显得相对小巧了一些，气场不如别克GL8及起亚嘉华那么磅礴。不过对于家用消费者来说，这种相对灵动的气质可能更受欢迎一些，因为日常行走压力相对那些大尺寸产品要小很多。新车在外观上气质的最大改变是将现款那个樱桃小嘴改成六边形的开怀大笑式的大嘴，这让车身外观整体气质阳光开朗了不少。
新车的整体轮廓及尺寸与现款保持一致，相对于赛那嘉华这些大家伙来说新奥德赛明显紧凑灵动不少
新车的最大变化是将现款那个收缩式樱桃嘴改为扩张式大嘴，车身性格明显开朗大方了，也刚毅强壮了不少
车尾没有什么改变，受限于尺寸奥德赛的后部视觉有点瘦高，不够厚重大气，但新车尾门增加了踢脚电动开启功能
这台顶配展车的轮圈尺寸式样都比现款有不错提升，只是不知道中低配产品的表现如何二、内饰时尚感强烈，档次感有一定提升
而新车内部氛围的提升要比外观明显。特别是新的悬浮中控大屏让车的时代感明显得到改观。新车也对车内储物空间、座椅质感及内饰材质进行了一定优化，相比现款在档次感及贴心程度上表现得更周全了。但在空间上是与现款保持一致的，相比赛那及嘉华这些竞品在第三排乘坐舒适度及行李箱宽敞度上相对紧凑了一些。
新车的内部时尚感有质的飞跃，不再是现款那个土气吝啬的车内氛围了
最大的改进是这个质感及功能都不再脱节于时代的中控屏，不过如果能装上冠道那个可升降的大屏档次感就更佳了
新车中控台使用的大面积的暗色桃木，居家感很强，但如果能采用浅米色风格车内的温馨及开阳感应更佳
本田不愧是空间大师，中控台这个隐藏式储物格既大方又好用，还提供了一个贴心的USB插口为副驾乘客服务
这款高配展车的座椅档次感也提升很大，不知道中低配产品表现如何
驾驶位这个扶手宽大舒适，还可以折叠，大大强化了驾驶者的车主角色，无形中提升了产品的吸引力
扶手下方这个储物柜容积可观，但如果能设计成一个多功能车载冰箱应该更符合这车型的用途
新车驾驶座周边还增加了周到好用的置物设计，这能体现出产品对用户的贴心关怀程度
这款顶配产品的第二排座椅的豪华舒适感提升也非常大，如果配置能下放到更多车型竞争力更强
第二排座椅这个折叠式置物格丰田赛那也有，由于尺寸不如赛那所以置物能力也比赛那稍小
在第三排的乘坐空间及舒适度上，奥德赛由于尺寸劣势所以表现不如赛那及嘉华，但中短途出行无压力
虽然都是下沉式行李箱设计，但奥德赛同样由于尺寸原因表现稍逊于尺寸更大的赛那，不过实用细节依旧非常到位
奥德赛第三排座椅这个可翻转的功能很独特，很合适喜欢野外露营及钓鱼的爱好者的使用场景三、动力匹配及底盘结构不变，但宣称加强了质感
由于只是改款产品，新款奥德动力系统与现款是一样的，搭载的是第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机（热效率最高可达40.6％）+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。这套动力最让国内消费者喜爱的是比较出色的用车成本控制，这也是家用购车消费者很看重的购车要点。要说国内消费者对奥德赛最大的成见就是相对嘈杂的车内隔音表现及后扭力梁式半独立悬挂，但这款顶配版的展车侧面玻璃全部使用了双层隔音玻璃，厂家也解析对车身底盘隔音进行了一定强化，到底表现如何只能够有待实际试驾体验了。
新车动力没有变化，搭载的是第三代i-MMD混动系统，这套动力对付一般市区通勤表现不错
新车匹配的依旧是E-CVT变速箱，原来的机械档把改为按键式操作后车内时尚感提升很大
新车依旧是后扭力梁式半独立悬挂，现款奥德赛的底盘行驶表现一直被吐槽，厂家宣称已经加强改进
这款顶配展车全车侧窗都是双层隔音玻璃，厂家也宣称对轮毂内衬及底盘进行了隔音加强，真正提升要试驾体验
奥德赛的用车成本比较实惠，这也是国内家庭购车消费者比较看重的点四、新车价格传说版本很多，如果保持现款价格区间性价比优于竞品
新车无论外观及内装都有着不错提升，特别是内部空间利用率及时尚档次感提升非常显著，至于是否得到市场青睐还有一个重要的点就是新车的真实价格。目前关于新奥德赛的定价网络有很多传说，有说保持现有区间的有说会跟随市场有一定提升的。个人认为如果新车能够保持现在的价格区间，也就是说配置相对合理的中配主销产品能在30万之下下地，那么相比目前大热的丰田赛那就有着超10万的价格优势，这点对于一般家庭消费者来说还是有着非常巨大的价格吸引力的。当然厂家会不会趁势借机提价或者经销商会不会强制加装甚至加价提车就有待新车正式上市后再观察了。
新车的居家实用性要大于目前市场大多数竞品，但如果价格离谱无疑就是给对手让市场了，新车的定价值得等待大家对新奥德赛怎么看呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。
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