smart #5概念车预告：号称有史以来最大、最方正、最大胆的smart，#5量产版定位豪华中型纯电SUV，户外理念融入设计。概念车将首展2024北京车展，量产版于今年下半年发布并上市。 (smart) 云评：smart的方盒子风格007 SUV。

宝骏悦也Plus 9.38万元起：旗舰版9.38万元，智尊版10.38万元。 车身尺寸3996x1760x1726毫米，轴距2560毫米，整备质量1325千克。电机75千瓦、180牛·米，前驱，配205/60R16轮胎，极速超150公里/小时。41.9千瓦时磷酸铁锂电池，续航401公里。前麦弗逊，后扭力梁悬架。搭载20万内唯一无图高阶驾驶辅助，采用强视觉BEV技术方案，实现无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、智能泊车，上市即交付，交付即开通。 云评：小车越来越多，越来越好，喜闻乐见。

最后的手动挡欧洲钢炮？福特福克斯ST版更新：可下赛道(track-ready)，新福克斯ST版2.3升直列4缸涡轮增压发动机280马力、420牛·米，仅限6速手动变速箱，前驱，0-100公里/小时5.7秒，极速250公里/小时。2路可调KW减振系统由福特Performance调校，降低车高10毫米，另有20毫米可调，压缩12段、回弹16段可调，弹簧刚度较福克斯ST标准版提高超过50%。19寸轮毂采用旋压技术和航空材料，减轻簧下质量10%，搭配倍耐力P Zero Corsa轮胎和Brembo刹车。 (福特) 云评：track-ready可下赛道track-ready可下赛道track-ready可下赛道！

阿尔法·罗密欧Milano发布：致敬1910年品牌诞生地，新车以Milano命名，采用新设计语言，车身尺寸4170x1780x1500毫米。 ELETTRICA电动版，156马力、240马力两版可选。电池54千瓦时，156马力版续航410公里(WLTP)。240马力VELOCE版运动悬架降低车高25毫米，防倾杆和刹车运动化，搭配托森限滑差速器和20寸轮胎。 IBRIDA混动版，1.2升直列3缸涡轮增压发动机采用VGT、48V轻混技术，136马力，配21千瓦电机、6速双离合变速箱，前驱或Q4四驱可选。 另有SPECIALE首发版可选。 车内配D.N.A.驾驶模式系统、10.25寸仪表盘和中控触屏。 (阿尔法·罗密欧) 未完待续…… 云评：跟此前曝光...

智己L6数字底盘发布：数字管理中枢，后轮转向支持蟹行，转弯半径4.99米，无人麋鹿测试71公里/小时，全系标配。 (图自智己) 云评：除了越野车，同向的后轮转向之前用在高速场景，L6蟹行其实是同向后轮转向在低速场景的应用。很好奇，期待下周试驾……

智己L6预售：23-33万元。其中， Max标准版不超过23万元； 超强性能版不超过29.99万元； Max光年版不超过33万元。 (图自智己) 云评：精确制导SU7。数字底盘和半固态电池是杀手锏。很好奇很期待，下周去试驾……

阿尔法·罗密欧Milano无伪曝光：纯电动，入门定位，替代Mito，与菲亚特600和Jeep Avenger共享e-CMP平台。官方称，测试调校目标同级最佳操控和驾驶动态。4月10日发布。 (图自CRANKautomobile、Response、阿尔法·罗密欧) 云评：阿罗连造型设计都堕落了……

V10绝唱！兰博基尼Huracan STJ发布：STJ全称Super Trofeo Jota，基于STO，5.2升V10自然吸气发动机640马力、565牛·米，配7速双离合变速箱，后驱，搭配4路可调减振系统、20寸中锁轮毂、普利司通搏天族Race轮胎，Nardo赛道圈速较STO快1秒以上。限10辆，已售罄。 (兰博基尼、Motor1) 云评：V10，卒……

丰田新一代4Runner发布：位于密歇根CALTY设计作品，新4Runner与Tacoma、Tundra、Sequoia和陆地巡洋舰共享TNGA-F平台，基于非承载式底盘，前双叉臂后多连杆悬架。 SR5、TRD Sport、TRD Off-Road和Limited版搭载i-FORCE 2.4升直列4缸涡轮增压发动机，282马力、430牛·米，配8速自动变速箱。 TRD Pro、Trailhunter和Platinum标配、TRD Off-Road和Limited版可选i-FORCE MAX 2.4T混动，配1.87千瓦时电池，331马力、630牛·米，标配涉水喉。 稳定杆可断开，接近角和离去角分别增至32和24度。可选多地形系统。后驱版配Auto LSD自动限滑差速器。四驱版配2速分动箱，搭配A-TRAC主动...

奥迪S3 Sportback改款：动力总成调校更运动化，2.0升直列4缸涡轮增压发动机输出增至245千瓦/333马力、420牛·米，配7速S tronic变速箱，0-100公里/小时4.7秒，极速限250公里/小时。后轴通过多片离合实现扭矩分配。标配S运动悬架，较A3降低车高15毫米，摆臂衬套加硬，可选自适应减振系统。标配225/40R18，可选235/35R19轮胎，前刹车盘加大加厚。 (奥迪) 未完待续…… 云评：官方不进了，可惜。

起亚2024新车及2030新能源计划：2024年，起亚计划发布新车7款，扩大新能源产品线。至2030年，实现新能源销量占半数以上。其中，在中国市场，新能源产量从2024年的19%升至2030年的53%。 (起亚、Carscoops) 云评：在国内，尤其内卷如当下，起亚品牌处于弱势。现代及其N品牌同理。国产出口？

路虎卫士OCTA预告：定位卫士旗舰，OCTA版命名源自钻石八面体(octahedron)，将搭载V8双涡轮增压发动机，与揽胜运动版SV共享6D动态底盘技术，年内发布。 (Autocar) 云评：高端限定细分市场，品牌向上，且高利润。PS：图个吉利。

马自达Iconic SP白色版曝光：与首发2023日本移动出行展的红车不同，此辆Iconic SP采用白色车漆，首秀马自达2024入职仪式。 (CarWatch) Iconic SP概念跑车车身尺寸4,180x1,850x1,150毫米，轴距2,590毫米，介于MX-5和RX-7之间。搭载双转子增程器、单电机和电池，370马力，兼容氢燃料和环保燃油。车重1,450千克，前后配重约50:50，低重心。 (马自达) 云评：马自达的倔强，永不放弃的转子，转子增程技术跑车化、玩乐化。坐等量产，去tmd同质化！

Abarth 600e新图发布：今夏正式发布。 (AutoExpress) 继500e之后Abarth第二款纯电车，基于Stellantis集团e-CMP2平台，前轴电机240马力，配限滑差速器，韩泰轮胎采用源自FE技术。详细技术参数待后续发布。Scorpionissima首发版限1949辆。 (Autocar) 云评：看起来有点意思。借大趋势，欧洲钢炮迎来又一春。

奥迪R8，卒：最后一辆R8 (performance quattro Coupe)在奥迪Böllinger Höfe工厂下线，R8停产终结。 自2006年，至2024年3月，历经两代，R8累计产量44,418辆。 (AudiTradition、Drive) 云评：以我跟R8的经历，我坚持认为，R8是最被低估的奥迪。

捷尼赛思G80 Magma高性能版细节曝光：V6双涡轮增压发动机或500至600马力，或限阿联酋，或限20辆。 (图为捷尼赛思G80 Magma Special概念车，自AutoBlog) (KoreanCarBlog、Carscoops) 云评：比张牙舞爪的新5系不知道高到哪里去了。如果真如传闻各种限，看不懂，大受震撼。

丰田新一代4Runner预告 (丰田) 云评：又是复古设计！

丰田Supra GRMN北环再曝光：测试车更新开口前盖和新尾翼。据传动力或升级至M4 CSL或M2同款。或2025年发布。 (Carscoops) 云评：本以为动力M化可能性不大。但考虑到GR雅力士中改幅度之大，Supra GRMN用M发动机也不是完全不可能。一切非官方消息仅供参考。反正国内不会有GRMN……

揽胜极光还有手动挡卖！极光S D165英国在售，是揽胜乃至路虎目前唯一手动挡车型，同时也是唯一非四驱车型。 (Carscoops) 云评：一定是多动症！

起亚K4发布：车身长4709毫米，宽1849毫米。车内双联屏近30寸。2.0升直列4缸自然吸气发动机149马力、179牛·米，配CVT变速箱；1.6升直列4缸涡轮增压发动机193马力、264牛·米，配8速自动变速箱、换挡拨片、18寸轮毂和多连杆后悬。ADAS升级。 (起亚) 云评：尾部设计真大胆，而且头尾呼应。相较而言，内饰稍保守，但双联屏融入IP台，无突兀感，保留物理按键。韩系尤其起亚近年的设计不错。

吉利与蔚来充电网络互联互通：吉利汽车集团与蔚来能源合作，吉利银河、几何、领克、极氪、极星和smart用户可在其App中查到蔚来充电桩位置、价格、实时状态等信息，扫码充电，订单支付。吉利自建充电网络后续也将与蔚来互联互通。 此前，吉利控股已与蔚来签署换电战略合作协议。 (吉利、蔚来) 云评：充电资源合作共享是好事情。

捷尼赛思Magma高性能项目发布：GV60 Magma和G80 Magma Special概念设计首展。Magma Performance Program高性能项目将覆盖捷尼赛思全系。 (捷尼赛思、Carscoops) 未完待续…… 云评：合影中，除了GV60和G80，还有GV80轿跑，这三款想必是最先Magma高性能化的。此外，第一，X Gran Berlinetta概念车也在其中，难道要量产？！第二，没有G70，要么要停产终结，要么还没确定。至于与现代N的关系，我猜Magma和N在定位和具体设定调校上会有明显区别。

梅赛德斯-AMG新G63发布：AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机585马力、850牛·米，48V轻混化，配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，0-96公里/小时4.2秒，极速限220公里/小时。20-22寸轮毂可选，标配AMG RIDE CONTROL悬架系统，可选AMG ACTIVE RIDE CONTROL悬架系统，支持主动侧倾和自适应减振控制。 (奔驰) 未完待续…… 云评：没用L4混替代V8混，辱63是小事情，不正确是大事情！

大众R将成电动高性能子品牌：大众计划在狼堡Autostadt主题公园建立R区，R品牌将逐步纯电化。 (大众、Motor1) 云评：据大众调研，85%的R客户对电动化有极大兴趣。据此前报道，R计划2030年纯电化。目前，欧美大趋势踩刹车，这次没提明确时间表，我猜会延后。

奔驰新G级发布：延续经典外型、非承载式梯形底盘、三把锁、整体桥后悬和独立前悬设计，离地间隙241毫米，涉水深度700毫米，接近角和离去角31和30度，纵向通过角26度，最大侧倾坡度35度，支持透明前盖和360影像。标配自适应可调减振系统，18-20寸轮毂可选。 G500 3.0升直列6缸涡轮增压发动机330千瓦/449马力、560牛·米，48V轻混化，配9G-TRONIC变速箱，分动箱前后扭矩分配40:60，支持LOW RANGE低速模式。另有AMG G63、柴油G450d可选，后续将推出纯电版。 MAGNA Steyr麦格纳·斯太尔奥地利生产，支持MANUFAKTUR定制。 (奔驰) 未完待续…… 云评：G500 V8卒！我认为L6混不够...

起亚K4外观&内饰发布 (起亚) 云评：尾部设计真大胆，而且头尾呼应。相较而言，内饰稍保守，但双联屏融入IP台，无突兀感。韩系尤其起亚近年的设计不错。

英菲尼迪新QX80发布：三排座全尺寸SUV，新设计语言，AUTOGRAPH版采用双色车漆，搭配22寸轮毂。车内配14.3寸双屏和9寸空调屏。VR35DDTT 3.5升V6双涡轮增压发动机456马力、700牛·米，配9速自动变速箱，后驱、四驱可选，空气悬架可选。 (英菲尼迪) 云评：虽然一股浓浓的雷味，但看着不错。