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毁约应届生,契约精神在哪儿合法但缺德!太缺德了!但是!第一个但是:特斯拉根据合约给了应届生相对应的补偿,算是有契约精神,如果没有补偿,直接告,按法律法规办事儿;第二个但是:拿到特斯拉offer的应届生,有些是今年春招的,有些是去年秋招的,眼看着就要上班了,现在毁约不要了,对应届生太不公平了,缺德!第三个但是:能拿到特斯拉offer的应届生,说明基本的素质、能力都是很不错的,所以不用担心,此处不留爷,自有留爷处,中国那么多汽车企业,总有一个适合你,不过简历上要写上,曾经拿过特斯拉的offer,但被特斯拉毁约了。
#品牌分析
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2024-04-24 15:16
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特斯拉暴雷,紧急放大招 我说的不是特斯拉负责公共事务和4680电池研发高管的离职,不是全球10% 中国50%的裁员,不是全系车型全线降价,不是model 3 model y 0首付0利息购车!是特斯拉model 2的上市计划,马斯克在财报会上表示,更具价格竞争力的廉价车型,特斯拉model 2计划在2025年上市,预计价格在20万人民币以内,因为model 2 是廉价车型,所以不会给model 2 专门建造工厂,会直接在现有生产线直接生产,这就意味着这款廉价的model 2上市时间还有可能会更提前。怎么样,考虑小米SU7还是特斯拉model 2?
#品牌分析
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2024-04-24 13:39
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如果一个企业裁员就唱衰玩玩,那你就是大恶人。特别看不惯你们这帮人,人家就是裁员你们就唱衰人家!简直就是十恶不赦。马斯克的野心不是单纯的造车、不是研究冰箱彩电大沙发、更不是研究手机支架,人家也从来没说过遥遥领先,裁员、离职、股价暴跌、世界首富等等,马斯克都不在乎,根本就不care!裁员是因为销量下滑了,营收降低了,你说马斯克是为了降本增效、控制成本、开源节流吗?不是!这些都不重要,重要的是马斯克觉得特斯拉持续输出的且具备超级竞争力的能力变弱了,你看model3、modely,一个17年的,一个20年的,现在已经几乎没有什么竞争力了。因为电池成本高,...
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2024-04-24 10:52
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雷军推荐的车我都不买! 拿小米SU7的订单买智界S7优惠5000块 这是人干出来的事儿吗? 实在是没得说了,想蹭人家流量,就拿人家开发的放手机支架的地方说事儿 你也是做手机的,你倒是也搞一个呀 搞不出来就吐槽人家? 现在又想出来拿小米SU7订单买智界S7优惠5000块这样的损招儿 你看看人家雷军,活该雷军成功,活该小米汽车成功 人家雷军还推荐着急买车的人买你的车呢 看看人家的格局,再看看你的小肚鸡肠 就冲雷军这句话,他推荐的我都不买 除非智界S7优惠10000块!
#品牌分析
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2024-04-22 17:59
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但凡北京越野努力一点就没有长城汽车什么事儿了; 但凡长城汽车努力一点就没有比亚迪什么事儿了。正式命名为BYD SHARK,搭载DMO超级混动越野平台。 比亚迪官宣皮卡车型BYDSHARK,预计率先登陆东南亚市场。新车基于DMO平台打造,采用4门5座设计,提供插混和纯电可选。内饰配备全液晶仪表和中控屏,内饰加橙色点缀。底盘采用前双叉臂+后副车架系统,或配备云辇-P系统。BYDSHARK有望在北京车展全球首发。有些车企吧,再不努力那就真的进入了巷子最深处了。
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2024-04-22 16:57
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#特斯拉大裁员销售部门是重灾区# 其实特斯拉的标杆从去年4季度就开始歪了,本想着今年1季度通过降价促销扳回一局,但是并没有凑效!因此,在财报年第一季度开始,特斯拉开始全球裁员,为什么?销量下滑2024年一季度,特斯拉全球交付约38.7万辆电动车,同比下滑幅度达8.5%,是近四年来首次出现季度销量下滑,价促销都没有能挽救销量下滑的态势。竞争力下降特斯拉更新车型的速度太慢了,你看model3、modely,一个17年的,一个20年的,产品竞争力严重下降,电动汽车行业,玩家越来越多了,而且都不是小菜鸟。
#品牌分析
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2024-04-21 10:26
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换了怀挡的全新一代哈弗H6,会是下一个400万辆的新起点吗?
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2024-04-21 10:25
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小米汽车跟长城汽车在背后一定隐藏着更深度的合作!大家有没有发现,小米汽车跟其他车企的互动那真的是蹭流量的,什么致敬啊、邀请参加发布会啊之类,就一波,把流量蹭到就行,那些被蹭流量的车企还跟小米汽车互动,帮人家刷流量,你们的营销真是越做越落后了。在营销上的互动,那是要双赢的,我就问下被致敬、被邀请参加发布会的那几个车企赢得了什么?我看被吐槽倒是不少。但是有一家车企却很例外,那就是长城汽车,长城汽车这些年怎么样这里不讨论。小米su7自从发布后,小米的雷军、长城的魏建军一直保持的高层之间的高频互动,魏建军发微博称赞小米汽车、自己亲自下场...
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2024-04-21 10:23
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如何看待传统车企掌门人下场直播?流量啊,绝对是巨大的流量啊 他们虽然年纪大了,但是思想并没有落伍,他们懂流量,懂营销、懂直播,他们知道自己就是超级无敌的大流量IP,他们知道自己从幕后走到台前能给自己的企业带来巨大的传播价值,包括投资、股市等商业价值,以及洪水猛兽般的流量。 你看长安的朱华荣、奇瑞的尹同跃、吉利的李书福,包括长城的魏建军,基本都是60以上的老掌门人了,都开始下场直播了。汽车行业太卷了,掌门大佬必须出来镇场了 以前汽车大佬都是幕后指点江山、运筹帷幄、高屋建瓴,现在不行了,营销环境变了,大佬们都冲在营销的第一线,小米的雷军...
#行业动向
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2024-04-17 18:59
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新能源汽车取代燃油车还有多远? 永远不会取代! 首先,从环保角度来看,纯电动汽车在运行过程中几乎不产生污染,而燃油车尾气排放含有大量有害物质,对环境和人类健康造成了不良影响。因此,新能源汽车无疑是一个更好的选择。 其次,从技术和成本角度看,新能源汽车的发展仍然面临一些挑战。电池技术是新能源汽车发展的核心,其成熟度直接决定了电动车的未来发展。目前,电动车的电池成本仍然较高,且续航里程和充电速度等方面仍有待提升。此外,充电设施的普及和充电时间的缩短也是电动车普及的关键因素。 再次,从消费者接受度和市场需求角度看,燃油车目前仍具有一定...
#行业动向
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2024-04-17 18:58
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那些天天喊着新能源车取代燃油车,叫嚣着淘汰燃油车的人,要么是大蠢货要么是大坏逼!稍微研究研究你就会发现,从来没有哪个传统车企的任何一个人站出来说这种话,基本都是哪些玩互联网造车的在疯狂的输出淘汰燃油车这样的观点,太无知了!他们为什么一直在输出淘汰燃油车这样的观点?因为他们造不出来发动机、造不出来变速箱、甚至连像样的底盘都造不出来!他们对电池安全、电池污染只字不提!超越不了燃油车就说燃油车不行,还要淘汰燃油车,是假酒喝多了还是做白日梦呢?血盆大口张嘴就来?就算电动车消失了,燃油车也都还在!
#行业动向
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2024-04-14 16:18
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欧美为什么放弃纯电计划?欧美并没有放弃电动化,只是取消了2035年实现全面电动化,也就是2035年燃油车禁令计划。目前并没有明确的证据表明欧美国家已经完全放弃汽车电动化。相反,许多国家仍在积极推动电动汽车的研发和推广。在欧美国家看来:1、燃油车还是有很大的竞争力,因为他们是燃油车起家的,电动车比例到目前为止的渗透率还不到30%,海外更低了,新能源车或者纯电也就在中国这个特殊的市场特别火爆;2、跟中国的新能源车相比,欧美差的太远了,技术、基础设施、政策等等都跟不上,中国是举国开展新能源,实现汽车工业的弯道超车,欧美可不是,欧美是稳扎稳打,日...
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2024-04-05 19:46
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我真的要替小米说句公道话了,你们真的是太苛刻了!没你们这样的!人家招你惹你了,小米就是个造手机的,一个造手机的能造出什么好车,你说是不是,你看苹果不就滚蛋了取消造车计划了,汽车巨头奔驰也在思考是不是要把电动车计划放缓,所以说你们大可不必!什么?华为造车!你要说华为造车,那?好吧!可是小米汽车现在连车都没有上市,各位,你们可都是车界的大佬啊,都是有头有脸的人物啊,对一个车还没上市的手机制造商就怕成这样了?
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2024-03-10 22:01
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小米SU7真的是太生不逢时了!(造孽啊)去年在发布会前小米致敬了一圈车界大佬,唯独没有致敬吉利,吉利的高管连发好几条微博回应,这量子算是结下了!果不其然,极氪001新车的价格完全就是奔着小米SU7去的,直接剥夺了小米SU7的定价权。雷军多次说小米SU7的价格不可能在20万以内,按照小米SU7的配置,价格至少是25万起,这个价格区间插混的选择可是海量的,纯电的虽然不多,但都很有竞争力,极氪001、比亚迪汉EV、特斯拉Model Y Modle 3,这么多成熟的好车,为什么要选小米SU7呢?朋友们,手握30W,你会选择小米SU7吗?
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2024-03-10 21:59
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苹果为什么放弃造车苹果的造车计划2014年的时候就开始了,现在10年了,最终选择了放弃!之所以选择放弃,是因为苹果发现自己根本无法像重新定义手机那样重新定义汽车,无法重新定义,就无法改变大家对汽车的认知,苹果也就无法获得高额的利润。欧美企业看重的是投入产出比,这个国内的企业是不同的,现在新势力造车,没有几个是盈利的,全部都是亏损状态,就连小米汽车的雷军也做好了5年亏损的准备。苹果虽然放弃了造车,但是转向了AI,这不排除未来苹果会以华为那样的方式介入到汽车领域。苹果说造车不值,那国内的哪些新入局的汽车制造商不知道这个道理吗?他们知道,但...
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2024-03-04 15:08
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小米汽车的定价是一个非常复杂的问题,因为它涉及到多种因素,包括成本、竞争对手的定价、市场需求等等。然而,根据目前的信息和市场情况,我可以提供一些关于小米汽车定价的看法和建议。首先,小米汽车的定价应该基于其成本和市场定位。如果小米汽车的目标市场是高端市场,那么它的定价可能会更高。相反,如果它的目标市场是大众市场,那么它的定价可能会更加亲民。同时,小米汽车的定价也需要考虑到竞争对手的定价,以确保其具有竞争力。其次,小米汽车的定价也需要考虑到消费者的需求和支付能力。如果消费者认为小米汽车的价值和性能与竞争对手相比具有优势,那么他们...
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2024-03-01 09:42
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网传长安汽车洽购高合汽车51%股权,并称已经谈妥,长安出资会带动青岛与沙特资金到位,由此盘活高合汽车。长安汽车董事长朱华荣表示:“在谈,离‘妥’还远。”高合汽车内部人士表示,创始人丁磊于2月27日在重庆与朱华荣见面商谈,并运送了高合汽车产品给长安汽车团队体验。长安内部人士表述,丁总的确是带着团队来到了长安,他们在这个时候来确实也是希望长安可以考虑收购,但是网传的收购比例和细节应该是假的,不可能来一趟就把这么细节的事情都敲定好了。”
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2024-02-28 17:37
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长城汽车重启沙龙品牌,机甲龙将会整合到魏牌旗下,首款轿车下半年推出。 看比亚迪的仰望U9来了,长城坐不住了,要重启之前悄悄消失的沙龙品牌,整合到魏牌旗下,以前的沙龙有个车叫机甲龙,你还别说,长得跟高合的产品有那么一点点相似。 机甲龙将会以魏牌首款轿车的身份下半年推出,据说售价30万。 年前长城不还要推出全新品牌,代号ZX,首款轿车对标劳斯莱斯、奔驰迈巴赫呢还,这又来了。 在越野、SUV领域,长城的判断力和能力、实力,绝对没得说,就是在轿车的经营战略上总差点意思,慢半拍。
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2024-02-28 09:17
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除了成本外,比亚迪降价还有这个原因
除了成本外,比亚迪降价还有这个原因
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2024-02-27 22:46
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别不服!没有设计语言,就是混不吝糙老爷们儿
别不服!没有设计语言,就是混不吝糙老爷们儿
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2024-02-27 21:48
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#小米汽车能和特斯拉掰掰手腕吗?#能不能掰手腕,相信大家都心知肚明。 小米的野心还是有的,遥想当年特斯拉从起步到现在的全球辉煌用时好像也不是很长,早就当下电动汽车的庞大市场,这就是让很多传统车企害怕的地方,到处宣称电动化这哪的,特别是岛国的某章某男,全球范围内他们的电动化一塌糊涂。跑题了。小米汽车就是本着特斯拉去的,造型和审美上向保时捷看起,操控和性能上向特斯拉看起,至于价格上,9.9万、14.9万、19.9万,雷军说了,都不可能的,小米汽车会比较贵,但贵有贵的理由,到现在都看不出来小米汽车有什么理由竜让人觉得小米汽车应该贵,值得贵。
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2024-02-27 13:53
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小米卢伟冰:小米汽车国内交付最快第二季度开始。可能海外上市?
小米卢伟冰:小米汽车国内交付最快第二季度开始。可能海外上市?
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2024-02-27 13:01
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比亚迪:奖励20万 设立见义勇为奖
杭州宾利车主逼停宝马并打人事件发生后,现场劝架者为一名律师,比亚迪汉车主,比亚迪得知此事后,联系劝架者当事人奖励20万,并对车主的车辆提供终身免费维修保养。
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2024-02-27 12:33
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贾跃亭评高合汽车:行业的耻辱。 网友:你啥时候回来?
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2024-02-27 12:30
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华为真的是嘴上说不要,身体却很诚实
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2024-02-27 12:29
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超越!超值!魏建军赞坦克700Hi4 T
长城汽车掌门人亲自下场测试坦克品牌全新产品坦克700Hi4 T,对产品、团队表示认可。
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2024-02-27 12:26
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买小米汽车送北京牌照?雷军在线求助网友
网传买小米汽车送北京牌照,对此,小米汽车、北京交管回应,雷军在线求助网友该咋办?
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2024-02-26 22:40
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小米汽车有什么优势?
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2024-02-25 12:23
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你对小米汽车有何期望?
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2024-02-25 12:09
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要我说,坦克700 Hi4-T 根本就没有什么设计可言。简直就是一浑不吝的糙老爷们3.0T V6发动机 大功率P2电机 9AT变速箱,浑身上下都暴露着糙老爷们的那种凶悍、粗狂和野蛮这在中国高端豪华越野领域绝对是独一无二的。
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2024-02-23 15:24
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