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万燕波说车
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姿绅,非物质文化车评人
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看见这个网上流出来的图片,感觉小鹏真快不行了?虽然是内部员工价,但这个破价的程度,足以让准车主疯狂,让老车主破防了。或者我们换个思路,这会不会是小鹏拿出来试探市场的呢?之前小米SU7没上市之前,不就在价格这方面做足了文章。如果这个价格真的能够流入市场,16/7万就能买到小鹏P7i和G6,那小鹏的销量即便不会大爆,但也不至于在生死线上挣扎了。这其实就从侧面反映出来了,不是小鹏的车不行,不是产品力不行,真就是市场太卷了,小鹏已经撑不起这个售价了。不过,其实就算是真的来到这个价格,消费者可能还是不会买单,毕竟他们的终极目标是15万买G6。品牌已经...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-19 17:32
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眼看着最近小米汽车的热度有所下降,雷军坐不住了,每天更新短视频还不够,昨天还开了一场直播。有几个点可以关注,首先是雷军透露销量比预期多了3-5倍,推算一下,大概预期应该是1-2万的水平。这一点其实能看出来,第一台车就造轿跑,小米其实也没有底,不过结果是好的。然后中途还和长城魏建军做了一个连线,最近两者的互动确实有点频繁。商业互吹算不上,应该是有那么点互相交流学习的样子。毕竟小米缺经验,而长城在营销方面也需要提升。有意思的是,雷军还强调了小米不会做越野车,看来是不想和这位老大哥正面交锋,毕竟这真的是长城不可撼动的领域了。整场直播中,...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-19 17:07
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我还是喜欢李想桀骜不驯的样子。昨天理想L6刚刚发布,“贵了”两个字就伴随着理想L6。而且还不止消费者不买账,今天理想的股价就跌了7.58%,看来资本市场也不认可。而且最近李厂长的社交媒体也是异常安静,没有拉踩、没有对线,难道改性子了?之前有销量撑着,说话异常硬气,现在品牌增长乏力,友商更是后来居上,没有狂的本钱了自然就收敛了。再说会新车L6,简单对比L7:后排座椅按摩没了、低端磷酸铁锂电池、后排彩电也没了、冰箱只有顶配有、辅助驾驶这个级别它有的别人都有。所以这台车的卖点是什么呢?为什么我不买22万的智己LS6而去买25万的理想L6?还有,请告诉我...
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-19 16:44
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宝骏悦也Plus车不错,但估计还是卖不好。之前买悦也的人,绝大部分就是为了玩,改装一下开出去喝个咖啡、下午茶,拍几张照片就行了。相对来说,悦也Plus就更实用一些,空间大了、续航长了,也可以胜任简单的通勤场景了,虽然是个方盒子造型,前置单电机就决定了肯定是没有越野能力的,卖的依然是这个造型。不过现在有个问题,就是iCAR这个品牌把宝骏这条精挑细选的赛道抢走了,前有iCAR 03,后有iCAR V23,价位和悦也Plus高度重合。不管是车的产品力,还是品牌的品牌力,再或是关注度,宝骏的处境并不好。但也不是完全没有机会,相比宝骏,iCAR还是太“理工男”了,所以宝...
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-12 16:52
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余承东用手机支架这个事来怼小米,还是有点心思的。首先手机支架肯定不是车辆的核心技术,也无关性能。顺带提一嘴,也不至于像智己一样,争得双方要对簿公堂。顺带着余承东就可以提到自己的车机有多么好用,上车之后就不需要手机了。其实之前我在看SU7发布会的时候也在质疑,以小米的能力,车机肯定是行业一流,有必要再整一个看上去影响车内美观度的“手机支架”吗?后来仔细一想,不管是小米还是华为,目前能够做到最好的车手互联的都只有自己品牌,那用其他品牌手机的用户怎么办?所以留个接口在这里,给这些有需要的用户一个选择。而且个人觉得这个设计并不突兀,放在...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-12 16:40
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看着两位大哥都卖爆了,问界M5那叫一个着急啊,现在新款终于要来了。目前的信息来看,外观上增程的大嘴应该是没了,和纯电用同一的前脸。用料、配置之类的应该也不会有大的变化,但通过之前智界S7的信息来看,新款M5的低配版本应该也会用上华为纯视觉的ADS基础版,保证自身“智驾一哥”的身份。至于新款会不会降价?还真不一定,要么增配不降价,要么略降一点多给一些福利政策。因为按照目前的趋势来看,问界真正希望走量的车型是M7。M5本来就受限于车身尺寸,没有卖爆的机会,而且本身用料扎实,为了销量去降价没太大必要,维持住自身“孤傲”的形象就行。等后面大哥们把...
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万燕波说车
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2024-04-12 15:02
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解决了产能问题,智界S7能打小米SU7?就在刚刚,之前一直难产的智界S7,在解决了产能问题后再次上市,多了一款车型,但售价区间没变24.98万-34.98万。我比较关注的是这个入门版,因为它没有激光雷达,所以用不了华为ADS 2.0,但这又是目前华为系车型最吸引人的一点。所以华为又推出了一个ADS基础版,和特斯拉一样,用纯视觉的智驾方案,没有了城区智驾,但高速、快速路段可以全国覆盖,还有智能泊车。华为也是直接把特斯拉拉出来对比,整体效果“遥遥领先”。正好那边小米SU7也是两套智驾方案,也有纯视觉的一套。不过目前小米和华为的纯视觉都还没有得到大规模验证,有没...
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2024-04-11 17:46
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我!奔驰EQS立标!懂?今天看到新款的奔驰EQS的信息,其他没怎么关心,就看到一个“立标”回归,把我整笑了。从销量来说,EQS已经可以说是一款失败之作。当然,不是说它技术不行:0.2的风阻;111.8度电池续航813公里,百公里电耗14.6度;快充145千瓦,从10%到80%电37分钟;机械素质和NVH都是顶级。而是单纯的因为“丑”,说是什么“弓形车身”,其实就是个大号鼠标。而且奔驰S卖的就是后排的极致舒适性,你为了低风阻把我后排的舒适度牺牲了,我拿什么接待客户?你说你机械素质多好,但我都买电车了,你不整个冰箱是不是说不过去?其实你问问那些买了的车主,他们都会说提...
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-11 16:09
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要不再办个和解大会?智己有错吗?肯定有,这么大的一家公司出现这种低级失误就是不应该的。但这个是什么不可原谅的错误吗?不是。而且后面确实也解释了,道歉了。小米汽车作为“受害者”,想要得到应有的尊重和道歉也没有问题。那为什么会演变到智己需要去写举报信这种程度?是因为网络水军、网络暴力。虽然个人不是米粉,但至少还是相信雷军做不出来找水军去攻击智己这种操作。那些打着“米粉”名号去进行网络暴力、人身攻击的究竟是什么人自己心里清楚。最后,我说智己还是太厚道了。完全可以再开一场发布会。郑重道歉。修改参数的同时。接受小米送来的泼天流量。宣传...
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万燕波说车
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2024-04-11 15:31
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19.99万,优惠两万,17.99万,这个价格看上去是挺香?相比之前的最低配,少了方向盘加热、主驾的腰部支撑和通风、扬声器少了10个。价格少一万,个人觉得能接受。说实话,以小鹏目前的销量来说,只有降价这条路了,现在可能还是要考虑老车主的想法,降价还是太收敛了。你整个15.99万元的G6看看,只要不是阉割得太狠,又怎么会卖不动呢?个人认为G6除了造型不太能接受之外,真的算是个水桶车了,搞成这个样子可以说是“天灾人祸”一个都没躲过。今年前3个月都是一千多台的销量,奔着停产去呢?听我一句劝,小鹏你也别端着了,赶紧入我“增程神教”,先把销量拉起来,手头握...
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万燕波说车
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2024-04-11 15:02
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预售10.98万起,这个定价和秦PLUS EV一模一样,但是正式价格要降这个事情是众所周知的。其实就看降多少,个人认为最可能得售价:9.98万,按着混动高配的价格来卖,同一个价格,你想要插混还是纯电都行。贴着10万来,到时候宣传按照9万来,效果应该很不错。虽然现在信息不多,但打比亚迪的秦PLUS EV和海豚还是有优势的。100千瓦的单电机和410、/510的续航,竞争力还是不错。不过有个问题,就是41.9千瓦时、54.3千瓦时的磷酸铁锂电池,标410公里、510公里的纯电续航,是不是存在一定虚标的情况,并且供应商还不是主流电池厂商。所以这台车上市的时候要好好想一下了,要么配...
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-11 14:38
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领克、极氪自己打架?这个新车造型应该是目前最还原之前那款概念车的车型,之前最让人期待的是领克07做出来那个造型,结果正式亮相之后被喷得体无完肤。这款纯电车的造型就好多了,首先车长更长,造型更舒展,最重要的还是C柱的设计,没有领克07那么突兀,溜背溜得很顺畅。谍照还能看到有电动尾翼,虽然现在有点“烂大街”的趋势,但轿跑不整一个确实又说不过去。另一个有意思的点就是,现在领克和极氪的关系,按理来说极氪定位应该更高一些,而且领克应该会向着插混这个方向发力,即便有重合也不至于自己人打架。结果现在整一个纯电轿跑出来,基本只要价格不离谱,那么肯...
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-11 14:27
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比亚迪没有把纯电的价格打下来,现在就靠五菱了之前比亚迪的价格战,最大的优惠都是给到的DM-i车型,包括秦PLUS EV、海豚这些重点纯电车型的降价幅度没有想象中那么大。那些想更低价买纯电车的怎么办?只能靠人民的五菱了。之前五菱星光就把150km的高配干到了9.98,从秦PLUS那里抢了不少订单。马上北京车展五菱星光EV就要上市了,定价肯定也是瞄着秦PLUS打,秦PLUS420km是11万起,510km是12万起。正好最近电池价格一直在降,那么按照五菱的路子,短续航版本也来个9.98万?510长续航11万起?很有可能。
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-08 17:44
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iCAR V23这款新车最近有点热度,一方面是因为之前iCAR 03打响了名号,销量也不错。另一方面就是小米SU7上市后,它一直在营销自己是小米生态链企业“智米”出来的。结果小米和智米是轮岗上阵来澄清,跟他们没有关系。蹭热点、蹭流量没关系,其他品牌也在蹭。说到底还是要产品吸引人才行。目前来看这款纯电小型SUV还是有几个可圈可点的亮点:造型,方盒子最近的热度不用多说,iCAR这个品牌估计后续都是这个路子;空间,轴距2730,比大哥03还要长15mm;接近角、离去角这些数据也都不错;续航和智驾同级中应该也有点优势。价格肯定是要低于03,看看会不会给到惊喜。
#新车资讯
万燕波说车
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2024-04-08 17:26
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新款帕美还敢涨价?看不起我小米SU7?刚刚看到,保时捷的全新Panamera售价最高涨了10万,据说是一些配置从选配改成标配(脱裤子放屁)。指导价最低113.8万,当然,即便标配有升级,但你不选个几十上百万的配,我看你能不能走出保时捷的大门。那么相比之下,我们有“保时米”之称的小米汽车就显得更具性价比了。豪横一把直接上29.99万元的顶配,你就算把小米商城里你车上能用的东西全部清空,你也还能剩下大几十万,血赚!
#行情
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2024-04-08 16:49
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好家伙,丰田RAV4爆改普拉多。今天在网上看到几张2025款丰田RAV4的假想图,看得我是虎躯一震。完全可以看做是“小号”新款普拉多,方盒子造型、灯组也是方形。看来丰田是知道自己卷不过国产品牌的未来科技感,所以选择卷复古路线。不过这个造型似乎比较小众,和RAV4的主要消费人群:家庭用户,不太匹配吧?(当然假想图其实挺水的)不过,想想为什么一直以来丰田RAV4的销量都不错?其实很简单,因为它够用,就像是木桶,没有什么明显短板,性价比一般,但是很多人尤其是年纪稍大的消费者,认知里面就是相信合资、相信丰田的品质。而现在销量下降的原因也很简单,年轻消费...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-08 16:21
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说了这么多,还是看定价最近智己L6要上市了,预热还是做得很足,特别是一些黑科技方面,不过消费者真正关心的就那么几点。比如半固态电池的实际能量密度能做到多少,实测的实际续航是否真的能破千?以及对应的充电速度能达到多少。另外一个就是让老百姓用上这个技术,得掏多少钱。如果只是一个秀肌肉的产品,给个大家承担不了的价格,那其实也就那样了。因为类似的东西,蔚来早就发过了。现在市场早就卷得不行了,中低配车型如果没有什么拿得出手的东西,全靠蹭小米su7的流量,是没有什么前途的。并且小米SU7的生态和智己这种新品牌,不是一个量级的,而且车机,智驾这些...
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万燕波说车
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2024-04-07 17:19
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小米SU7热度稍稍下降一点后,理想迫不及待开始预热L6了。这两天还专门发了个澄清(宣传),说L6的前悬不是麦弗逊是双叉臂,离地间隙更高、还用上了最新的增程平台。我简单的总结一下:就是理想L6没有空悬;是完全正向研发(L7/8/9难道是反向?);用了双叉臂,所以依旧豪华。这里就不得不说一下了,抛开使用场景、抛开材料,谈悬挂形式没太多意义。麦弗逊并不丢人,因为市面上调校的好的麦弗逊不少,豪车也都在用。价格更低的零跑C11不也是前双叉臂?所以理想L6用双叉臂就更高级、更豪华了?那为什么理想要疯狂铺垫“豪华”?因为不想价格压太低,现在问界M7都已经来到22...
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万燕波说车
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2024-04-07 16:49
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腾势卖百万,你是真敢想不是,腾势你二三十万的N7都卖不明白,你要卖百万?谁给你的勇气?梳理一下比亚迪目前的品牌:比亚迪海洋网、王朝网主打5万到20万的低端市场,仰望主打60万到150万的高端市场,方程豹主打细分领域越野的20万到50万市场,后续再搞一个品牌主打细分领域皮卡的10万到30万的市场,基本上就可以了。腾势只要在中间插空填补就可以了,至少目前来说,腾势除了D9能在MPV市场担当起销量支柱,其它车型超30万都难有成绩。腾势别飘,把百万级别的车让给仰望,反正仰望品牌也不指望走量的,主打一个形象,腾势要玩百万车型既撑不住,也玩不起。当然,还有一种可...
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万燕波说车
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2024-04-07 16:13
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华为和日系车企合作?好家伙,不知道是不是最近小米热度一直不消,华为忍不了啊,反手丢个炸弹:与某日系车企合作智驾。很明显这是日系车低头了,但肯定不可能是问界这种“智选车”模式,日系也确实还没到那一步(未来也说不定),只是供应零部件肯定也达不到什么太大的效果。那么就只剩一种模式,HI(Huawei Inside)模式,最具代表的就是长安的阿维塔了,虽然“含华量”不算高,但整体赋能效果也不输“智选车”。至于究竟是哪个日系品牌虽然还没官宣,但大概率是在日产和丰田中二选一了。之前华为和东风走得很近,东风日产分一杯羹是有可能的;丰田是因为在新款凯美瑞上...
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万燕波说车
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2024-04-07 14:49
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小米SU7退订率40%,但架不住基数大。这几天不少人都在质疑小米SU7大定的“水分”,现在有数据了:退订率40%。然后不少人就开始揪着这个退订率开始做文章,如果你真的是喜欢关注这种数据的人,一定知道这个数据在行业里并不算高。而且最重要的是,即便这个退订率偏高,但小米SU7的订单量是足够多的,所锁单不会低。具体数据,孙少军那边已经发了:小米SU7上市72小时,结合大定数据和门店量,预估小米SU7已完成近50000单锁单。3天5万单,也就是小米一期工厂1/3的年产能,这个成绩足够震撼了。不用想就知道,要不了多久小米工厂的产能就会被排满,到时候雷军只会担心车不够卖...
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万燕波说车
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2024-04-02 17:33
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估计这新的一批理想车主,很快就会成为老韭菜了。按照理想的预期,3月的交付量应该要到5万辆的水平,结果从结果来看,没到3万辆,还是被问界稳压一头。而且根据之前的周数据来看,到3.17日前,理想还能维持日均破千辆的水平,结果后半个月日均只有700多辆。并且下半月还是理想MEGA开启批量交付的情况下,那么也就是说,不止是MEGA的影响,而是理想的整个增程产品线都在下滑。为什么会这样?因为理想已经逐渐被其他品牌研究透了,加入增程赛道的品牌越来越多、拥有冰箱、彩电、沙发的品牌越来越多,配置比你高的车越来越多、智能化比你好的品牌越来越多。问界都不用多说了...
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万燕波说车
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2024-04-02 17:02
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其实本来我还挺看好蔚来这个子品牌的,毕竟换电对一部分人还是很有吸引力的。结果我在网上刷到了这样一个评论:“想不通什么人会买这种子品牌,看到开乐道的内心os(一看就是买不起蔚来)”。我想了想还真有可能出现这样的情况,毕竟一直以来蔚来品牌吸引的都是曾经的豪华品牌客户,给外人的印象都是相对高端的。虽然子品牌是独立出来了,但大家都知道它的背后是蔚来,其实就有点买BBA入门车的感觉,“没钱但想装”。另外就是这台车已经是把“比Model Y更好”贴在车身上了,但是你放眼整个市场,有一个算一个,想要超越Model Y的车型有哪一个是成功了的?“空间更大、动力...
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万燕波说车
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2024-04-02 14:31
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零跑也能闭眼入了从新势力3月份数据来看,除了一直很稳定的问界和理想,最亮眼的居然是零跑。3月交付了14567辆,一举拿下第三。“性价比”这条路子看来是真让零跑走通了。在我看来,零跑能成功就靠两个东西:“自研”、“增程”。最开始零跑能走量的车型只有T03一款小车,赚不到什么钱,但研发投入一直都比较高。后来看到了理想在增程路线上的成功,直接套在了C01和C11两款车上,销量明显有了起色,开始了正向循环。继续坚持自研,后来成功发布了四叶草中央集成电子电气架构,首款搭载车型零跑C10成为爆点,同价位的竞争力极强。其实现在的销量增长还有一部分是因为之前老...
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2024-04-02 12:03
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3月销量没破万,小鹏是真难受小鹏3月交付9026台,这其中还要多亏小鹏X9的3946台。这虽然侧面印证了小鹏X9的竞争力,但也暴露出了小鹏其他产品竞争力不足的问题。需要一款MPV来撑场面。你说小鹏不努力吗?很努力了,P7、G6、G9轮番降价,就是为了冲销量,但效果依然没有想象中那么好。我觉得有一个很大的问题就是,小鹏一直坚守的智驾赛道,被华为拿捏了。现在网上越来越多的华为智驾小视频、直播,每次都在刷新人们对智驾的认知。本人之前也体验过小鹏的智驾,在国内是绝对的第一梯队,但很不巧遇到的是华为,你哪怕还有其他方面的卖点都还好,但你偏偏又只有智驾这个卖点...
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万燕波说车
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2024-04-02 10:45
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坦克330才算是卖“越野”车众所周知,坦克300算是开创了中国越野车型的一个新时代。但实话实说,坦克300的车主中,有很大一部分人根本就没用这台车越过野,沿着318跑一圈都算是相当高强度了。没有越野需求为什么买这车,因为这车除了越野之外的属性同样值得买。比如精致感,首先这台车就是当时能买到的最便宜、最漂亮的方盒子车型,内饰的精致、舒适,更是和传统越野车型格格不入。所以有不少车主都是为了它的时尚属性买单,只在城里转转就能收获不少目光。现在坦克330出来了,上了3.0T,性能更狠了、油耗也高了,真正的“玩家”有更好的选择了。而坦克300包括后续的插混...
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2024-04-01 17:33
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贾老板说小米汽车“抄袭”?管好自己吧好家伙,贾老板又开始给我们讲道理了。刚刚,“下周回国”的贾跃亭贾老板在微博发了一篇文章,主要是关于小米汽车的。概括来说,就是先肯定了小米的执行力和营销能力,然后直截了当的指出小米汽车不应该存在“抄袭”文化。贾老板许久不说国产车,小米这次在海外也火了也想来蹭一把流量?不如下周回国来看看祖国日新月异的变化?你要说小米有没有“借鉴”,我觉得多多少少是有的,毕竟成功的产品是可以引领审美的。FF91的设计在当时确实是有很强的突破性和原创性,但是它并没有被大众接受,并没有成为新的审美潮流,所以有什么用呢?...
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2024-04-01 17:10
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换壳桑塔纳还卖8万?其实之前朗逸新锐这款车出来的时候就被大家指出来就是换壳的桑塔纳,不过就想借着“朗逸”这个名字多点流量、多点销量。你说你换壳就算了,你还要卖到10万左右,谁给你的勇气?眼看着实在没有竞争力了,现在又推出了一个朗逸新锐出众版,一共两个车型,定价7.999万元和8.799万元。还有这个定价也是一个谜,这么有零有整的是为了突出你那10块钱有多大的诚意?先不说这个价格在国产车型里面能买到什么,看看如果你买这台车8万你能买到什么:1.5L+6AT动力、15寸的轮毂还是鼓刹、塑料方向盘、织物座椅等。并且这个价格还有一个问题,现款本就有2万左右优惠...
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万燕波说车
8193
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2024-04-01 16:38
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小米汽车一年产能一天就被占满?很早之前小米汽车就透露了自己的工厂和产能情况,目前只有一期工厂,年产能在15万辆。根据之前官方消息,在上市24小时后,小米SU7的订单已经达到了88898辆。也就是说,一天的订单就直接把小米工厂80%的产能锁定了。虽然关于这个“大定”现在还有很多争议,但以小米的影响力和SU7的产品力,60%以上的转化率肯定没问题,锁定一年产能一天不行,一周?一个月?反正应该用不了多久。而且新车才上市不久,也就意味着还有很多消费者是没有看到实车或者实际试驾过的,那么后续肯定还会有订单不断进来。现在可以理解雷总在发布之前的担忧了:怕卖不...
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334
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2024-04-01 15:58
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奇瑞开始懂新能源了之前风云A8上市的时候,不少人都在吐槽奇瑞还没有认清现在新能源市场的形势,说人话就是定价太高了。因为同期比亚迪已经打出了7.98万的秦PLUS了,不过我一直没懂这两台车好像不是一个级别吧?不过不重要了,因为前两天奇瑞风云A8远航版上市了,定价10.99万-12.99万。我对比了一下现款,远航版实际就是现款取消丐版、其他3个配置都官降2万并更换新的前脸。如果一定要和秦对比,那就拿高配来比,配置、动力、空间、安全,哪一个不是奇瑞更好?不是一个级别的车,天天盯着低配去吐槽真没必要。奇瑞之前还给风云A8远航版做了个续航测试,满油满电,油耗2.8L...
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2024-04-01 15:33
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