荣威RX5 MAX一起看看新车型的美!

  关于荣威RX5 MAX1.5T和2.0T车型的静态部分,我的两位同事已经做了比较详尽的说明了。从总体上看,2.0T车型的总体设计与1.5T车型没有太大区别,但在配置上有一定的提升。不过,为了便于阅读,让我们简要介绍一下2.0T车型的外观。


  上下进气格栅在前面打开,甚至前照灯也被分解成上下两部分,因此前空气格栅的删除变得非常巨大。前照灯两侧分开,上部采用穿透式设计。看起来,一些细长的日间行车灯和转向灯整体上给正面带来了更为凶猛的视觉效果,而主灯光位于其下方,似乎存在感较低。


车身三围方面,2.0T与1.5T也没有任何的变化,长宽高均为:4676×1875×1725mm,相较现款略长也略窄了一些。


  后部是少数几个可以识别车辆标识的地方之一。在车型铭牌下方将有一个单独的铭牌作为标识。400gti代表2.0T车型,300gti代表1.5T车型。


  在内饰方面,1.5T和2.0T保持相同的设计。除了熟悉的双屏幕外,内部仍然倾向于简单的线条和结构布局。在全黑的内饰下,它能很好地呼应凉爽的外观。


  三辐条平底方向盘的整体形状非常特殊,特别是在中间,这样的直线很少见到。多功能按钮分为拨杆和按钮。左侧主要用于ACC驾驶辅助,右侧主要用于娱乐系统。同时,在左侧和右侧分别添加一个自定义键,并在左侧插入语音唤醒键。


  仪表板和中央控制屏幕的尺寸为12.3英寸。同时,1.5T和2.0T车型也配备了AR实时导航系统,但两款车型搭载的系统不同,因此整体界面设计明显不同。


  在中控系统方面,2.0T车型与1.5T车型有很大不同。中控系统升级为洛神智能座舱系统,配备高通骁龙8155芯片,整体上有较大提升,功能自然增加。


  目前,洛神智能驾驶舱系统尚未投入使用,系统中的app仍在进一步丰富,但现有系统中的应用类别已足以满足大部分需求。


  虽然2.0T顶置配置和1.5T顶置配置的预售价格贵了一些,但我认为正式推出后不会有太大的差别,两款车的差别远不止发动机排量和上述中控系统的迭代。方向盘后面的DMS驾驶员状态监控摄像头是一个重要项目。


 此外,车外后视镜上还设有盲区监控和预警系统,可感知后车厢、自动停车、后视镜的自动防眩光,B柱上还设有Dow开门预警系统,用于护送看不到后面路况的后排乘客。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 荣威RX5 MAX
标签: 实拍解析
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