比亚迪把“魏”的商标使用权无偿转让给长城、保时捷与梅赛德斯合作生产W124、长安与标致共同打造凯程F70/标致Landtrek……车圈的佳话，从来不少。而在这个“内卷严重”的时代里，车企与车企之间的合作，也没有间断过。大众与福特，这两家有着明显竞争关系的厂商，其实也在多个领域有着深入的合作。

早在2018年，就传出了大众新一代Amarok皮卡将基于福特Ranger平台打造的消息。而在2019年3月，大众与福特也证实了该消息的真实性。并且双方宣布将在中型皮卡、商用车以及电动车领域进行合作，实现优势互补。

目前，随着新一代福特Ranger皮卡的发布，大众汽车也在正式发布新一代Amarok皮卡之前，给我们带来了几张效果图来大饱眼福（看了个寂寞）：

从目前的信息来看，大众新一代Amarok作为福特Ranger的孪生兄弟，在机械素质方面，将会有很多相同点。除了非承载式车身结构外，我们也可以参考一下福特Ranger的动力配备：目前，新一代福特Ranger提供两款2.0T发动机和一款3.0T V6发动机，并且匹配6MT、6AT以及10AT三种变速箱。

在大众新一代Amarok上，目前暂不确定到底会采用福特还是大众的动力总成。如果采用大众动力总成的话，EA211 2.0T发动机和EA83 3.0T发动机倒是有望出现在这台皮卡上。

而在设计层面，大众新一代Amarok倒是与福特Ranger差异甚大。新一代Amarok采用了与大众途昂类似的设计语言，并且设计师将车辆轮拱加大，提升了视觉力量感。而在内饰层面，新一代Amarok则显得比Ranger更加高级，全液晶数字仪表盘加大尺寸中控屏肯定是这台中高端皮卡的标配，而黑色+棕色的双色内饰配色，也能增加这台皮卡内部的高级感。

虽然大众新一代Amarok大概率不会被官方引入到国内，但如果引入的话，可以参考一下第四代福特Ranger的售价，新车大概率会定价在30万元左右。与其期待大众Amarok，不如期待一下江铃福特可以引入Ranger的新技术，打造新一代撼路者越野车。

除了在皮卡领域，大众与福特有合作外，两者在商用车层面目前也有所交流。

十多年前，大众开迪在国内销量惨淡，草草收场。但在欧洲，大众开迪却是一台很受欢迎的新车，并且在2020年发布了第五代开迪。

与大众有合作的福特，为了寻求在Mini Van领域的突破，则借鉴大众第五代开迪，打造出了 Ford Tourneo Mini Van厢型车。

其实，无论是新一代Amarok，还是大众开迪，似乎都与我们没有太大的关联。接下来，我们就聊聊在福特与大众的合作中，哪些项目与我们有密切的关联。

2023年，福特将在大众汽车的模块化电驱动（MEB）平台的基础上，向欧洲推出高度差异化的福特电动汽车。但相比于欧洲，国内市场对纯电动车型的需求更为旺盛，而福特在中国的电动化进程也在有序推进。

相信再过两年，福特也会在国内推出基于大众MEB平台打造的电动车型。大众的MEB平台，再加上福特前瞻性的设计，有足够的实力来收获国内消费者的信赖。

写在最后：

虽然大众与福特两个品牌在国内的市场表现相去甚远，但放眼国际市场，福特与大众都有足够的话语权。而两者的合作也并不令人感到意外，毕竟都是“互惠互利”、“融汇交流”嘛！值得我们普通人期待的是，在两大汽车品牌的合作下，将会在产品层面带来哪些优势？这一点，我们后续会一直关注。