说起MG名爵，你会想到的是什么？英伦风！运动风！说的一点都没错，MG的起家可以追溯到1910年，MG之父威廉·莫里斯在牛津创立了莫里斯车行，从而开启了名爵110多年的历史生涯。

  它的第一款车型是M型跑车。这款车诞生后，在1930年获得了布鲁克兰耐力赛、爱尔兰大奖赛、马恩岛TT赛、阿尔斯特TT赛和其他赛事的冠军。1962年，Mg推出了MGB车型，这是历史上第一款真正成功的民用跑车。它以低廉的价格和优异的运动性能，逐渐成为mg的代名词。

  时光飞逝，星辰易变。尽管mg品牌已经多次改变其所有权，但其运动品牌的基调从未褪色，如今它再次在上汽集团手中闪耀。

  作为一个民用跑车品牌，顶级设计是必不可少的元素。事实上，在Mg的历史上，MGEX181、MGB等车型都是令人印象深刻的车型。

 现在，第三代MG6 Pro的正式推出代表着新一代Mg设计语言的到来。它能否继承和发扬Mg的传统？让我们看看。

  在设计方面，与以往Mg品牌的家族设计语言相比，第三代MG6 Pro可以说有了相当大的变化。通过G-force 2.0空气动力学套件，与普通MG6相比，整车具有强烈的运动气息。

  在正面的整体设计中，第三代MG6 Pro的外形充满侵略性。它采用以猎豹为灵感的潜水设计，更加凶猛和激进。

  进气格栅采用新型数字式燃烧格栅。这个格栅的面积相当大。垂直元素矩阵内部网络使整个正面在水平和垂直方向上都有强烈的拉伸感。

  同时，值得注意的是，第三代MG6 Pro的LOGO并没有放在中网上，而是放在发动机罩上并镂空，这种处理方式更类似于跑车的。

  格栅下的前铲采用亮黑色配色，中间有一个类似F1赛车的隔板。前铲的黑色线条延伸到侧面，向上勾勒出像回飞棒一样的轮廓，整合了整个前铲面。

 从车身侧面看，第三代MG6 Pro仍然延续了汽车运行时的车身比例，并快速按下汽车前部。光滑的车身线条和紧凑的后部设计，营造出随时可用的冲击感。

  在轮辋风格方面，第三代MG6 Pro采用亮黑色旋风轮辋，制动卡钳喷红色。在轮胎方面，真正的射击模型配备了普利司通泰然，尺寸为225/45 R18。

  第三代MG6 Pro配备原装定制后扰流板。与MG6扰流板相比，新扰流板具有更丰富的细节和更夸张的形状。据报道，空气动力性能有一定的改善。

  同时，尾部还采用了真正的高性能双出口尾排，散流器形状类似，中间有一个低位刹车灯。

  在内饰方面，第三代MG6 Pro仍然是Mg家族的传统设计风格，中控台略微偏向驾驶员座椅。但在配色方面，第三代MG6 Pro的内饰采用黄色+灰色的配色设计，更具视觉冲击力。

  在内饰材料方面，整个中控台和车门面板上方使用软塑料衬里材料，中央部分也使用皮革材料，仍然手感柔软。

  方向盘采用明爵目前的家族式三辐方向盘，仍然是平底的，两侧区域由先前打孔皮革的翻毛皮替代，进一步增强了动态驾驶时的摩擦力。

 仪表板仍然是一个12.3英寸的交互式全虚拟仪器。内部UI将根据不同的驾驶模式进行切换。车辆信息的显示也很全面，有很多动画效果。

  车机系统仍然是一个互联网车辆智能系统。系统支持90秒连续通话能力，以及支付宝小程序、车族互联等海量生态接入。

  在座椅方面，第三代MG6 Pro采用全新拼接设计座椅，融合灰、白、黄三色，配以亮黄色安全带，提升整体视觉效果，更显年轻活力。功能方面，驾驶员座椅支持电动调节功能。

  就性能而言，作为一款跑车，第三代MG6 Pro的实力不容低估。全系列标配1.5T+7dct动力总成一套，最大功率181ps HP，峰值扭矩285n·M。

  值得注意的是，这台1.5T发动机获得了中国十大发动机的称号。它有八个原始的高性能增强套件，如霍尼韦尔高流量涡轮、水冷集成排气、s驱动拉杆、双独立调节DVVT、高流量液体冷却系统和双爆震传感器。与同类竞争产品相比，反馈更加敏感，上限更高。

  第三代MG6 Pro变速箱采用新一代Mega-tech 7速湿式DCT，可将传导效率提高至97%，超低速度损耗、正换档和线性功率。该变速器荣获世界十大变速器的荣誉称号。

 同一级别的领先动力系统将获得同一级别的最高加速性能。第三代MG6 Pro的100公里加速性能为7.83秒。

  第三代MG6 Pro除了具有顶级的加速性能外，还配备了EPS Pro电动助力转向系统和XDS curve动态控制系统，保证了车辆在弯道上的良好状态。

 总体而言，第三代MG6 Pro可以说仍然体现了Mg品牌的基调，造型前卫、激进，甚至有些夸张，但你可以从每个设计细节中随处看到对运动感的诠释。目前，在10-15万元的价格范围内，虽然很多车型也倾向于运动，但大多数车型似乎更为克制，更多的是两头都没有靠岸的设计。相比之下，第三代MG6 Pro在设计偏差方面具有很大优势。