经过了一段时间的验证，比亚迪DM-i技术在动力、可靠性和燃油经济性上都有非常出色的表现。那么，作为厂家就是迅速将这种技术铺开，把红利拿足，这不宋Pro DM-i车型也给安排上了。

跟其他DM-i车型一样，宋Pro DM-i车型也推出了两个动力和续航版本，售价区间在13.48-15.98万元，相比预售价便宜了1000元，顶配则是便宜了3000元。定位于紧凑型SUV，但尺寸还算比较大，油箱容积为52L，续航里程十分给力，油耗比较省。全系搭载了一台1.5L骁云动力的发动机，参数一般，偏重于热效率输出。51km版本的车型采用了小容量电池和较低功率电机，110km版本采用了大容量电池和较高功率电机，采用了E-CVT变速箱和四轮独立悬架结构。

造型设计与汽油版差异不大，新款轮毂尺寸比较漂亮，龙颜设计的确比较漂亮。

内饰也是 一样，在燃油车的轮毂上增加了科技感。比如液晶仪表尺寸增加到了8.8英寸，更加扁平的造型设计也比较漂亮。顶配车型还带有15.6英寸大屏，显得更加霸气，也提升了观看效果。

前排的储物空间设计也比较丰富，有丰富的电源接口，高配车型还带有无线充电功能。

前排的一体式座椅比较漂亮，配色也比较温馨，高配车型还带有座椅加热+通风，乘坐空间比较宽敞。后排采用了全平地台设计，后排座椅也支持靠背角度调节。次低配开始就有全景天窗了，车内很通透。载物空间也很充足，还带有电动尾门+记忆功能。

1.5L骁云动力热效率很高，确保了作为增程器或高速直驱时的经济性，机舱布局非常规整。DM-i的这个小发动机罩显得非常自信，越来越有大牌车企应有的水准了。机舱带有双液压挺杆，隔热和防护也都很到位。电池带有预加热功能，比亚迪的磷酸铁锂也更具有安全性，续航也表现不错。

底盘平整度比较不错，就是宋Pro DM-i车型相比于宋Pro，后悬架结构都是多连杆，但是“筷子”连杆取代了原来的E型多连杆，从观感上看更加单薄一点。不过，要相信厂家的选装，毕竟都是经过工程测试的东西。

51km豪华型配置表现一般，不知道排产与否。51km尊贵型就丰富很多了，气囊、驾驶辅助、天窗、全景影像等配置都具备了，比较不错了。51km尊荣型几乎将配置拉满了，价格仅仅差了7000元，非常值得推荐。110km旗舰型和51km尊贵型配置一致，动力和续航提升。110km旗舰Pro相比51km尊荣型不仅提升了动力和续航，还带有大屏和氛围灯等配置。综合来看，如果是以使用油为主，51km尊荣型是比较值得推荐的，反过来是电为主，110km版本可按需购买。

比亚迪的强势崛起是多年来厚积薄发的结果，DM-i技术算是捞到了市场红利，现在属于“野蛮生长”阶段。宋Pro DM-i就是新生的成员，售价还算不错，配置也比较给力，增加了这个区间内比亚迪SUV的竞争力。