想要车内更通透，有几种方法？

让风挡玻璃角度更为倾斜？让车窗玻璃面积更大？要不就直接加装一个全景天幕或者全景天窗？这些都可以，并且全景天窗这个配置也是从早先“旧时王谢堂前燕”，变成如今“飞入寻常百姓家”。不管是价格多么平易近人的车型，要是想在内饰或者外观件上玩点不同，那么全景天窗或者全景天幕一定是品牌的首选。

其实，在全景天窗没有全面普及之前，为了增加车内更为通透的效果，不少车企也在自家车型的前风挡上做起了文章，那个时候甚至出现了“全景风挡”的概念。但由于成本和后续全景天窗更为普及等等因素，随着时间的流逝，全景风挡也慢慢消失了。今天，我们就跟大家简单聊聊这全景风挡的故事。

第一次见到全景风挡的车型，是十几年前的欧宝车型之上，当时还属于通用旗下的欧宝品牌，将一块通透的风挡玻璃加装到了雅特车型身上，并为之命名“雅特GTC全景风挡版”。虽然欧宝车型在国内市场并没有太多辉煌的过往，但进口车的身份和当时雅特车型双门轿车的设定，也让不少消费者觉得这是一个小众个性之选。

1.8升发动机，四速自动变速箱，在2007年时其实也不算什么“高精尖”动力配置，并且作为一款欧洲车型，雅特GTC全景风挡版内饰也是相对简单，和现在动不动就“极简风格”相比，众多的实体按键觉得是怀旧人群的福音。如果横向比较起来，那年代的车辆内饰风格也大多如此。比如萨博93、沃尔沃S40都是这个样子。

如果时间往前继续回溯到上世纪50时代，那时欧宝汽车也是推出了一款叫做Rekord P1的轿车，为了扩宽驾驶员的视野，减少盲区，Rekord P1就像小时候玩的乐高小车一样，让A柱下端收缩、风挡包裹住A柱以扩大驾驶员的观察角度，据说出现在之后的全景风挡车型灵感就是来源于此。

相对“死板”的欧宝品牌都能如此设计，浪漫的法系车怎能视而不见呢？没过几年，我们就看到了雪铁龙的C4 PICASSO。作为一款家用MPV，C4 PICASSO其实也是有“大小之分”。并且不管是哪一款车型，C4 PICASSO在细节上的一些处理在现在看都是很有意思的。

全景风挡+乘客头顶的全景天幕，也只有法系车能做出这样的设计。加上本身MPV的车身结构，让C4 PICASSO在阳光下活脱脱变成了一个透明的阳光房，同时C4 PICASSO的前排储物箱可以随意拿起拆掉、后排小桌板还单独配了照明光源、后排地板隐藏式的储物格……虽然C4 PICASSO不大，但也能看出那时的雪铁龙在内饰中挖空心思，尽量让车内空间能够完全利用。

1.6T+6AT，C4 PICASSO的年代就使用的动力组合实属经典，但也让雪铁龙和标致车型背上了“万年一款发动机”的名声。

C4 PICASSO过后，就算是法系车也再没有采取过全景风挡的设计。在燃油车上消失的配置，在电动车上被重新拾起。

特斯拉Model X，对，就是那个展翼门的特斯拉出品的SUV，除了后门开启方式非常独特之外，Model X的前风挡也是使用了全景风挡的概念，不过不同于C4 PICASSO， 特斯拉Model X也是因为后门开启方式的原因，后排乘客并没有全景天幕可供使用了。

最后就是我们的小鹏G3i，虽然这款车型并不如小鹏P5、P7那么让消费者所关注。销量也不如P7出色，但G3i的全景风挡也是让我们看到了它和其他车型与众不同的样子。只不过当我在网络中搜索G3i全景风挡的时候，更多出现的是车主讨论如何将风挡遮住，看来细节上的处理和大家的众口难调也能算是一对矛盾了。

不管是今天提到的全景风挡，还是我们现在已经熟悉的全景天窗，或者是“可调光的全景天幕”，为了车内洒满阳光，车企们也算是绞尽了脑汁。现在的消费者是幸福的，很多之前高高在上的配置都随着车价的变化变得唾手可得，至于喜欢哪款，钟情什么样式，这选择权完全掌握在我们消费者自己的手中。印象中还有哪些车型使用过全景风挡，不妨留言补充吧。