全新荣威RX5 MAX上市:换用双联屏,提供8AT,12.98万起

12月23日,全新荣威RX5 MAX正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为12.98万-16.58万元。与此同时,其插电混动车型——全新荣威RX5 eMAX也同步上市,售价区间为16.98万-18.98万元。

对于荣威RX5 MAX,我想大部分用户的印象都是智能、前卫,而此次大改款,荣威RX5 MAX不仅在智能领域更进一步,而且造型、内饰、动力也全面升级,产品力大幅提升。


造型优化,尺寸微调

全新荣威RX5 MAX在造型方面更换了全新的家族式前脸,上下贯通式的格栅面积非常大,并且使用了烫印纹设计与碳纤风格的饰板,营造出了很强的视觉冲击力。两侧LED日行灯与中间的饰条相连,形成一根横向贯通的灯带,搭配下方的“U”型装饰条,拥有极高的辨识度。


侧面和尾部的变化主要集中在细节上。比如,后视镜的样式有所改变、门把手换成了隐藏式、车尾扰流板的造型更加战斗、后保险杆的设计更为立体,这些变化使得整车的视觉观感更加精致,高级感更强。


由于造型的优化,全新荣威RX5 MAX的尺寸也出现了一定的变化,其长宽高分别为4676/1875/1725mm,长度相较现款车型增加了29mm,宽度减少了16mm,轴距则保持不变,依旧为2760mm,空间表现也依旧出色。

内饰焕新,智能进阶

进入车内,全新荣威RX5 MAX的车厢设计可谓焕然一新。大尺寸的双联屏替代了原有的嵌入式竖屏,同时中控台有所内收,搭配全新样式的方向盘,整个车厢的简洁感、科技感都得到了强化,更契合当下的审美风格。


更关键的是智能座舱。全新荣威RX5 MAX的车机系统搭载高通骁龙8155旗舰芯片,该芯片采用了7纳米制程,功耗更低,性能更强,加上8核CPU,芯片算力可达到360万次/秒,运动更加流畅。

功能方面也有惊喜,新车的语音系统具备“自我学习”的能力,用户使用时间越长,它就越能听得懂、学得快、会得多,不断完善人机交互体验。


动力升级,性能更优

动力方面,全新荣威RX5 MAX提供了两套动力供消费者选择。其一是1.5T+6AT,发动机最大功率133kW,峰值扭矩285N·m,相较老款车型提升了6kW、10N·m,依旧匹配6AT变速箱;其二是2.0T+8AT,发动机参数与老款车型相同,最大功率170kW,峰值扭矩370N·m,不过传动系统由6速湿式双离合升级为了8AT,诚意更足。官方数据显示,全新荣威RX5 MAX的2.0T车型,零百加速时间仅为7.79秒,百零刹停距离为36.38米,性能表现更加优秀。


插电混动车型荣威RX5 eMAX依旧搭载1.5T+单电机的动力组合,发动机的最大功率为124kW,峰值扭矩250N·m;驱动电机最大功率为90kW,峰值扭矩230N·m;三元锂电池则来自宁德时代,容量为16.6kWh,纯电续航里程达到70km,实现了性能和燃油经济性的兼得。


写在最后

从产品的角度来看,荣威RX5 MAX此次改款的诚意很足,造型更好看、内饰更前卫、智能更领先、性能更强大,各个方面都有明显进步,竞争力得到了大幅提升,预计未来也会取得更好的市场表现。


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