幕后的功臣——解读好莱坞电影拍摄专用车

文/桂源

好莱坞的大片，向来以火爆的动作作为宣传卖点，而这其中的火爆动作，则以最为刺激惊险的飙车场景最为吸引人，很多观众也心甘情愿为其买单。

在我们观看影片，大呼过瘾的同时，是否也在好奇，这样惊险刺激的飙车场景到底是用怎样的技术，用怎样的拍摄方式，将之呈现在观众面前的。

下面，笔者将会为大家解读这 幕后的功臣--好莱坞专用的电影拍摄车:

在好莱坞的电影拍摄车上多数都采用了固定车载小摇臂（摄影机可以在行车过程中移动）：

比如下面这款 Cayenne Turbo 上面的车载小摇臂：

面对着S65 AMG的狂飙，Cayenne Turbo表示依然可以紧追其左右，而不至于让S65刻意为了拍摄而降低速度，性能车的飙车镜头一定要求拍摄车辆也是一样的性能车，不然，则无法到达预期的效果：

Cayenne Turbo 紧跟着 S65 AMG，一起在赛道上咆哮：

三菱性能车代表作：亚光黑的 三菱EVO 拍摄车:

在好莱坞是不乏肌肉皮卡的电影拍摄车的：道奇 Ram 3500

其原型车就是 道奇 ram 3500 ，美国肌肉皮卡的典型代表作

虽然我很MINI，但是我依然能担负起作为拍摄车的重任！ 宝马旗下的精品小车：MINI

整备质量超过两吨的 悍马H3 也甘心担当电影拍摄车的重任：

为了拍摄场景的需要，大有可为的全地形车也来捧场了：

摄影机部分由摄影师控制的车载摇臂，其拍摄范围和拍摄效果更佳，不过不宜拍摄高速飙车场景：

看着纷繁的各种拍摄车，性能摩托车表示它也要积极参与，相对于庞大的拍摄汽车，摩托车有着先天娇小的体态，其灵活性更佳，但是摩托车作为拍摄车，其视觉效果受限于摩托车不佳的稳定性，所以，除非是需要拍摄特殊的镜头，一般不采用摩托车作为拍摄车辆。

超过4米的摇臂，其覆盖的拍摄半径更大：

将摄影机固定在车身上，可以做到和车辆同视觉，不存在拍摄的延迟，但是其缺点就是不能给予车身在飙车过程中的全貌，不能将车辆完整地呈现在观众面前，只能作一个车辆局部的展示：

大家所熟知的动物世界就是这么拍摄而来的，并不是大家最初所想象的摄影师需要站到一群正在用餐的狮子面前拍摄：

但是，偶尔也会出现如下情况：

出现以上的情况，请摄影师一定要保持淡定，淡定，再淡定！

以下两张图片是好莱坞某大片的拍摄车和电影主角座驾的停车场：（各位车友能猜出是哪一部好莱坞大片吗？答案在文章末揭晓）

BMW MINI 作为该片飙车镜头中的主要拍摄车辆，表现可圈可点：

以下则是电影制片方自己制作的摄影车辆，相对于固定的轿车改装成拍摄车辆，其成本更低，也更加方便，可以为了电影而量身定做。

完全敞篷版的电影拍摄车：

不少的车友应该用过谷歌街景地图，而谷歌街景地图则是由世界各地的谷歌街景拍摄车拍摄完成的，但是，在下面的这辆谷歌街景拍摄车则正在被开罚单：

谷歌街景拍摄车遍布世界各地，其车型也是不尽相同，比如下面这辆谷歌街景拍摄车就来自斯巴鲁：

造型很Q的机器人，它的两个眼睛就是摄影机的镜头，事实说明，拍摄车的造型也可以不是千篇一律！

当然，也有这种极其简单的拍摄车：凯迪拉克 CTS 再加上一台 EOS 5D Mark II

以下这辆拍摄车则是改装到了牙齿，不仅有两个摄影师坐在最前面，而且有着三台高速摄影机帮忙助阵：

世纪经典老车--甲壳虫也来捧场：

答案揭晓：MINI作为《速度与激情3 东京漂移》的拍摄车辆，停车场的车辆全都是该电影的拍摄用车。

看了这么多了，广大车友肯定会问：

为什么大多数的电影拍摄车都是黑色，并且是亚光的？而且轮毂都必须要是亚光的黑色。

这是因为摄影车在行驶的过程中，因为光线在车身上随着车辆的行驶产生了变化，并且会因为角度问题会反光，导致拍摄效果不佳，所以，作为拍摄车辆，必须全车身是亚光黑色。最后一幅图片中的甲壳虫车身不是黑色是因为其本身就是主角的座驾，不可能将之车身颜色改为亚光黑。

所有的摄影车辆的自动电摇臂上的摄影机都是装载了陀螺仪稳定器的，所以才会在车辆高速行驶的过程中始终保持着镜头不晃动，因为陀螺仪稳定器可以消除来自车身的偏离而导致的摄影机和摇臂的晃动。

大家熟知的 Iphone 4 就采用了电子的三轴陀螺仪，相对于机械式的陀螺仪，虽然不及其精准度高，但是其体积更细小，更适合于精细的电子产品，比如大家玩的电动（非油动)遥控直升飞机，上面也搭载了陀螺仪。

好莱坞的拍摄车辆涉及车型之多，专业性之强，无疑不让大家瞠目结舌，作为美国最发达的电影产业的其中一员，摄影车辆的改装已经成为了一个电影行业周边的附属汽车行业，并且随着电影的发展，日趋成熟与先进，在不断的改进中得以蜕变。

请大家在观看电影时大呼过瘾的同时，也别忘记了，在这些荧幕背后默默为大家奉献幕后功臣——电影专用拍摄车辆。

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