特斯拉正式推送圣诞车机更新

美国时间 2021 年 12 月 23 日晚，特斯拉在美国地区正式开始推送圣诞车机更新。相比去年圣诞更新特斯拉在车机 UI 上的「重新摆盘」，2021 年特斯拉的圣诞更新则可以说是一次车机交互层面的阶段性重构。

灯光秀：打开对应功能后车辆会开始外放圣诞歌并且联动车灯进行灯舞表演

自定义应用启动栏：新版车机的应用启动栏如今支持自由拖动 App 顺序，并且可以从应用菜单里自定义删除或者加入相关应用。

车辆控制按钮简化：中控屏显示的信息在更新以后更加聚焦于导航、多媒体以及常用功能。

转向盲区显示：加入转向盲区显示功能，在 Autopilot 设置里启用该功能以后，用户使用转向灯时，车辆翼子板处的后视 ADAS 摄像头会自动在中控屏上显示车辆对应侧的实时影像。

应用和新游戏更新：车机抖音改进了剧院模式，游戏低模战争加入多人模式，车机新增刺猬索尼克、数独两款新游戏。

快评：

特斯拉在自家车机上的设计和交互理念秉承的价值观其实可以用一句话概括：容纳尽可能多功能的同时保证效率和体验。

为了兼顾好其中平衡，特斯拉在车机上加法和减法并存。特斯拉的加法是培养用户的习惯、预测用户将来的需求，比如显示面积一直在变大的可视化 UI，又比如开放电气架构下越来越多的衍生功能。

但更值得关注的是特斯拉在车机上的减法，如何挑战用户的既定习惯并且尽可能减少体验上的不适甚至是提升体验。

售价 25—32 万，AITO 问界 M5 开启预售

12 月 23 日，在华为冬季旗舰发布会上，AITO 问界 M5 正式公布预售价，后驱版 25 万元、四驱版 28 万元、四驱旗舰版 32 万元。

长宽高分别是 4,770、1,930、1,625 mm，轴距 2,880 mm；

采用了 15.6 英寸的横置屏幕，屏占比达 90%，就是在 HDC 2021 上亮相的那个；

其所配备的 HarmonyOS 智能座舱采用了华为自研的领先的端云结合架构，支持语音连续输入及四音区语音识别，具备智能环境、位置、场景等感知功能及自我学习能力；

登陆同一个华为账号的手机和车机在 Harmony OS 的分布式技术支持下，可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的链接，在开放的鸿蒙生态下支持更多应用扩展；

AITO 问界 M5 拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息；

全景天幕，能达到 99.9% 的紫外线隔绝；

HUAWEI SOUND 专业级音响，1,000+ W 峰值功率，19 个单元，7.1 & 5.1 环绕声；

快充服务。主驾侧 1 个 Type A & Type C 接口，副驾侧 1 个 Type C，面向后排有 2 个 Type C 接口。有线最高 66 W 快充，无线充电最高 40 W 功率。

快评：

在赛力斯进入华为的销售渠道后，月销量从两位数迅速跃升至接近两千辆。但这个数字，并不能满足余承东在 2022 年 30 万辆华为智选的销售目标。

从赛力斯华为智选 SF5 到 AITO 问界 M5 上，华为一步步加深对赛力斯的赋能影响，从 AITO 问界 M5 上，我们看到不论是产品的销售渠道、功能宣发，甚至是预定通道，都在华为的牢牢把控中。

在苹果、小米、集度以及传统车企新能源子品牌一同掀起的新一轮竞争前，华为能不能将 AITO 问界 M5 打造成华为智选的销量的担当，我们再等一等吧。

毫末智行宣布获得 A 轮融资近 10 亿元

12 月 22 日，毫末智行宣布获得 A 轮融资近 10 亿元。这家成立仅两年的公司就此成为中国第一家实现规模量产的自动驾驶独角兽。

毫末智行方面表示，自动驾驶是整个智能汽车行业门槛最高、周期最为持久的创业赛道之一，完成 A 轮融资是其打赢的生存第一仗。

本次融资的投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等。毫末智行表示募得资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

毫末智行 CEO 顾维灏表示，2022 年毫末智行乘用车辅助驾驶项目将扩大 7 倍，末端无人物流车项目将扩大 3 倍。同时，为推动毫末数据智能体系的高速发展，毫末超算中心也在筹备中。

快评：

目前，毫末智行是全球市场领先的前装量产自动驾驶 AI 公司之一。在定点车型的规模、收入规模和自动驾驶数据仓库规模方面，都位列前茅。

毫末智行全栈自研自动驾驶解决方案已经陆续搭载的车型包括魏牌摩卡、坦克 300 城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等车型；辅助驾驶用户行驶里程突破 400 万公里。预计到 2022 年底，毫末辅助驾驶系统将搭载至 34 款长城乘用车型。未来三年搭载乘用车数量预计超过 100 万台。

希望在政策、市场、人才、技术、资本等综合要素的帮助下，毫末智行成为一家世界级的自动驾驶公司。毫末也表示未来将与国内外合作伙伴、投资机构合作，继续保持技术创新及商业化落地速度，加快推出新产品和新服务。

2021 华为智能汽车解决方案生态论坛举办

12 月 21 日，华为通过线上直播的方式举办了主题为「聚享生态，合创未来」的 2021 华为智能汽车解决方案生态论坛。

在本次论坛上，华为提出将坚持「平台 + 生态」的发展战略，并聚焦 ICT 技术，围绕 iDVP、MDC和 HarmonyOS 智能座舱三大平台，从而构建生态圈，与合作伙伴携手，助力车企造好车。

快评：

「独行快，众行远」，华为在本次智能汽车解决方案生态论坛上，再次强调「不造车」的立场。旨在做智能车时代增量部件的集成供应商，更多注重于凭借 ICT 技术优势帮助企业造车。

而在即将到来的 2022 年，与北汽极狐合作的阿尔法 S HI 版即将迎来交付，Q2 与长安、宁德时代合作的阿维塔也会正式实车亮相，同时广汽与华为合作的 HI 版车型也已经在开发当中，华为倾注心血结晶的 HI 版车型距离消费者终于越来越近了。

哪吒汽车推出童车产品「魔小童」

12 月 22 日，哪吒汽车推出自己的童车产品「魔小童」，定位精品童车。

哪吒汽车称，魔小童在选材、设计、电器方面符合婴幼儿玩具标准，获得 3C 认证；动力采用的是铅酸电池，充放电不会有起火爆炸的风险；车轮采用发泡软轮，碾过脚背不会造成伤害。

童车外形上接近明年年底上市的哪吒 S，最大承重 30 kg，最高车速 5 km/h，支持遥控控制，且遥控指令优先自驾，如果遇到危险家长可随时介入。

该童车采用双电机后驱，四轮独立避震器，采用车规级油漆工艺，座椅及方向盘的包裹材质也采用车规级皮革，搭配有五点安全带，同时配备有音乐播放器。该产品充电一次可续航 8 公里，预计足够连续使用 2 小时。哪吒还宣称为该童车调教了线性的加速曲线。

快评：

特斯拉之前也推出过童车产品「Model S For Kid」，售价 499 美元。但推出自己旗下车型缩小版的童车，哪吒还是国内第一家。

春节将至，有很多家长会考虑为孩子准备礼物，哪吒选择这个时候推出童车产品比较有优势，如果销量不错的话，对于扩大哪吒品牌的知名度也会有积极影响。

魔小童官方售价 2,999 元，同时哪吒汽车也将成立全球首个儿童车主俱乐部，为有孩家庭们提供交流平台。