近年来，很多知名品牌纷纷跨界造车，例如苹果、小米等，而华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，在科技领域有着举足轻重的地位，不过华为一直以来走的都是“不造车”方向，主要是为各大汽车品牌提供智能解决方案。就在华为冬季旗舰新品发布会上，华为带来了一款折叠屏手机——P50 Poclet，这款手机的颜值确实很高，不过一款4G手机卖8988起，这价格确实不是一般人能够接受的。

回到正题，本以为发布会就此结束，没想到华为却在发布会上正式发布了 问界M5，这一车型其实是比较陌生的，它来自AITO，也就是赛力斯在12月2日刚刚发布的全新高端智慧汽车品牌。而这一品牌从本质上，也算是赛力斯和华为共同的杰作，问界M5定位于中型智能豪华SUV，基于DE-i纯电驱增程平台打造，兼顾了高性能和长续航。

关于问界M5的价格，目前也已经开启了预售，其预售区间为25-32万元之间，该车提供后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版，从价格来看，对于一款增程式中型SUV而言，其实也不算太高，不过相比起一些主流的新能源中型SUV，其实问界M5在品牌知名度上还有很大的差距，所以这方面算是目前问界M5的一大诟病。

在外观方面，在问界M5的身上，其实还是能够看到赛力斯SF5的身影，其整体外观看上去还有些保时捷Macan的感觉，整体看上去的视觉效果还算不错，整车拥有一定的轿跑设计风格，搭配全LED光源的大灯和贯穿式尾灯，可以迎合多数人的审美需求。

来到车内，问界M5整体内饰其实有些极氪001的感觉，呈T字型布局的中控台看上去很简洁，主要集成了0.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，内置华为HarmonyOS智能座舱，同时还配备华为的音响，让整个智能化和交互体验更加出色，其中华为更是助力从研发智造到销售服务的全链条深度合作。

在动力方面，问界M5采用由1.5T四缸发动机和电机组成的增程式动力系统，该车的三个配置版本所搭载的电机和功率都有所不同，后驱版搭载单电机，而另外两款四驱版则搭载双电机，同时功率也有所不同，相比之下，四驱旗舰版的性能最强劲，可以做到4.4s 的零百加速成绩。该车的纯电续航里程均为150km，以该车的动力和续航表现来看，其实算是很不错的，无论是动力还是续航，都属于行业领先水平。

不管AITO品牌如何，单看问界M5一款车的话，该车身上有很多华为的烙印，比如说华为平台、华为座舱，甚至连音响都是华为的，而该车的驱动方面则由赛力斯负责，所以说这款车更像是华为和赛力斯共同研发的杰作，也算是集二者之所长打造。从产品本身以及价格来看，问界M5的表现不差，价格相对也居中，不过这款车能否卖座，其实还真说不准，因为问界M5并没有什么知名度，甚至连赛力斯都有所不如，连之前的赛力斯都是靠着“华为智选”，才从最初的惨淡销量走上正常，而问界M5虽然也有很多的华为标签，但消费者在看到这款车，甚至听到这款车的名字，都不会知道它和华为有什么关系，因此，我个人觉得该车的市场表现可能还是不会太好，况且经销商和售后体系也需要尽快布局。