或许大家发现了汽车市场上一个很奇妙的现象，那就是明明是长得一模一样的车型，却分成两个车型在中国售卖，比如经典的广汽本田Integra和东风本田Civic。

其实这是双生车型，在中国市场上算是比较常见的。有时作为跨品牌合作的一环，独立经营的两品牌也可能共同推出双生车，借此分摊小众车型的开发成本，或是向新产品客群试水。

不同品牌间的双生车一般会在终止合作后停止生产，或者各自开发后继的车型。比如宝马Z4与丰田Supra，还有新一代的大众Amarok与福特Ranger。奔驰X-Class与日产纳瓦拉，英菲尼迪Q30和奔驰A级等双生车型。

还有一种贴牌车，这种车型就是简单粗暴的将其他厂的车型换标，没有任何技术难度，这也是最早的双生车形式。贴牌车可能来自同一条产线，且贴牌品牌也不一定会参与开发，不过有时配合各自品牌，外观会略经修饰以添辨识度。最经典的就是丰田86与斯巴鲁BRZ。