有人说，丰田的家用车开起来平淡如水，很难带来驾驶的乐趣；也有人说，正是这样的平淡，丰田家用车具有足够的宽容度，能契合家庭使用的各种场景。来自广汽丰田的紧凑级SUV 威兰达，正是一台刻板的丰田家用车。今天，我将从家用的角度出发，来聊聊威兰达到底是一台怎样的SUV。

关于威兰达，这些基本信息你需要知晓

首先，在大家关注的售价方面，威兰达的售价区间为17.18-24.28万元（不包含威兰达高性能版），基本上与本田CR-V（售价区间为：16.98-25.48万元）等合资品牌同级别车型的售价持平。

动力系统方面，威兰达也采用了“燃油+混动”两种动力系统。

其中，燃油版车型搭载2.0L+CVT动力总成，最大输出功率126kW、峰值扭矩为209N·m，拥有前驱和四驱车型可选。

威兰达混动车型搭载2.5L双擎混动系统，同样提供前驱和四驱两种动力形式，其前驱车型的系统综合输出功率为160kW、四驱车型为163kW。

在车身尺寸方面，威兰达的长宽高三围分别是4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与本田CR-V的尺寸相差不大，也算是合资品牌紧凑级SUV里的主流水平。

威兰达哪些地方做得还不错？

按照惯例，我们还是先聊聊威兰达这台SUV做得不错的地方。当然，这里所说“做得不错”的基础，是按照家用车的使用场景和家庭用户的需求来评判的，并不针对驾驶爱好者与性能车爱好者。

第一，威兰达车厢内部的设计比较贴心。

在空间方面，日系紧凑级SUV的内部空间优化其实都比较到位。例如本田CR-V，在MM的设计理念下，拥有了几乎可以媲美中型SUV的乘坐宽敞感；而威兰达也是如此，笔者175cm的身高坐在后座，依然拥有不错的腿部空间。

而在座椅设计方面，笔者认为威兰达的前后排座椅整体偏硬。但是在长时间乘坐的过程中，会感觉到座椅的支撑力足够，能够对身体各个关节部位起到不错的支撑作用，避免长时间乘坐的疲劳感。

细节处，这辆车整体的储物空间数量不少，并且它的后排座椅在放倒后，能够形成一个相对比较平坦的储物空间，在放置大型物品时便利度不错。

第二，威兰达的座舱依然保留了不少实体按键。

现在很多新车，都喜欢为了所谓的“科技感”、“高级感”，用触控的方式替代传统实体按键。笔者始终认为，这样的方式，反而会降低驾驶便利度。

但是，威兰达的座舱内，保留了不少实体按键。例如空调控制、行驶模式选择、多媒体控制都可以通过实体按键旋钮进行操作。在日常使用中，这些实体按键旋钮，能提供良好的盲操作手感，简化驾驶员的操作体验。

第三，威兰达的使用经济性表现不错。

其实，对于很多家用消费者来说，大家并不希望自己的爱车有多强的动力、多爽的驾驶体验，只希望它能在动力够用的基础上，带来更低的油耗，从而节省自己的后期支出。

搭载2.0L+CVT动力总成的车型，动力性能算不上有多强，但满足日常代步需求是没问题的（高原上，自吸发动机动力衰减比较严重）。更重要的是，其油耗经济性表现不错。在综合工况下，其百公里油耗可控制在7L以内，比同级别纯燃油SUV要省油一些。

而威兰达双擎车型更不用多说，通过THS混动系统，其四驱车型百公里综合油耗甚至可以控制在5.5L左右。这样的油耗表现，不仅能降低使用成本，同时也能减少车主进加油站的频率。

按照一年一万公里的行车里程来计算，很多普通燃油SUV用户需要半个月加一次油，而威兰达双擎用户，可以做到一个月加一次油。

第四，威兰达全系的安全配置比较丰富。

目前，越来越多的用户，开始注意到车辆的安全性表现。而在这一方面，威兰达的全系车型，也提供了比较周全的防护。在被动安全配置方面，除了前排两组正面气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘外，威兰达全系车型均配备有膝部气囊，这一点做得比较厚道。

另外，除了最低配的两款领先版车型外，威兰达其余车型还均配备了智能辅助驾驶系统。例如紧急制动、车道偏离辅助、自适应巡航等功能，可以对行车安全和行车便利性起到一定的提升作用。

威兰达哪些地方还有待提升？

在接触威兰达的一段过程中，我也针对家用出行的各种场景，对威兰达进行了一次比较完善的测试与体验。而在这一过程中，除了发掘这辆车的优点外，其实也找到了一些有待提升的地方。

第一，内饰材质需要提升。

当我坐进威兰达车内的时候，立马发现了一个问题，那就是这辆车内饰的塑料感气息比较严重。其整个座舱内部，几乎都是硬塑料。并且直线加直角元素带来的造型，也比较生硬，特别是“中控台大彩电”，显得比较突兀。

其中的原因也不难理解，丰田本身就是注重控制成本的品牌。如果大家仔细观察的话，不难发现：威兰达的车窗升降按键、车门拉手等配件与雷凌等车型上的相关配件几乎一模一样，并没有因为这台威兰达的售价更高，而换用更高级的配件。

第二，人机工程学设计有待优化。

现在很多朋友对“钢琴式油门踏板”有执念，而丰田威兰达也采用了这一设计。其实，在SUV车型上，由于坐姿比较高，小腿与地板的位置相对比较垂直，长时间踩踏“钢琴式油门踏板”，小腿容易疲劳。所以，这一类SUV其实更加适合使用悬吊式油门踏板。

另外，这辆车前排中央鞍座处的水杯架设计比较靠后。在行车途中喝水的话，驾驶者拿取水杯的动作幅度会比较大。如果将水杯架的位置前移，驾驶模式控制区域的位置后移，相信驾驶便利度会更好一些。

写在最后：

其实，从家用角度出发，丰田威兰达整体的质感虽然比较平淡、也存在一些有待改进的地方。但不可否认的是，这辆车能在家庭用车的过程中，带来很不错的实用性，并且满足家用出行的大部分需求。最后，考虑到17.18-24.28万元区间的价位，威兰达也算得上是家庭用户的理性选择，可以不用犹豫地选择。