一提起哈弗不用我说，很多朋友一定能想到哈弗H6这台车。常年居于SUV的销量榜单第一，在自主品牌SUV车型中可以说是神一般的存在。但是在整个哈弗系列SUV车型里面来说，哈弗H6并不是唯一有硬实力的车型，今天就说说哈弗另一悍将——哈弗神兽。

先看 哈弗神兽的整体设计，可以说是完全颠覆了哈弗以往的设计风格，前脸采用了一个星轨式无边界格栅，和两边分体式大灯融为一体。再加上格栅正上方的贯穿式灯带，让整个车头的识别度和层次感都非常突出。上下饰条的橙色元素装饰，以及造型立体的下包围，这些元素的组合让前脸显得攻击性十足。哈弗的H系列越来越年轻，但是神兽给人的感觉更为激进科技。所以这也筛选出了“年轻人”的客户群体。

侧面整体设计线条锋利有力，而且车门采用的是隐藏式门把手。整个侧面显出的更多的是干净、整洁、刚正的气质。4780mm的车身长度也让整个车身显得更加修长。车身的后半部分还能够看出一些溜背的设计风格，与尾灯的衔接指出也是富有立体感。轮胎方面除了最低配车型采用的是18英寸轮胎，其他版本车型都采用的是19英寸的轮胎。所以整个侧面给人的感觉也是比较协调，没有什么突兀之处。

哈弗神兽自然也会采用全新内饰设计风格，有浅色和黑色两种内饰配色可选。整体设计用“简洁”二字来形容根本不为过，12.3英寸的仪表盘，14.6英寸的中控大屏看起来非常大气，在后期使用过程中驾驶员读取数据也会更加的直观。笔直的空调贯穿出风口，整体没有过多繁琐的线条，观感上更加舒缓流畅。挡杆也是采用了怀挡的方式，后期使用习惯以后挂挡是非常方便的。

空间表现方面神兽在数据上是非常有实力的，轴距能达到2800MM，

实际体验过程中也会发现相对而言神兽的后排空间也确实不小，170CM的我坐上去也能翘个二郎腿。还有一点是个人比较看好的，就是座椅的软硬程度。相比其他品牌同级别SUV而言，神兽的座椅真的很软，坐上去确实很舒服，而且坐垫也挺长。更值得一提的是它的后排座椅角度是可调的，所以神兽这台车的后排座椅舒适度是非常值得肯定的。

其次说一下神兽的动力总成，当下预售版本有两个排量的版本，分别是1.5T和2.0T，很多朋友可能会认为1.5T 的发动机和哈弗H6的发动机是一样的，其实两者完全是两码事，H6采用的是型号为GW4B15A直喷发动机，能达到169匹马力。而神兽采用的是型号为GW4B15C直喷发动机，能够达到184匹马力。所以神兽的1.5T发动机会有优势一些。而且就2.0T的版本车型来说，两者采用的发动机也是完全不一样的。据了解哈弗神兽后期也会增加混动版本车型，相对燃油版来说不论是燃油经济性以及行驶静音性都会好不少，个人也非常期待混动版本车型的上市发布。

在前面就说到了神兽从科技的外观就筛选出了年轻的消费群体，而科技水平方面也是年轻人非常看重的，在柠檬平台和咖啡智能平台加持之下神兽的科技智能化水平也不得不点赞，高配版本的车型配备了17个雷达、9个摄像头，可以实现L2+级别的驾驶辅助功能。而一些同级的先进配置像智能过弯、代客泊车、50米循迹倒车在高配车型上也是均有配备。

其他的智能娱乐配置，像刷视频、K歌等，相信在高通8155芯片加持下，流畅度和稳定性方面的表现肯定也不差。所以就单从科技配置方面来看，神兽这台车可以说入门既高配。

整车开起来以后，1.5T发动机的动力表现就家用而言绝对够用，双离合变速箱一如既往的平顺，底盘调校方面依然是偏舒适的。实际体验后个人觉得有两点非常值得点赞，第一点是座椅的舒适度真的很好，不论是前排还是后排都有明显的提升。第二是仪表盘和中控大屏的尺寸很大，所以在正常行驶过程中，读取数据或者实际操作某项功能的时候都很方便。

最后总结，哈弗神兽科技时尚的外观筛选出了年轻人，而科技舒适的配置也注定了其智能化家用车型的定位。如果有购买的意向，追求性价比可以考虑一下13.7万的1.5T智享型，推荐理由是在实用性配置够高的基础上，智享版还配备6气囊以及自动辅助驾驶。主被动安全到位。如果想要追求更高的品质以及更好的动力体验，个人会更推荐2.0T的智尊版，各种科技配置也更高，带来的体验，也就更丰富了。

最后小结:  全新的哈弗神兽在全新柠檬平台和咖啡智能平台加持之下，不论是智能化水平，还是整体空间表现，还是肉眼可见的全新设计都能够展现出它自身的实力。再配合上非常柔软的座椅，个人觉得哈弗神兽完全可以配得上“哈弗家用沙发”的称号。您觉得呢？